日前，經(jīng)過兩個(gè)多月的連續(xù)奮戰(zhàn)，上海進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序的新階段。

作為全國乃至全球重要的汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)和核心聚集區(qū)，上海汽車產(chǎn)業(yè)的馬達(dá)并沒有停下來，而是經(jīng)歷了一場重啟汽車產(chǎn)業(yè)鏈的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

4月中旬以來，上海在短暫停產(chǎn)后，率先以龍頭企業(yè)為抓手復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的連鎖復(fù)工，有力保障了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定和供應(yīng)。

今天18:30在園區(qū)門口集合，統(tǒng)一進(jìn)廠進(jìn)行封閉生產(chǎn)吃住在公司最多半個(gè)月，公司會(huì)提供帳篷和睡袋5月20日下午兩點(diǎn)，陳霞突然接到主管領(lǐng)導(dǎo)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的通知

陳霞的公司位于上海金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是上汽大眾的一級(jí)零部件供應(yīng)商告訴她:上汽大眾急需公司生產(chǎn)的汽車零部件我們必須克服一切困難，加緊工作

這只是上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速轉(zhuǎn)起來的一個(gè)縮影上海的汽車產(chǎn)業(yè)舉足輕重，上海汽車集團(tuán)有限公司，特斯拉等知名汽車企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程也備受關(guān)注

日前，SAIC相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，復(fù)產(chǎn)以來，截至5月28日，SAIC臨港生產(chǎn)基地日均下線車輛已恢復(fù)至滿產(chǎn)時(shí)的80%左右同時(shí)，從5月27日起，SAIC臨港生產(chǎn)基地開始進(jìn)行雙班生產(chǎn)壓力測試后續(xù)將根據(jù)疫情趨勢和供應(yīng)鏈，進(jìn)一步制定復(fù)工復(fù)產(chǎn)的動(dòng)態(tài)方案

抓住龍頭

根據(jù)工信部此前發(fā)布的公告，上海共發(fā)布了4份復(fù)產(chǎn)白名單，涉及整車和汽車零部件企業(yè)約1500家截至5月19日，SAIC和特斯拉在滬工廠復(fù)產(chǎn)以來分別累計(jì)下線2.1萬輛和2.6萬輛，全市1200多家汽車零部件企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)

嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，位于上海西北郊，是上汽大眾的發(fā)源地作為中國歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，上汽大眾在安亭的工廠已擴(kuò)大至四家——上海安亭第一，第二，第三工廠和MEB智能工廠，總規(guī)劃年產(chǎn)能超過100萬輛

根據(jù)消息顯示，4月18日，作為上海市首批復(fù)產(chǎn)白名單中的經(jīng)濟(jì)扶持企業(yè)，上汽大眾上述工廠啟動(dòng)復(fù)產(chǎn)壓力測試，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)生產(chǎn)。

在上海市經(jīng)信委發(fā)布的首批白名單企業(yè)中，特斯拉被標(biāo)注為必須復(fù)工的停產(chǎn)企業(yè)日前，特斯拉Giga上海公司約8000名員工在經(jīng)歷了20天的停工期后，正式重返各自的工作崗位

特斯拉Giga上海成員吳峰也是參與首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一線員工之一5月初，他告訴記者:工廠采用單班生產(chǎn)模式，每周休息一天，上班每天300元補(bǔ)貼，休息每天100元補(bǔ)貼

但最近有消息稱，自5月23日起，特斯拉Giga上海開始雙班生產(chǎn)，產(chǎn)量與疫情控制前基本持平預(yù)計(jì)6月份將完全恢復(fù)正常生產(chǎn)水平對(duì)此，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人5月30日對(duì)本報(bào)記者表示:還是要根據(jù)疫情等具體情況來確定生產(chǎn)計(jì)劃

汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長特斯拉Giga上海的復(fù)工意味著很多零部件供應(yīng)商也需要實(shí)現(xiàn)協(xié)同復(fù)工特斯拉全球副總裁陶林表示，特斯拉向上海市經(jīng)信委，長三角其他省市政府部門，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控組等各級(jí)政府部門提交了100多家零部件生產(chǎn)企業(yè)名單

上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者透露，目前，特斯拉需要協(xié)同的零部件廠商基本實(shí)現(xiàn)了協(xié)同工作由于特斯拉作為純電動(dòng)汽車企業(yè)，不涉及零部件生產(chǎn)，在中國只有兩款量產(chǎn)車型，我們需要協(xié)調(diào)的零部件供應(yīng)商只能達(dá)到一級(jí)或二級(jí)

