7月下旬，寧波舟山港迎來節(jié)點(diǎn)時(shí)刻:今年集裝箱吞吐量已突破2000萬(wàn)標(biāo)箱，比去年突破2000萬(wàn)標(biāo)箱的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前了22天。

寧波舟山港是中國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈順暢運(yùn)行的關(guān)鍵一環(huán)，也是中國(guó)港口的典型代表南方財(cái)經(jīng)全媒體記者梳理了中國(guó)十大港口的數(shù)據(jù)，根據(jù)今年上半年貨物吞吐量數(shù)據(jù)，從大到小依次為寧波舟山港，唐山港，青島港，上海港，廣州港，蘇州港，日照港，天津港，煙臺(tái)港，北部灣港

其中，寧波舟山港2022年上半年貨物吞吐量6.4億噸，位居十大港口之首此外，上海港上半年集裝箱吞吐量2254萬(wàn)標(biāo)箱，位居十大港口之首上半年北部灣港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)21.4%，位居十大港口之首

受全球經(jīng)濟(jì)低迷和疫情持續(xù)影響，上半年多個(gè)港口貨物吞吐量出現(xiàn)V字修復(fù)態(tài)勢(shì)在此背景下，許多港口開辟了新的RCEP航線，加快了智能港口的建設(shè)，并從多方面增強(qiáng)了港口的競(jìng)爭(zhēng)力

如今年上半年廣州港新增11條RCEP航線，煙臺(tái)港，天津港，北部灣港也新增多條RCEP航線此外，最近幾天，廣州港南沙港四期全自動(dòng)碼頭正式投入運(yùn)營(yíng)，青島港千港干散貨智能綠色碼頭也已建成

上半年港口物流恢復(fù)性增長(zhǎng)

今年上半年，中國(guó)港口物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)艿饺蚪?jīng)濟(jì)低迷，疫情蔓延和季節(jié)性氣候的影響但根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，今年上半年十大港口吞吐量好于預(yù)期，呈現(xiàn)物流修復(fù)，穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者梳理發(fā)現(xiàn)，上半年十大港口中，8個(gè)港口貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，分別為煙臺(tái)港，日照港，北部灣港，唐山港，天津港，寧波舟山港，青島港，蘇州港。

從港口貨物總吞吐量來看，上半年寧波舟山港貨物吞吐量位居十大港口之首，為6.4億噸，是排名第二的唐山港的兩倍多同時(shí)，上半年寧波舟山港集裝箱吞吐量1747萬(wàn)標(biāo)箱，在全國(guó)十大港口中排名第二，僅次于上海港

中國(guó)綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，寧波舟山港位于海岸和河流的交匯處港口自然條件非常好，擁有35萬(wàn)噸級(jí)泊位的岸線條件港口整合后，體量非常大，是中國(guó)大宗產(chǎn)品的集散地，中轉(zhuǎn)地和儲(chǔ)備基地

今年7月，《關(guān)于支持國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的通知》正式下發(fā)具體措施包括推進(jìn)寧波舟山大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地建設(shè)，給予資金和政策支持

此外，在集裝箱方面，寧波舟山港正在迎頭趕上截至7月24日，寧波舟山港集裝箱吞吐量已突破2000萬(wàn)標(biāo)箱

華南城市研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)，暨南大學(xué)公共管理學(xué)院教授胡剛認(rèn)為，寧波舟山港正在更新港口貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，提高集裝箱貨運(yùn)比重考慮到寧波外向型加工貿(mào)易比較發(fā)達(dá)，江西，安徽等地的企業(yè)可以提供貨物，未來寧波舟山港的集裝箱貿(mào)易會(huì)增加

除了上半年率先進(jìn)入6億噸的寧波舟山港，上半年貨物吞吐量在3—4億噸的港口還有唐山港，青島港，上海港，廣州港，2—3億噸區(qū)間，依次是蘇州港，日照港，天津港，煙臺(tái)港，1—2億噸級(jí)的港口是北部灣港。

上半年集裝箱吞吐量方面，上海港是十大港口中唯一超過2000萬(wàn)標(biāo)箱的港口，為2254萬(wàn)標(biāo)箱寧波舟山港，青島港，廣州港，天津港分別為1747萬(wàn)標(biāo)箱，1247萬(wàn)標(biāo)箱，1174萬(wàn)標(biāo)箱，1052萬(wàn)標(biāo)箱從上半年集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)情況來看，十大港口中，8個(gè)港口也實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，其中北部灣港同比增長(zhǎng)21.4%

王國(guó)文在分析上半年數(shù)據(jù)時(shí)指出，上海港集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)穩(wěn)定一是上海港中轉(zhuǎn)貨物比重大，這也是上海港作為樞紐港作用的體現(xiàn)第二，在疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，上海仍然維持著最低限度的口岸運(yùn)行

上海市疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上透露，在疫情較為嚴(yán)重的4月份，上海港集裝箱日均吞吐量預(yù)計(jì)在10萬(wàn)標(biāo)箱左右此外，根據(jù)上海海關(guān)的數(shù)據(jù)，自6月1日以來，上海港出入境國(guó)際航行船舶數(shù)量快速攀升，平均每天出港104艘，已恢復(fù)到去年同期的90%以上

