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日前，順豐控股公布了2021年度業(yè)績公告:全年營收2071.87億元，同比增長34.55%，毛利同比增長1.83%至256.39億元，凈利潤42.69億元，同比下滑41.73%。

扣除非經常性損益后，順豐2021年凈利潤錄得18.34億元，同比減少70.09%，其中非經常性損益項目主要為順豐將三項物業(yè)資產的權益轉讓至順豐房托基金，以及處置其他子公司所獲得的處置收益，和政府補助。

此前，順豐公布的2021年業(yè)績預告中稱，其業(yè)績下滑主要是由于為擴大市場份額而加大資源投入，去年年初疫情期間響應春節(jié)原地過年號召導致人工成本上升，定價較低的經濟快遞產品整體利潤率較低和國家優(yōu)惠政策陸續(xù)結束?！?。

從單量上來看，順豐2021年總快件量為105.5億件，同比增長29.7%。

財報披露，2021年，順豐的速運業(yè)務營收同比增長12.77%至1323.19億元，快運業(yè)務同比增長46.65%至283.56億元，同城業(yè)務收入51.18億元，較上年同期增加58.79%，供應鏈及國際業(yè)務399.79億元，同比增速錄得197.99%。

從營收比例來看，速運業(yè)務仍為順豐貢獻了超6成的收入，在總營收中占比63.89%，其次，快運，同城，供應鏈及國際業(yè)務分別在總收入中的比例為13.69%，2.47%，19.30%。

從凈利潤來看，2021年順的速運業(yè)務和同城業(yè)務的凈利潤較上年同期均有同比雙位數(shù)的下滑，且快運和同城業(yè)務的凈利潤仍處于虧損狀態(tài)，其中，增長最快的業(yè)務是供應鏈及國際業(yè)務，凈利較2020年翻了四倍。他表示，中國目前陸續(xù)開展了6個低碳省和81個低碳城市，52個低碳工業(yè)園區(qū)試點。

公告顯示，速運業(yè)務分部凈利同比下滑54.89%至38.32億元由于網(wǎng)絡建設投入加大，各項成本增加，同時其經濟快速產品比重提升，成本效益水平較低，導致了速運業(yè)務盈利降低

2021年，順豐的快運分部虧損5.8億元，較上年同期虧損有所縮小，而同城分部虧損進一步擴大至8.99億元，虧損同比擴大18.91%，虧損主要由于同城急送業(yè)務仍處于拓展期，并擴大覆蓋區(qū)域所導致。中國科技部前副部長劉燕華在主旨論壇上強調，低碳城市是可持續(xù)發(fā)展的內生動力和低碳轉型的引擎，有巨大的國際合作空間。

此外，供應鏈及國際分部收入同比增長497.60%至6.2億元，同比增長497.60%，主要得益于去年四季度合并嘉里物流的業(yè)績，從而增加了部分凈利潤。

順豐還披露了未分配部分凈利潤為9.7億元，主要為公司將位于中國佛山，中國蕪湖，中國香港的三項物業(yè)資產的權益轉讓至順豐房托基金獲得一次性處置收益，以及轉讓其他子公司獲得的投資收益。這是一個系統(tǒng)工程，需要政府，企業(yè)，社會的互動和生產方式與生活方式的變革。

順豐在財報中提出，要通過客戶結構，產品結構的持續(xù)優(yōu)化，精益化成本管控，推動整體效益提升，尤其提高經濟快遞產品等盈利能力，2022年上半年鄂州機場試運營后，將為時效，國際業(yè)務以及供應鏈提供強大增長動力，公司產品議價能力上行疊加成本優(yōu)化，業(yè)績修復彈性大。