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又一國之重器“上線” C919大型客機開啟常態(tài)化商業(yè)運營

時間:2023-05-30 13:30   閱讀量:5854   

繼神舟飛天、嫦娥奔月、蛟龍入海之后,國產(chǎn)大飛機終于“一飛沖天”。

日前,由國產(chǎn)大飛機C919執(zhí)飛的MU9191航班,從上海虹橋機場起飛,在北京首都機場平穩(wěn)降落,正式進入民航市場,開啟市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。

C919的問世,讓中國成為繼美國、英國、法國、俄羅斯之后第五個具有制造大飛機能力的國家。

與國際飛機制造一樣,C919采取的是“主制造商-供應商”模式,主制造商為中國商飛,而供應商遍布全國各地。

中國商飛總部位于上海浦東新區(qū),是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體,上海也由此成了國產(chǎn)大飛機的總裝和服務基地。

總部在上海,但供應商分布在大江南北,西安、成都、南昌、沈陽等地為航空制造企業(yè)最為集中之地。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,航空相關(guān)企業(yè)近36.7萬余家,其中,截止到2023年5月,2023年航空新增注冊企業(yè)2.1萬余家,新增注冊企業(yè)平均增長率68.5%;

從地域分布來看,廣東以8.1萬余家位列區(qū)域首位;河南、北京位列二、三位,分別擁有3.9萬余家,2.4萬余家;

除此之外,上海、陜西、四川、遼寧以及江西分別擁有相關(guān)企業(yè),2萬余家、1.4萬余家、1萬余家、9770余家以及3820余家;

從成立時間來看,48%的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年,成立于10年以上的相關(guān)企業(yè)占比10.4%;

從企業(yè)類型來看,超8成的相關(guān)屬于企業(yè)屬于有限責任公司。

另外,據(jù)天眼查專利數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計,中國商飛專利申請量達到2840余項,彰顯出“大飛機”制造的技術(shù)含量之高。

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來源: 天眼查 編輯: 葉子琪

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