深圳智慧機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)領(lǐng)跑行業(yè)

廣州日?qǐng)?bào)訊日前，由深圳機(jī)場集團(tuán)主編的《民用機(jī)場機(jī)場席位智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南》和《民用機(jī)場基于視頻分析的航班保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)建設(shè)指南》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)獲得中國民用機(jī)場協(xié)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，并將于5月下旬正式實(shí)施兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)智慧機(jī)場兩項(xiàng)重要系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，也標(biāo)志著深圳機(jī)場智慧機(jī)場建設(shè)從實(shí)際應(yīng)用到標(biāo)準(zhǔn)化的重要突破

最近幾年來，伴隨著國內(nèi)機(jī)場加快智慧機(jī)場建設(shè)，科學(xué)，適用，可操作的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)成為推動(dòng)高質(zhì)量智慧機(jī)場建設(shè)的剛需深圳機(jī)場聯(lián)合華為公司起草編寫了《民用機(jī)場航空器位置資源智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南》和《民用機(jī)場基于視頻分析的航班保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)建設(shè)指南》兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，已通過行業(yè)專家評(píng)審

兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)項(xiàng)目是人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)在飛行運(yùn)行保障中的成功應(yīng)用其中，深圳機(jī)場的航班座位資源智能分配系統(tǒng)利用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)航班座位的自動(dòng)智能分配它顛覆性地改變了傳統(tǒng)的人工操作模式，千余個(gè)航班的航班座位分配只需一分鐘即可完成這一創(chuàng)新應(yīng)用顯著提高了機(jī)場座位利用率和航班靠泊率以深圳機(jī)場為例，應(yīng)用實(shí)施后，每年有數(shù)百萬旅客不用乘坐汽車輪渡，是技術(shù)提升出行體驗(yàn)的成功實(shí)踐范例之一該項(xiàng)目已被收集并展示在國際航協(xié)的官方網(wǎng)站上深圳機(jī)場航班保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別和采集航班保障關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，如飛機(jī)進(jìn)出倉，機(jī)艙門開閉等，主要通過人工智能技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)航班運(yùn)行的精細(xì)化管理伴隨著智能化運(yùn)行水平的提升，深圳機(jī)場航班運(yùn)行保障效率也顯著提升，近兩年航班放行正常率保持在92%以上