我國新能源汽車下鄉(xiāng)活動已開展多年，參與企業(yè)和車型數(shù)量不斷擴大，有效拉動了消費，農(nóng)村成為新能源汽車市場新的增長點同時，還存在車型不適應(yīng)，農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，服務(wù)網(wǎng)點不足等問題，制約了農(nóng)村新能源汽車市場潛力的進一步釋放

新能源汽車下鄉(xiāng)初見成效。

新能源是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型的重要方向，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

農(nóng)村地區(qū)有使用新能源汽車的天然優(yōu)勢擴大新能源汽車在農(nóng)村的推廣應(yīng)用，可以提高農(nóng)村交通的安全水平，促進路網(wǎng)，電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的轉(zhuǎn)型升級工信部裝備工業(yè)一司負責(zé)人郭守剛說

2020年7月，工業(yè)和信息化部，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部，商務(wù)部，能源局聯(lián)合啟動新能源汽車下鄉(xiāng)活動兩年來，已在山東，江蘇，海南，四川，云南，重慶，湖北，廣西等8個省份舉辦了14場專題活動地方政府拿出了寶貴的補貼政策，汽車企業(yè)也推出了數(shù)百款符合農(nóng)村市場需求的新能源汽車車型，還推出了價格優(yōu)惠，三電終身保修等促銷措施

伊凱汽車宜賓三豐汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理趙勇表示，以參展車型伊凱宣潔ProEV為例，每輛車可享受5000元優(yōu)惠。

總體來說，新能源車確實實惠，比燃油車成本低很多，更適合農(nóng)村居民四川省宜賓市興文縣農(nóng)村居民魏平聽說新能源汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠力度比較大最近他跑了好幾家銷售店看車試車

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年7—12月，新能源汽車下鄉(xiāng)銷售35.8萬輛，同比增長80%，明顯高于行業(yè)增速，2021年，農(nóng)村地區(qū)共銷售新能源汽車106.8萬輛，同比增長169.2%，高于新能源汽車市場整體增速約10個百分點。

2022年新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)5月啟動第一場活動于6月17日在江蘇昆山舉行之后還將在山西，吉林，浙江，河南，山東，四川等地的三四線市縣舉辦多場專場，展會，企業(yè)活動

下鄉(xiāng)活動的深入推廣也帶動了新能源汽車的銷量增長工信部數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高，分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比增長1.2倍，市場滲透率21.6%今年上半年，新能源汽車在不限購城市的普及率已經(jīng)從2021年的11.2%增長到20.3%，同比增長近100%

據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會初步測算，7月新能源汽車零售量在45萬輛左右，同比增長102.5%預(yù)計年底前新能源汽車市場將繼續(xù)增長

野村中國電動汽車分析師向福能預(yù)測，2022年中國新能源汽車年銷量有望達到550萬輛多家機構(gòu)預(yù)測，2030年，我國新能源汽車銷量將超過1500萬輛，新能源汽車保有量將達到8000萬至1億輛

農(nóng)村市場需要進一步開發(fā)。

新能源汽車下鄉(xiāng)活動取得成效的同時，進一步釋放農(nóng)村巨大的消費潛力還存在一些制約因素。

有車企希望，在疫情防控常態(tài)化的基礎(chǔ)上，各地能組織車企到鄉(xiāng)鎮(zhèn)游行，并協(xié)調(diào)當?shù)孛襟w加大宣傳推廣力度同時，大量農(nóng)村人口進城務(wù)工，把下鄉(xiāng)簡單理解為賣下鄉(xiāng)是不合適的宣傳活動還應(yīng)覆蓋在城市工作和生活的廣大農(nóng)民工

與此同時，一些農(nóng)村居民反映，他們對價格更加敏感，相當一部分人傾向于購買7萬元以下的新能源汽車，他們也希望兼顧農(nóng)業(yè)和貨物拉動目前下鄉(xiāng)車型以10萬元以下，續(xù)航里程300公里以下的小型微型車為主，符合農(nóng)村居民價格預(yù)期，能兼顧人貨的車型較少

農(nóng)村消費者對‘負債’貸款買車的心理接受度還比較低，這也影響了農(nóng)村車型在農(nóng)村的銷售瀘州一家新能源汽車4S店的銷售經(jīng)理說，他們可以享受36期零利息，最高可以貸到8.9萬，但是用的人很少

即使新能源汽車售罄，充電難的問題也困擾著農(nóng)村消費者《經(jīng)濟參考報》記者了解到，目前我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施主要集中在長三角，京津冀，珠三角等核心城市群高速公路沿線，城鄉(xiāng)結(jié)合部，旅游景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足，農(nóng)村地區(qū)公共充電樁布局存在短板

220伏家用電路只能慢慢充電，而公共充電樁基本都是快充電樁，可以大大方便出行南充高坪區(qū)農(nóng)村新能源車主楊斌表示，如果充換電基礎(chǔ)設(shè)施能夠到位，新能源汽車下鄉(xiāng)的效果會更好，農(nóng)村消費者的接受度也會提高

車輛一旦損壞，保養(yǎng)也是個大問題由于新能源車和燃油車的動力系統(tǒng)不同，一般的維修店和技術(shù)人員是修不好的，也缺乏配套的零部件而很多車企的服務(wù)網(wǎng)點只停留在市縣一級，很少在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立網(wǎng)點

充電設(shè)施建設(shè)有待加快。

進一步擴大新能源汽車推廣規(guī)模，加快充換電設(shè)施建設(shè)十分重要。

工信部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國新建充換電設(shè)施130萬個，同比增長3.8倍。

工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人，總工程師田玉龍最近幾天在國新辦新聞發(fā)布會上表示，下一步將做好新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，組織實施城市公共設(shè)施全電動化試點，加快充換電設(shè)施建設(shè)， 并推廣信息共享，統(tǒng)一結(jié)算等便利措施，以協(xié)調(diào)新能源汽車消費，安全駕駛和整個行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

交通運輸部最近幾天召開部務(wù)會議，審議《加快公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動計劃》會議指出，加快公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)完善的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，是提高公路基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，解決新能源汽車充電問題的重要舉措，是落實國務(wù)院穩(wěn)定經(jīng)濟，激發(fā)新能源汽車消費潛力一攬子政策措施的具體行動

《經(jīng)濟參考報》記者注意到，不少企業(yè)正在加速布局例如，截至2022年6月底，南方電網(wǎng)公司已建成近75000支充電槍，計劃年底擁有超過90000支充電服務(wù)行業(yè)上半年用電量增長80%十四五期間，公司計劃投資100億元，新增14萬支充電槍到2023年，實現(xiàn)南方五省鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施全覆蓋

根據(jù)今年年初國家發(fā)改委等10部門聯(lián)合發(fā)布的意見，到十四五末，我國將形成適度先進，均衡，智能，高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，可滿足2000多萬輛電動汽車的充電需求。

有機構(gòu)預(yù)測，到2025年，中國公共和私人充電樁需求都將超過500萬個，電站需求將達到2.5萬個。

在加快充換電設(shè)施建設(shè)的同時，有業(yè)內(nèi)人士和消費者提出，農(nóng)村地域廣闊，消費者相對分散每個車企自建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本都很高可以探索建立新能源汽車下鄉(xiāng)聯(lián)盟，成員車企可以共同建立售后網(wǎng)絡(luò)，承擔售后服務(wù)，分攤成本，擴大服務(wù)覆蓋面