但SAIC仍需努力該負(fù)責(zé)人坦言，SAIC有很多子品牌，涉及10多個(gè)車型，而且大部分都是燃油車型，需要的零部件種類很多此外，SAIC旗下還有很多零部件公司，需要合作復(fù)工的供應(yīng)商可能達(dá)到5級(jí)甚至6級(jí)，涉及上千家汽車零部件公司

汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商將對(duì)整車企業(yè)復(fù)產(chǎn)產(chǎn)生關(guān)鍵影響目前，在推動(dòng)SAIC穩(wěn)步提升產(chǎn)能的條件下，我們必須保證汽車零部件的有效供給，保證其每日的零配件庫存至少能滿足三天的生產(chǎn)需求，并按照三天的生產(chǎn)警戒線來保障供應(yīng)"上述上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示

位于金橋開發(fā)區(qū)的一家外商獨(dú)資企業(yè)的工廠，是上汽通用汽車重要的角度傳感器供應(yīng)商該廠車間主任劉文告訴記者:上汽通用工廠復(fù)產(chǎn)后急需這種零配件為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，上汽通用和金橋開發(fā)區(qū)管委會(huì)進(jìn)行了協(xié)商，希望我們工廠能一起復(fù)工復(fù)產(chǎn)我司也于4月20日向金橋開發(fā)區(qū)管委會(huì)提出申請(qǐng)，被列入復(fù)產(chǎn)二批‘白名單’

目前公司還沒有完全復(fù)工有12名一線操作人員參與封閉生產(chǎn)雖然不是一線操作人員，但這段時(shí)間也需要在生產(chǎn)線上輔助生產(chǎn)劉文說，封控前，公司角度傳感器一天的產(chǎn)能是2000 ~ 3000個(gè)，現(xiàn)在一天的產(chǎn)能是1500個(gè)左右，只能保證基本出貨量

連鎖復(fù)工

汽車產(chǎn)業(yè)‘牽一發(fā)而動(dòng)全身’，產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜整車復(fù)產(chǎn)需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)‘協(xié)同復(fù)工’上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者坦言，上海車企復(fù)產(chǎn)并不能帶動(dòng)周邊地區(qū)所有產(chǎn)業(yè)鏈，連鎖復(fù)工仍需要當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門的密切配合

事實(shí)上，早在3月中旬，上海市經(jīng)信委的部分工作人員就已經(jīng)進(jìn)駐辦公室這兩個(gè)月，我們一直在保證汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，每天的任務(wù)都很艱巨

上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:目前上海有兩個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)專班，一個(gè)是由上海市經(jīng)信委牽頭的‘雙鏈保供’班，另一個(gè)是由工信部裝備司牽頭的專班，由工信部，上海，SAIC，特斯拉等相關(guān)部門，以及交通，物流等瓶頸問題的各省市縣工信部門組成，致力于保障汽車零部件的運(yùn)輸和工作。

我們建立了‘紅燈機(jī)制’，每天都會(huì)準(zhǔn)備‘紅燈清單’上述負(fù)責(zé)人表示，這些名單涵蓋了需要復(fù)工復(fù)產(chǎn)合作的企業(yè)，紅燈表示需要緊急對(duì)接安排復(fù)工復(fù)產(chǎn)合作的企業(yè)或需要打通物流倉儲(chǔ)的區(qū)域比如某車企所需原料庫存達(dá)到警戒線，原料生產(chǎn)商就會(huì)被列入名單，我們會(huì)和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門溝通復(fù)工

‘紅燈名單’每天都會(huì)更新，第二天的名單會(huì)在每天凌晨1點(diǎn)左右形成因?yàn)樾枰P點(diǎn)，這個(gè)工作量是巨大的，每天的工作就是把這個(gè)單子清出來輸出上述負(fù)責(zé)人感慨道，這兩個(gè)月，周邊省份為上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定做出了巨大貢獻(xiàn)事實(shí)上，要實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同復(fù)盤，并不是一件容易的事情

據(jù)介紹，圍繞特斯拉Giga上海，在江蘇省的南京，蘇州，無錫，浙江省的寧波，紹興，臺(tái)州等長三角地區(qū)，許多汽車零部件供應(yīng)商已經(jīng)形成了特斯拉的4小時(shí)朋友圈汽車零部件供應(yīng)商聚集的長江三角洲地區(qū)受到了新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響

