記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，5日，由鐵四院設(shè)計(jì)，中鐵大橋局施工的中國公鐵同層首座多塔斜拉橋——珠珠城際金海大橋順利合龍。

金海大橋起于珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門水道，止于珠海機(jī)場東路，是珠珠城際二期重點(diǎn)控制性工程大橋長1369米，寬49.6米，中間是時(shí)速160公里的雙線城際鐵路，兩側(cè)是時(shí)速100公里的雙向六車道高速公路

據(jù)鐵四院橋梁所總工程師嚴(yán)介紹，該橋設(shè)計(jì)貫徹綠色低碳發(fā)展理念，采用公路鐵路同層設(shè)計(jì)方案，減少引橋長度，節(jié)省工程投資，主梁采用新型大懸臂鋼箱梁，結(jié)構(gòu)輕巧美觀，節(jié)約用鋼量主塔采用四柱空間鋼塔，實(shí)現(xiàn)了橋塔和主梁全廠制造后的現(xiàn)場組裝施工，確保了施工過程的安全，優(yōu)質(zhì)，高效

珠珠城際二期是珠三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是內(nèi)地與珠三角連接港澳的重要客運(yùn)通道作為珠海重要的東西向通道之一，金海大橋的建成對珠海內(nèi)外交通以及進(jìn)一步落實(shí)粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略具有重要意義