上海港的韌性體現(xiàn)在，在疫情等突發(fā)因素影響下，港口供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重沖擊最差的時(shí)候可能只有正常運(yùn)營(yíng)量的20%，但還沒有完全破經(jīng)過這段時(shí)間，港口貨運(yùn)量迅速恢復(fù)，達(dá)到去年正常作業(yè)量的90%下半年，上海港應(yīng)該有望保持較快的復(fù)蘇速度王國(guó)文說

從北方港口來看，天津港作為集裝箱大港，上半年集裝箱吞吐量增長(zhǎng)2.2%，唐山港上半年集裝箱吞吐量增長(zhǎng)12.9%，反映出華北地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易平穩(wěn)順暢上半年青島港，煙臺(tái)港，日照港集裝箱吞吐量分別增長(zhǎng)7%，11.8%，12.4%，與經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)相匹配

提高競(jìng)爭(zhēng)力的新港口戰(zhàn)略

值得注意的是，位于廣西的北部灣港上半年集裝箱吞吐量增長(zhǎng)21.4%，位居港口集裝箱吞吐量十強(qiáng)之首。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，截至2022年6月30日，北部灣港新增加了太陽(yáng)村—北部灣港，崇左—北部灣港等8條一價(jià)線，西部陸海新通道服務(wù)范圍擴(kuò)大到14個(gè)省54個(gè)城市105個(gè)站點(diǎn)。

日前，廣西高層推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，北部灣國(guó)際門戶港擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位101個(gè)，綜合吞吐能力近3億噸。

此外，今年上半年，西部陸海新通道各項(xiàng)指標(biāo)保持快速增長(zhǎng)，共開行海鐵聯(lián)運(yùn)列車4132列，同比增長(zhǎng)42%。

王國(guó)文認(rèn)為，通過海鐵聯(lián)運(yùn)將西南鐵路連接到北部灣，再通過海路連接到東南亞的港口，形成了一條潛在的物流走廊未來，北部灣還可以與海南自由貿(mào)易港結(jié)合，以自由貿(mào)易港高度開放的制度條件為導(dǎo)向，在北部灣形成新的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)群

可是，北部灣港口發(fā)展需要解決的問題是，廣西目前的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)難以為港口的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐我們?cè)谡{(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，北部灣港建有很多倉(cāng)庫(kù)，但目前沒有太多的貨源支持，這是要考慮的主要問題王國(guó)文說

在粵港澳大灣區(qū)不斷建設(shè)的過程中，廣州港也面臨著新的發(fā)展機(jī)遇今年上半年，廣州港集團(tuán)新增外貿(mào)班輪航線13條，其中RCEP航線11條，其中南沙港外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)16.5%

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者梳理發(fā)現(xiàn)，除廣州港外，煙臺(tái)港，天津港，北部灣港均新增多條RCEP航線據(jù)郭旺分析，RCEP航線的增加加強(qiáng)了與沿線成員國(guó)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，提高了港口的競(jìng)爭(zhēng)力事實(shí)上，RCEP關(guān)稅同盟已經(jīng)發(fā)揮了作用，南線和北線正在強(qiáng)調(diào)與RCEP成員國(guó)的關(guān)系

從廣州港的角度來看，新的RCEP航線是貿(mào)易自發(fā)轉(zhuǎn)向的需求，這反映了大灣區(qū)樞紐的作用得到了提高未來還可能形成RCEP的核心樞紐港或中轉(zhuǎn)港，為廣州港增添新的內(nèi)涵和發(fā)展空間王國(guó)文說

日前，國(guó)務(wù)院在廣州南沙發(fā)布深化粵港澳全方位合作總體方案，提出加快南沙港區(qū)四期等重大項(xiàng)目建設(shè)，深化粵港航運(yùn)物流，航運(yùn)金融，海事服務(wù)，郵輪游艇等合作，共建大灣區(qū)航運(yùn)聯(lián)合交易中心。

王國(guó)文認(rèn)為，南沙規(guī)劃獲批后，廣州臨港經(jīng)濟(jì)將有新的增長(zhǎng)點(diǎn)重點(diǎn)是控制港口后面的陸域面積，給基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展留下足夠的空間，處理好港口生產(chǎn)與城市的關(guān)系

此外，今年上半年，多個(gè)港口繼續(xù)推進(jìn)智慧港口建設(shè)，提升港口物流綜合競(jìng)爭(zhēng)力和港口集聚輻射力日前，廣州港南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭正式投入運(yùn)營(yíng)，這是全球首個(gè)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭廣州港集團(tuán)黨委書記，董事長(zhǎng)李毅波表示，該項(xiàng)目將與南沙港區(qū)一，二，三期集裝箱碼頭合作，形成專業(yè)化，規(guī)?；?，一體化的碼頭集群，提升南沙國(guó)際航運(yùn)物流樞紐的承載能力此外，青島港千港分公司還將傳統(tǒng)干散貨碼頭升級(jí)為智能綠色碼頭