在如何幫助車企實(shí)現(xiàn)零部件供應(yīng)商異地協(xié)同復(fù)工的問題上，上海市經(jīng)信委上述相關(guān)負(fù)責(zé)人感慨道:比如我們?cè)谂c外省市相關(guān)部門溝通零部件廠商協(xié)同復(fù)工的時(shí)候，會(huì)‘情緒化，理性理解’，利用單位和整車廠的影響力， 然后利用個(gè)人人脈和感情，希望當(dāng)?shù)啬軌驇椭嚓P(guān)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

需要當(dāng)?shù)毓ば挪块T協(xié)助的工作，主要包括安排工作人員進(jìn)廠，哪怕是小批量的工作，如果員工無法回廠上班，我們也希望當(dāng)?shù)夭块T能安排一些人員進(jìn)廠清理庫存，讓庫存的零件從當(dāng)?shù)剡\(yùn)到上海最后請(qǐng)當(dāng)?shù)卣块T協(xié)調(diào)發(fā)放交通通行證上述負(fù)責(zé)人告訴記者

除了OEM廠商需要解決產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同復(fù)工的問題，零部件廠商也面臨著協(xié)同復(fù)工的問題。

寧波盛駿電子有限公司旗下的盛駿汽車安全系統(tǒng)有限公司是上海首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)之一君電子相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司在上海自貿(mào)區(qū)臨港新區(qū)和青浦區(qū)均有工廠，其中臨港工廠在上海實(shí)施封控管理前處于封閉生產(chǎn)狀態(tài)，而青浦工廠則在4月中下旬逐步復(fù)工

復(fù)工后，盛駿汽車安全系統(tǒng)中國區(qū)副總裁朱曉峰在接受媒體記者采訪時(shí)表示:我們每天都在看上一級(jí)供應(yīng)商，確認(rèn)供應(yīng)‘?dāng)帱c(diǎn)’在哪里，從而幫助釋放上一級(jí)供應(yīng)商的產(chǎn)能。

省際物流運(yùn)輸鏈

上海汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)產(chǎn)過程中，除了龍頭汽車企業(yè)帶動(dòng)本地零部件供應(yīng)商協(xié)同復(fù)產(chǎn)，還需要突破省際，城際物流運(yùn)輸鏈條的堵點(diǎn)和堵點(diǎn)。

各地物流運(yùn)輸?shù)那闆r還在動(dòng)態(tài)變化，我們還在不斷‘攻堅(jiān)’上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前在上海市區(qū)，復(fù)工企業(yè)可以辦理車輛通行證上海的交通壓力已經(jīng)基本緩解，不會(huì)阻止有通行證的車輛離開上海但從上海到外地的物流運(yùn)輸效率仍有待提高

一位國內(nèi)造車新勢力高管也向記者感慨:前段時(shí)間，工廠與上海相關(guān)零部件供應(yīng)商對(duì)接過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)面臨很多困難，關(guān)卡很多，即使不跨市場，也可能面臨檢查目前這種情況已經(jīng)得到改善

與此同時(shí)，長三角多位貨車司機(jī)向記者證實(shí)，貨運(yùn)價(jià)格比之前至少漲了一倍司機(jī)在路上花的時(shí)間更多，生活不方便，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也大很多起初，有些地區(qū)甚至要求司機(jī)自費(fèi)隔離14天一位司機(jī)說

上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者坦言:實(shí)際上，車企會(huì)將配套件從位于異地的廠商工廠運(yùn)回上海最多，他們可能需要申請(qǐng)六個(gè)通行證:由上海地方當(dāng)局批準(zhǔn)的通行證異地廠家所在的省，市，縣，街道將分別審批四個(gè)通行證，車企所在政府部門發(fā)放的人員通行證一個(gè)汽車公司的工作人員需要在當(dāng)?shù)氐母咚俟烦隹谌≤?/p>

國家發(fā)放重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛統(tǒng)一通行證后，上海與某零部件供應(yīng)商所在省份之間的通行證已經(jīng)互認(rèn)，不需要再辦理該省份的通行證比如上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市縣之間的交通還沒有完全連通，還是要向當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門申請(qǐng)?jiān)跊]有專門的工人階級(jí)機(jī)制時(shí)，上海和本地運(yùn)輸車輛的發(fā)證率不到10%伴隨著疫情的好轉(zhuǎn)，認(rèn)證率接近100%

目前還有很多地區(qū)需要繼續(xù)合作打通物流運(yùn)輸通行證問題，存在很大的不確定性如果某地突發(fā)疫情，需要協(xié)調(diào)溝通后勤運(yùn)輸問題，工作班每天都要圍繞這個(gè)問題進(jìn)行溝通該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示

同時(shí)，為了解決物流運(yùn)輸問題，中轉(zhuǎn)站模式成為了另一種解決方案中轉(zhuǎn)站模式，貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)，由專人卸貨，然后從上海裝上卡車，送到上海的終端倉庫

據(jù)介紹，在全國聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的推動(dòng)下，上海市與浙江省，江蘇省合作建立了長三角地區(qū)重要物資應(yīng)急中轉(zhuǎn)站首批共有6個(gè)換乘站，其中上海有2個(gè)，分別位于嘉定區(qū)和閔行區(qū)，浙江省2個(gè)，分別位于杭州和寧波，兩個(gè)在江蘇省，仍在建設(shè)中

上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:目前，該中轉(zhuǎn)站已經(jīng)投入使用比如廣東，湖南，湖北的一些貨物，會(huì)運(yùn)到寧波中轉(zhuǎn)站，再運(yùn)到上海但中轉(zhuǎn)站的初衷和定位有待進(jìn)一步明確，功能有待進(jìn)一步開發(fā)，存在的問題仍有待突破

他向記者解釋，目前中轉(zhuǎn)站只能打通上海與非疫區(qū)之間的物流運(yùn)輸，還無法打通所有涉及疫情的地區(qū)比如上海要從一個(gè)疫區(qū)運(yùn)輸汽車零部件到上海，但是這個(gè)地區(qū)的車輛不允許對(duì)外通行，運(yùn)輸車輛也不能把貨物運(yùn)到中轉(zhuǎn)站

除了完善國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)輸體系，上海還負(fù)責(zé)整車和汽車零部件的進(jìn)出口如何把整車運(yùn)出去，把進(jìn)口的整車，零部件，原材料運(yùn)輸給國內(nèi)的經(jīng)銷商，整車廠，零部件廠，又是一個(gè)考題

海通國際汽車碼頭有限公司下屬的上海外高橋港區(qū)海通碼頭是中國最大的滾裝碼頭，外高橋港也是中國最大的汽車進(jìn)出口港。

與此同時(shí)，位于臨港新區(qū)的上海南港碼頭正在承接外高橋港逐漸南移的進(jìn)出口滾裝業(yè)務(wù)今年年初，海通公司已與臨港集團(tuán)簽訂租賃經(jīng)營協(xié)議，由臨港集團(tuán)負(fù)責(zé)南港地區(qū)的汽車業(yè)務(wù)經(jīng)營

海通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:海通公司作為上海市首批重點(diǎn)港航保險(xiǎn)公司，承擔(dān)著保障民生的任務(wù)，在疫情防控的特殊時(shí)期，需要維持運(yùn)營自3月11日在上海，該公司已采用人員閉環(huán)管理的方法來確保碼頭的運(yùn)作日前，海通公司在外高橋港區(qū)共有閉環(huán)管理員工906人，管理人員123人，公司復(fù)工占比28%

記者從海通公司了解到，今年1—4月，海通公司碼頭共辦理整車84.7萬輛，疫情期間日均業(yè)務(wù)量5000輛，疫情前為9000輛在碼頭裝卸業(yè)務(wù)方面，由于封閉管制的影響，原有的碼頭集疏運(yùn)體系受到了極大的挑戰(zhàn)外貿(mào)車輛無法按計(jì)劃調(diào)配，外貿(mào)進(jìn)口船公司紛紛轉(zhuǎn)向天津，寧波，廣州等港區(qū)，對(duì)原有外貿(mào)業(yè)務(wù)有一定程度的分流作用海通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示

據(jù)介紹，為解決外高橋港區(qū)外貿(mào)出口車輛無法正常收匯的問題，海通公司利用其在江蘇省的非疫區(qū)港口，創(chuàng)新了外貿(mào)出口車輛太倉港收匯—江輪短駁—外高橋出口的陸改水作業(yè)模式。

一位負(fù)責(zé)從江蘇運(yùn)送汽車到上海的司機(jī)告訴記者:通常情況下，我們從工廠裝貨后，直接通過高速運(yùn)送到上?，F(xiàn)在我們需要把車從工廠運(yùn)到太倉港，再通過太倉港運(yùn)到上海

