據(jù)高鐵四方發(fā)布，7月29日，十三五國家重點R&D計劃先進軌道交通重點項目時速600km高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究在青順利通過性能評估驗收該項目的驗收標志著我國已基本掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程能力，具備了進一步推進高速試驗和工程示范的條件

時速600公里高速磁浮項目由中國CRRC組織和CRRC四方股份有限公司牽頭，匯聚了國內(nèi)30余所磁浮，高鐵領(lǐng)域的優(yōu)勢高校，科研院所和企業(yè)，組成產(chǎn)學研創(chuàng)新艦隊，共同攻關(guān)。

據(jù)介紹，這一項目歷時6年，攻克了600 km/h高速磁浮系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)解決了速度提升，復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)，核心系統(tǒng)自主化等工程難題系統(tǒng)集成，車輛，牽引供電，交通控制通信，線路軌道等成套工程技術(shù)取得重大突破，并成功研制出我國首套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的600 km/h高速磁浮交通系統(tǒng)，實現(xiàn)了系統(tǒng)集成和聯(lián)調(diào)聯(lián)試

基于檢測線，車輛行駛振動試驗臺等綜合驗證平臺，通過1600余次仿真計算，4200余次系統(tǒng)關(guān)鍵部件地面試驗，500余次線路試驗，完成了全系統(tǒng)，各速度等級，各工況的綜合性能評估，系統(tǒng)關(guān)鍵性能指標達到國際先進水平。

依托該課題，建立了仿真試驗臺和調(diào)試試驗線等協(xié)同創(chuàng)新平臺，為恒導向高速磁浮系統(tǒng)的研發(fā)提供支持掌握了設(shè)計仿真，試驗驗證和評估的關(guān)鍵方法，構(gòu)建了自主產(chǎn)業(yè)鏈，形成了高速磁浮的持續(xù)自主創(chuàng)新能力和自主產(chǎn)業(yè)配套能力

評估專家組表示，伴隨著時速600km/h高速磁浮項目的重大突破，經(jīng)過20多年的持續(xù)創(chuàng)新，我國已基本掌握高速磁浮的自主工程能力，具備開展高速線路試驗驗證的基礎(chǔ)建議加快高速試驗示范線建設(shè)，加快科技成果轉(zhuǎn)化

作為國際陸地交通的前沿技術(shù)，時速600公里的高速磁浮是目前能夠?qū)崿F(xiàn)的最快地面交通工具，具有速度快，能力強，準點舒適，安全可靠，適應(yīng)性好，維護方便，環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢。