今年3月我們賣了200多輛車，連展車都賣空了成都一家長安新能源汽車4S店銷售人員告訴中國證券報記者

最近幾天，中國證券報記者走訪成都，廣州等地多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn)，在車企漲價預期下，3月新能源汽車銷售火爆而新能源車企卻有喜有憂，一方面是源源不斷的生產(chǎn)訂單，一方面面臨著原材料價格上漲，芯片短缺，供應(yīng)鏈不穩(wěn)等難題新能源車企正通過降成本，穩(wěn)定供應(yīng)鏈等多種手段積極應(yīng)對

銷售火爆

雖然家里已經(jīng)有一輛日產(chǎn)的小轎車，但湖北襄陽的宋濤3月又買了一輛新能源汽車，他選擇的是比亞迪宋我剛換房，小區(qū)的車位配有充電樁，充電方便每天我回家就把車充上電，100多公里的續(xù)航足夠我在市內(nèi)通勤說起新買的車，宋濤非常滿意

知道新能源汽車火，但沒想到這么火宋濤表示，他的同學是比亞迪在襄陽當?shù)氐慕?jīng)銷商，當他決定買比亞迪宋時，找了老同學詢問能不能給他優(yōu)惠但即便是當?shù)氐慕?jīng)銷商，也只能保證他在第一時間拿到車，連一分錢優(yōu)惠都沒有

在油價上漲的背景下，新能源汽車的性價比越來越凸顯中國證券報記者最近幾天走訪成都，廣州等地多家新能源汽車4S店，銷售人員普遍反映，3月新能源汽車銷量無論是環(huán)比還是同比均出現(xiàn)大幅增長

在成都的一家長安新能源汽車4S店里，展廳里空蕩蕩的，展車剛被賣出該店銷售人員告訴記者:去年，我們門店一個月平均銷售100多輛新能源汽車，今年3月銷售了200多輛3月銷量大增是因為客戶要趕在漲價前下單因原材料漲價等原因，廠家生產(chǎn)已經(jīng)供應(yīng)不上銷售了現(xiàn)在下單，提貨得3個月后一些客戶等不及，就直接買了展車

日前，長安新能源宣布對奔奔E—Star國民版多彩款價格進行調(diào)整，4月1日零時起該款車型官方指導價上調(diào)4000元在此之前已通過長安新能源公眾號，奔奔訂車小程序等官方指定渠道支付意向金，訂金的用戶不受此次價格調(diào)整影響

不僅是長安新能源，近段時間，特斯拉，比亞迪，理想汽車，蔚來等均對旗下新能源汽車的價格進行了上調(diào)，上調(diào)幅度從幾千元到上萬元不等而沒調(diào)價的車企也準備調(diào)價

作為小康股份與華為跨界合作的新能源汽車AITO問界M5將在5月迎來價格上調(diào)在成都一家AITO的4S店里，銷售人員告訴記者:這個車型下個月要漲價1萬元左右現(xiàn)在下單的話，提車時享受的是漲價前的價格

中汽協(xié)4月11日公布的數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到46.5萬輛和48.4萬輛，環(huán)比增長25.4%和43.9%，同比增幅均為1.1倍，市場占有率達到21.7%。

多重挑戰(zhàn)

目前，新能源車企正承受著多重壓力，包括原材料價格上漲，芯片短缺，供應(yīng)鏈不穩(wěn)等。

原材料價格上漲是新能源車企感受最強烈的壓力理想汽車CEO李想在微博發(fā)文稱，二季度電池成本上漲的幅度非常離譜小鵬汽車董事長何小鵬表示:電池價格的上漲是非常厲害的，有一些廠商我們已經(jīng)在溝通，漲價的比例超出我們的想象

近期多地散發(fā)的疫情讓新能源車企面臨供應(yīng)鏈不穩(wěn)的難題日前，蔚來汽車官方APP發(fā)布關(guān)于近期生產(chǎn)與交付情況的說明，自3月以來，因疫情原因，公司位于吉林，上海，江蘇等地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停

展望后市，中國銀行研究院研究員王梅婷表示:由于全球大宗商品短缺和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定因素將會持續(xù)一段時間，疊加鋰礦，鈷礦的供應(yīng)缺口尚未收斂，新能源汽車價格仍可能上漲。

積極應(yīng)對

面對挑戰(zhàn)，車企通過控成本，穩(wěn)供應(yīng)鏈，拓上游等多種方式積極應(yīng)對。去年7，8月份才是行業(yè)拐點，現(xiàn)在整個板塊看，漲最快的時候確實過去了，現(xiàn)在大家都覺得這個板塊不錯，但差異的地方是它到底有多好的問題，增速有多快的問題。。

作為國內(nèi)供應(yīng)鏈最完整的大型汽車集團，廣汽集團在穩(wěn)定供應(yīng)鏈及成本控制方面具有優(yōu)勢公司采取各種措施，積極消化原材料價格上漲帶來的成本壓力，盡量將電池，芯片價格上漲對消費者的影響降到最低

此外，廣汽集團還圍繞芯片，智能網(wǎng)聯(lián)，新能源三大方向加強投資布局，推動產(chǎn)業(yè)鏈補鏈強鏈，完成了對地平線，粵芯半導體，長鑫存儲等芯片類企業(yè)的投資。

比亞迪的應(yīng)對策略是堅持純電動和插電混動兩條腿走路如果說純電動車重點解決了增購需求，那么插電混動則有效解決了更多家庭首購和換購需求，對龐大存量燃油車市場，形成了明顯替代效應(yīng)插電混動是實現(xiàn)‘雙碳’目標的重要路徑，變革相對溫和，有助于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，實現(xiàn)從燃油車到純電動車的平穩(wěn)過渡比亞迪總裁王傳福表示

對于行業(yè)面臨的原材料價格上漲問題，王傳福建議，全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能，增加國內(nèi)開采量和國外進口量，維護市場供需，穩(wěn)定價格預期，促進行業(yè)健康安全發(fā)展。