漲價(jià)已成了近期汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞。

日前，寶馬汽車對(duì)旗下部分車型價(jià)格和配置作出調(diào)整，價(jià)格上漲幅度大致在1600元至11000元之間與此同時(shí)，長(zhǎng)城魏牌也宣布4月15日起對(duì)咖啡系在售車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，包括燃油和混動(dòng)車型，上調(diào)幅度5000元—12000元

而在更早前，國(guó)內(nèi)燃油車漲價(jià)序幕由奔馳拉開(kāi)，新能源汽車領(lǐng)域則在今年內(nèi)掀起了至少兩波漲價(jià)潮，幾乎所有的新能源車型都已經(jīng)或計(jì)劃漲價(jià)此前一直未跟進(jìn)漲價(jià)的蔚來(lái)也于4月10日官宣調(diào)價(jià)，決定2022年5月10日起，ES8，ES6及EC6各版本車型起售價(jià)上調(diào)10000元

原材料，特別是電池原材料漲得太多，本想咬咬牙扛過(guò)去，沒(méi)成想疫情又成了壓倒蔚來(lái)的最后一根稻草，漲價(jià)也是迫不得已對(duì)此，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌在蔚來(lái)APP中表示，3月中旬有些零部件就已經(jīng)斷供，蔚來(lái)能撐到最近實(shí)屬不易

值得關(guān)注的是，受疫情影響，目前汽車供應(yīng)鏈正面臨更大挑戰(zhàn)如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無(wú)法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國(guó)所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬4月14日在社交平臺(tái)發(fā)文稱，好消息是部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調(diào)，期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力

燃油車價(jià)格暫未見(jiàn)普漲

事實(shí)上，在海外市場(chǎng)，BBA漲價(jià)序幕早已拉開(kāi)據(jù)媒體報(bào)道，早在今年2月，奧迪在澳大利亞市場(chǎng)全系車型漲價(jià)，漲價(jià)幅度從600澳元到7600澳元不等寶馬集團(tuán)也被曝出，德國(guó)乃至歐洲其它地區(qū)的寶馬全系車型價(jià)格將有小幅上漲，在此之前，印度市場(chǎng)在售的寶馬全系車型價(jià)格已從4月1日起上漲3.5%

目前，俄烏沖突仍在繼續(xù)，情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)，這也導(dǎo)致大多數(shù)德國(guó)汽車制造商要為發(fā)動(dòng)機(jī)線束尋找新供應(yīng)商由于原材料成本上漲，寶馬整體制造成本可能會(huì)增加12億美元寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和中國(guó)事務(wù)的董事Nicolas Peter表示

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，自4月以來(lái)，已有3家車企上調(diào)旗下部分燃油車價(jià)格，包括奔馳，寶馬和長(zhǎng)城魏牌。

據(jù)媒體報(bào)道，4月初，奔馳對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行漲價(jià)，范圍涵蓋邁巴赫，AMG等品牌在內(nèi)的多款車型，漲價(jià)區(qū)間在900元至12.1萬(wàn)元而寶馬方面，則主要對(duì)旗下3系，X3，X4，4系以及Z4車型價(jià)格和配置作出調(diào)整

本周初宣布的價(jià)格調(diào)整的原因是，寶馬將陸續(xù)恢復(fù)之前寶馬中國(guó)及華晨寶馬部分車型因零件短缺取消的配置，因此同步恢復(fù)相應(yīng)的建議零售價(jià)格對(duì)于價(jià)格調(diào)整原因，寶馬中國(guó)寶馬中國(guó)方面4月14日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示根據(jù)消息顯示，由于去年汽車行業(yè)長(zhǎng)期陷入芯片短缺狀態(tài)，為保障終端供應(yīng)，寶馬一度取消了部分車型的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，手機(jī)無(wú)線充電等功能，以減少單車芯片使用量，加大供應(yīng)

在寶馬部分車型官方售價(jià)出現(xiàn)上漲之時(shí)，有車主在網(wǎng)上發(fā)帖稱寶馬國(guó)產(chǎn)X5需要加價(jià)3萬(wàn)至5萬(wàn)元左右才能提車對(duì)此，廣州某寶馬經(jīng)銷商人士4月14日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，我們的價(jià)格都是透明的，并不存在這種情況，以官方指導(dǎo)價(jià)為準(zhǔn)

值得關(guān)注的是，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪發(fā)現(xiàn)，在燃油車市場(chǎng)上，目前除了BBA等強(qiáng)勢(shì)品牌外，普通汽車品牌暫不敢貿(mào)然提價(jià)。

BBA漲價(jià)是因?yàn)樗麄冇羞@個(gè)底氣，市場(chǎng)需求不錯(cuò)，所以漲一點(diǎn)也沒(méi)太大影響，但我們不敢漲現(xiàn)在車價(jià)格很優(yōu)惠，QX50目前優(yōu)惠價(jià)最高可以給到11萬(wàn)元，而Q50L則最多在9萬(wàn)元的樣子近期，某一線城市英菲尼迪經(jīng)銷商向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，不過(guò)，我們?cè)谶@一批車售完之后，優(yōu)惠會(huì)比現(xiàn)在可能少1萬(wàn)元到2萬(wàn)元左右，但優(yōu)惠減少不是因?yàn)樵牧蠞q價(jià)，主要是因?yàn)樾萝囆蜕霞?/p>