防疫不松懈

關(guān)于公司目前的生產(chǎn)經(jīng)營情況，威馬汽車科技集團(tuán)創(chuàng)始人，董事長兼首席執(zhí)行官沈暉向記者坦言:威馬汽車是中國唯一一家總部設(shè)在上海的汽車企業(yè)集團(tuán)的設(shè)計(jì)，采購和R&D中心都在上海如果人流，物流不能恢復(fù)運(yùn)行，影響可想而知，我們也希望早日全面實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

吳峰坦言，很高興回到特斯拉超級(jí)工廠工作雖然你暫時(shí)需要住在工廠二樓的辦公室，但是一日三餐都是工廠供應(yīng)的工廠還發(fā)放睡袋，洗漱用品等生活用品，讓你的生活有保障休息時(shí)，工廠會(huì)組織一些休閑娛樂活動(dòng)

陳斌是浦東新區(qū)SAIC一家零部件供應(yīng)商的員工，一直在公司從事封閉式生產(chǎn)但由于公司所需原料供應(yīng)不穩(wěn)定，有原料就生產(chǎn)，沒有原料就只能等

據(jù)陳斌介紹，廠里有職工宿舍，標(biāo)準(zhǔn)是兩人一間我和老婆在工廠被安排在一個(gè)宿舍，每天都有送餐公司按時(shí)送餐比起呆在出租屋拿底薪，在公司工作更有保障

復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)中，也有不少公司經(jīng)理吃住工作都在工廠上述SAIC高管告訴記者:4月中下旬，我和很多同事一起入職，開始了在公司吃住的生活，辦公室放了一張床，公司食堂負(fù)責(zé)一日三餐公司也承擔(dān)了相應(yīng)的防疫壓力，在設(shè)置應(yīng)急隔離點(diǎn)，供應(yīng)一日三餐，提供抗原核酸檢測等方面非常嚴(yán)格

劉文的公司在向金橋開發(fā)區(qū)管委會(huì)提交復(fù)工復(fù)產(chǎn)申請(qǐng)時(shí)，還提交了公司制定的復(fù)工復(fù)產(chǎn)專項(xiàng)方案劉文提供給記者的材料顯示，在專項(xiàng)方案中，公司成立了復(fù)工生產(chǎn)及疫情防控專項(xiàng)小組，由公司總經(jīng)理任組長，以人事部，生產(chǎn)部，后勤部，采購部，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人為組員，整體推進(jìn)各項(xiàng)工作

同時(shí)，公司還列出了多項(xiàng)管理方案，如站點(diǎn)分類管理，員工管理等在員工管理方面，公司指出，員工要做好日常健康監(jiān)測和登記，進(jìn)行抗原和核酸檢測，實(shí)行全過程封閉管控管理，不同班組員工需要輪班，無接觸

前述上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:對(duì)于特斯拉員工復(fù)工，臨港新區(qū)管委會(huì)做了大量工作一是要和員工屬地溝通，逐一確定這些員工的基本情況在確定了個(gè)人居住的具體細(xì)節(jié)后，還需要了解個(gè)人的健康流動(dòng)情況及其所在社區(qū)的情況之后安排大巴把員工一個(gè)個(gè)送到工廠

目前特斯拉還沒有全面復(fù)產(chǎn)，因?yàn)樾枰獙?shí)行全封閉生產(chǎn)，工廠能容納的員工數(shù)量有限上述負(fù)責(zé)人還告訴記者，此外，特斯拉的防疫工作還需要一些專業(yè)機(jī)構(gòu)的支持，比如安排應(yīng)急隔離設(shè)施，核酸檢測機(jī)構(gòu)等政府相關(guān)部門也提供口罩，防護(hù)服，抗原試劑的支持在員工生活保障方面，如果特斯拉不能全部通過自身渠道解決，政府部門也會(huì)提供‘自下而上’的支持

進(jìn)入工廠后，陳霞和他的同事們?cè)趥}庫里放置了20頂單人帳篷，以解決工廠的臨時(shí)住宿問題日前，陳霞告訴記者，在工廠管理的三天靜默期后，她去了生產(chǎn)車間工作今天居委會(huì)工作人員跟我說，6月份以后，我就可以正常地在鄰里和工廠之間通勤了，但是還需要做核酸檢測

伴隨著各產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈加快復(fù)產(chǎn)，上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在啟動(dòng)馬達(dá)加速轉(zhuǎn)起來昔日充滿活力的大上海也在加速回歸