伴隨著保險(xiǎn)業(yè)前4個(gè)月保費(fèi)收入的釋放，備受市場(chǎng)關(guān)注的車險(xiǎn)保費(fèi)情況也浮出水面日前，北京商報(bào)今日記者梳理發(fā)現(xiàn)，在連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)后，4月份車險(xiǎn)保費(fèi)止步，當(dāng)月車險(xiǎn)保費(fèi)收入同比下降4.2%

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，4月份財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)主要是受新車銷量下滑的影響今年4月份，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)不同程度的下滑，為近十年來(lái)同期單月最低但新車銷量下滑對(duì)車險(xiǎn)保費(fèi)收入影響有限，預(yù)計(jì)今年車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將進(jìn)一步上升

北京商報(bào)今日進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，2021年9月車險(xiǎn)綜合改革將滿一周年2021年10月至2022年3月，財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)保費(fèi)一直處于正增長(zhǎng)狀態(tài)，2月份達(dá)到峰值，增長(zhǎng)率為12.44%3月份車險(xiǎn)保費(fèi)下降，但4月份居然出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，結(jié)束了連續(xù)6個(gè)月的正增長(zhǎng)

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，4月份財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)主要是受新車產(chǎn)銷量下滑影響如海通證券分析師孫婷在相關(guān)研報(bào)中指出，4月份車險(xiǎn)保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)主要是受疫情等因素影響，供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁M(fèi)能力下降，導(dǎo)致4月份汽車產(chǎn)銷量大幅下降，從而拖累車險(xiǎn)保費(fèi)增速

工信部公布的4月份汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，受國(guó)內(nèi)疫情蔓延等因素影響，4月份汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%，創(chuàng)下歷史同期單月新低。

與此同時(shí)，在首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)系副主任李文忠看來(lái)，4月份車險(xiǎn)保費(fèi)的下降，除了受到新車財(cái)險(xiǎn)下降的影響，還與新冠肺炎疫情的影響有關(guān)李文忠分析說，首先，對(duì)于那些被疫情隔離的車險(xiǎn)消費(fèi)者來(lái)說，因?yàn)闀簳r(shí)不用車，車險(xiǎn)到期后有可能無(wú)法及時(shí)續(xù)保，其次，在疫情影響下，消費(fèi)者減少了支出，可能會(huì)減少購(gòu)買的車險(xiǎn)產(chǎn)品種類

自2020年9月車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施以來(lái)，財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)保費(fèi)收入從2020年的8245億元下降至2021年的7773億元如今車險(xiǎn)綜合改革帶來(lái)的車險(xiǎn)保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)壓力已經(jīng)被逐步消化車險(xiǎn)綜合改革一年后，車險(xiǎn)保費(fèi)已連續(xù)6個(gè)月增長(zhǎng)與此同時(shí)，刺激汽車消費(fèi)的政策也開始實(shí)施例如，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局在5月底發(fā)布了《關(guān)于降低部分乘用車購(gòu)置稅的通知》，將部分乘用車的購(gòu)置稅減半多重因素推動(dòng)下，今年車險(xiǎn)市場(chǎng)有望回到車險(xiǎn)綜合改革前8000億元的水平嗎

文立預(yù)計(jì)，目前，新冠肺炎全國(guó)的疫情已經(jīng)得到有效控制只要國(guó)際形勢(shì)不發(fā)生大的變化，預(yù)計(jì)下半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和車市會(huì)有所回暖車險(xiǎn)保費(fèi)同比會(huì)保持增長(zhǎng)，增速高于前四個(gè)月平均增速也是大概率事件因此，全年保費(fèi)收入恢復(fù)到車險(xiǎn)全面改革前的8000億元是很有希望的

東吳證券分析師團(tuán)隊(duì)也在相關(guān)研報(bào)中分析，新車銷量短期大幅下滑是疫情蔓延導(dǎo)致消費(fèi)者真實(shí)購(gòu)買需求延后，潛在需求實(shí)際上并未減少同時(shí)，刺激汽車消費(fèi)的政策紅利持續(xù)釋放，催化新車銷售回暖，如近期出臺(tái)的汽車購(gòu)置稅減免政策綜合來(lái)看，單月新車銷量下降40%，對(duì)車險(xiǎn)保費(fèi)收入的影響有限

不過，雖然車險(xiǎn)保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)的壓力正在逐步消化，但車險(xiǎn)綜合改革進(jìn)一步壓縮了保險(xiǎn)公司的承保利潤(rùn)率，行業(yè)可能要面臨承保虧損的壓力。

未來(lái)財(cái)險(xiǎn)公司在提高車險(xiǎn)承保利潤(rùn)，降低賠付成本方面需要做哪些調(diào)整李文忠建議，首先，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司需要進(jìn)一步加快保險(xiǎn)科技在車險(xiǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，提高核保理賠效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，其次，要加強(qiáng)對(duì)車險(xiǎn)欺詐的打擊，減少不必要的賠付支出