城建設(shè)計(jì)集團(tuán)摘得國(guó)際工程設(shè)計(jì)咨詢界“諾貝爾”獎(jiǎng)，上海市軌道交通11號(hào)線南北段工程獲2021年度“FIDIC”大獎(jiǎng)。

FIDIC是國(guó)際上最權(quán)威的咨詢工程師組織，所設(shè)立評(píng)選的獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰在工程咨詢業(yè)取得巨大成就，為改善人類(lèi)生活做出杰出貢獻(xiàn)的工程咨詢項(xiàng)目和工程師，是世界工程領(lǐng)域的頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。FIDIC評(píng)獎(jiǎng)的條件除了體現(xiàn)創(chuàng)新、高質(zhì)量和杰出的專(zhuān)業(yè)水平外，工程還要貫徹透明和廉潔原則，并且具有可持續(xù)性，尊重環(huán)境。

9月14日，有“世界工程界諾貝爾組織”之稱(chēng)的FIDIC（菲迪克）線上頒獎(jiǎng)盛典在瑞士蘇黎世舉行，上海市軌道交通11號(hào)線南北段工程代表中國(guó)斬獲2021年度“FIDIC”大獎(jiǎng)，也是上海唯一獲獎(jiǎng)的工程，全球僅22個(gè)工程獲獎(jiǎng)。一起來(lái)領(lǐng)略一下世界頂級(jí)水平的軌道交通的魅力吧~

由隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)總體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)集團(tuán)總工（軌道交通）徐正良領(lǐng)銜的上海市軌道交通11號(hào)線南北段工程全長(zhǎng)141.7km，串聯(lián)了上海中心城區(qū)和江蘇昆山，按南段工程和北段工程分期建設(shè)、分段運(yùn)營(yíng)，對(duì)于促進(jìn)上海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、支持城市總體規(guī)劃實(shí)現(xiàn)、引導(dǎo)中心城人口向外遷移、促進(jìn)城市交通結(jié)構(gòu)升級(jí)、推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通等方面具有重要意義。

北段工程首次研發(fā)了82km長(zhǎng)大軌道交通線路運(yùn)營(yíng)和建設(shè)成套技術(shù)，建成里程數(shù)創(chuàng)世界之最。針對(duì)北段工程“Y”型平面分布、支線起始段位于江蘇省境內(nèi)、線路終點(diǎn)為迪士尼站的特點(diǎn)，首次在國(guó)內(nèi)市域軌道交通線路中運(yùn)用“主支線貫通+多層交路”的運(yùn)營(yíng)方案。

南段工程首次在國(guó)內(nèi)市域軌道交通線路中用快慢車(chē)組合及靈活編組運(yùn)營(yíng)組織模式，配套形成“越行車(chē)站”設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全線59公里僅37分鐘到達(dá)的目標(biāo)，大幅提高了旅客的出行效率和運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。

      北段工程首次研發(fā)及應(yīng)用了最高運(yùn)行時(shí)速100km的接觸網(wǎng)供電A型車(chē)，南段工程國(guó)際首創(chuàng)直流1500V接觸軌授電最高時(shí)速120km的軌道交通A型車(chē)新系統(tǒng)。

首次建立了跨省軌道交通項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及投資管理模式，突破了屬地化行政管理壁壘，實(shí)現(xiàn)了上海與江蘇軌道交通的互聯(lián)互通，促進(jìn)了軌道交通領(lǐng)域長(zhǎng)三角一體化建設(shè)。

國(guó)際首創(chuàng)利用既有地下空間建設(shè)軌道交通樞紐的成套設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了軌道交通徐家匯樞紐施工期對(duì)中心城區(qū)地面交通和地下管線零影響，節(jié)約綜合成本1.1億美元。

首次研發(fā)了設(shè)置中隔墻的“單洞雙線”盾構(gòu)法隧道地下區(qū)間新構(gòu)造，解決了列車(chē)在全封閉長(zhǎng)距離空間內(nèi)高速運(yùn)營(yíng)所涉及的乘客舒適度和逃生防災(zāi)問(wèn)題。

首創(chuàng)適應(yīng)突發(fā)大客流集散的敞開(kāi)類(lèi)軌道交通地下車(chē)站新形式，解決了迪士尼站與F1賽車(chē)場(chǎng)站“散場(chǎng)時(shí)段”爆發(fā)性大客流有序組織集散和環(huán)保節(jié)能的難題。

針對(duì)線路跨越滬寧高速公路的難題，研發(fā)了適用于大噸位的鋼球鉸橋梁平轉(zhuǎn)體系，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)軌道交通平轉(zhuǎn)橋段長(zhǎng)度和重量之最。

首次在地鐵車(chē)輛段建成10MW光伏示范系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了年均發(fā)電量858.3萬(wàn)kWh，年減排溫室氣體7115噸，減排煙塵569噸。

11號(hào)線南北段工程已經(jīng)獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)家市政金杯示范工程、全國(guó)優(yōu)秀工程咨詢成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、第十四屆和第十六屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)6項(xiàng)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。