銳界目前價(jià)格優(yōu)惠大概1.5萬(wàn)左右，到店還可以再談廣州某福特4S店人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，現(xiàn)在疫情影響我們?cè)趦r(jià)格方面會(huì)有一些讓步，等疫情過(guò)去或許優(yōu)惠會(huì)變少作為參考，汽車之家數(shù)據(jù)顯示，該款車型廣州地區(qū)綜合優(yōu)惠在一萬(wàn)元左右

數(shù)據(jù)顯示，寶馬，奔馳，奧迪去年在華市場(chǎng)銷量分別為84.62萬(wàn)輛，75.89萬(wàn)輛，70.13萬(wàn)輛乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度高端轎車，SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量前十中，BBA均有多款車型位居前列而太平洋汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪QX50，長(zhǎng)安福特銳界去年累計(jì)銷量分別為6052輛，31091輛，表現(xiàn)不溫不火

車企成本壓力劇增

而不同于燃油車領(lǐng)域個(gè)別強(qiáng)勢(shì)品牌漲價(jià)現(xiàn)象，新能源汽車行業(yè)的漲價(jià)潮由來(lái)已久，且涉及幾乎所有新能源汽車品牌。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，今年宣布漲價(jià)的新能源車企已近30家，涵蓋超50款車型，漲幅從數(shù)千元至幾萬(wàn)元不等。

根據(jù)消息顯示，新能源汽車漲價(jià)潮，主要受動(dòng)力電池供應(yīng)鏈等挑戰(zhàn)影響日前，理想汽車CEO李想曾在社交平臺(tái)發(fā)文稱，目前來(lái)看，和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價(jià)還沒(méi)有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒(méi)有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)二季度電池成本上漲的幅度非常離譜

鋰價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了瘋狂水平除非選擇提高采購(gòu)成本，不然特斯拉可能不得不直接大規(guī)模進(jìn)入開(kāi)采以及提煉領(lǐng)域最近幾天，特斯拉CEO馬斯克同樣在個(gè)人社交媒體上發(fā)文稱

據(jù)生意社數(shù)據(jù)，目前電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)綜合報(bào)價(jià)46萬(wàn)元至50萬(wàn)元元/噸附近根據(jù)基準(zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)公司的數(shù)據(jù)，去年鋰價(jià)上漲幅度超過(guò)480%上游動(dòng)力電池原材料的瘋狂上漲，給下游的電池廠及整車廠帶來(lái)了極高的成本負(fù)擔(dān)

中國(guó)銀河證券在研報(bào)中指出，在較為極端的假設(shè)下，鎳，鈷等金屬價(jià)格進(jìn)一步上漲150%，則整車材料成本上漲24.3%對(duì)于裝載磷酸鐵鋰電池的新能源車，假設(shè)若鋰價(jià)格進(jìn)一步上漲150%，整車材料成本上漲13.5%

值得注意的是，除動(dòng)力電池原材料漲價(jià)外，幾乎汽車供應(yīng)鏈上所有的零部件成本都在上升其中，已經(jīng)短缺一年多時(shí)間的芯片供應(yīng)情況仍未有明顯好轉(zhuǎn)，國(guó)際芯片上巨頭意法半導(dǎo)體宣布自4月1日期對(duì)包括車載芯片在內(nèi)的所有芯片漲價(jià)

在廣汽集團(tuán)2021年年報(bào)溝通會(huì)上，其董事長(zhǎng)曾慶洪透露，2021年受汽車芯片及原材料漲價(jià)等影響，該集團(tuán)為此多支出了約70億元的費(fèi)用，否則集團(tuán)2021年凈利將擴(kuò)大近一倍。

確實(shí)真的扛不住了 在長(zhǎng)城魏派官宣漲價(jià)之后，魏牌CEO李瑞峰表示，補(bǔ)貼退坡還能挺一挺，芯片短缺還能熬一熬，即便一直忍受虧損，我們也沒(méi)有轉(zhuǎn)嫁給用戶和經(jīng)銷商但現(xiàn)在不光是芯片，電池材料成本的持續(xù)上漲，像鋼鐵，橡膠，鋁合金價(jià)格都在上漲

中國(guó)銀河證券在研報(bào)中指出，生產(chǎn)原料成本占汽車總成本的三成以下，具備規(guī)模效應(yīng)的車企普遍具有成本優(yōu)勢(shì)原材料構(gòu)成上，鋼材，銅，鋁，橡膠和塑料聚丙烯等是傳統(tǒng)汽車工業(yè)在生產(chǎn)汽車和汽車零部件時(shí)的主要耗材根據(jù)測(cè)算，當(dāng)鋼材價(jià)格上漲20%，乘用車原材料成本占總成本的比重為10%，行業(yè)總成本約上升1.4%

目前國(guó)際政治形勢(shì)不穩(wěn)定，導(dǎo)致原油等能源價(jià)格不斷上漲，也推動(dòng)著鋼材，橡膠，塑料聚丙烯等商品價(jià)格持續(xù)上浮短時(shí)間內(nèi)，原油價(jià)格及大宗商品價(jià)格仍在維持高位某券商原油分析師近期向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示