最近幾天，話題#美團單車宣布漲價#登上微博熱搜漲價后，美團單車7元天，30元天，90元天無折扣騎行卡價格分別為15袁媛，35袁媛，90袁媛美團單車表示，這次漲價的原因是硬件和運維成本增加

中國自行車協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，自行車上游原材料價格同比上漲超10元%，原材料上漲的壓力正在從自行車生產(chǎn)企業(yè)向下游傳導(dǎo)。

面對同樣是原材料成本上漲的行業(yè)問題，對自行車制造企業(yè)和共享單車企業(yè)的影響卻大相徑庭。

最近幾年來，由于騎行熱，自行車企業(yè)銷量大幅上升，帶動相關(guān)業(yè)績亮眼但是共享單車就沒有這么好的運氣了

美團哈羅自行車漲價

美團單車集團在5，8元上宣布，由于硬件和維護成本增加，2022年騎行卡價格從23元，10元，8元調(diào)整

美團單車的公告顯示，7元天卡的折扣價由10元美金調(diào)整為15元美金，30元天卡折扣價由25元美元調(diào)整為35元美元，90元天卡的折扣價由60元美元調(diào)整為90元美元。

美團單車并不是第一個宣布漲價的共享單車平臺自今年10月1元起，Hello Bike率先將騎行套餐7元天卡上調(diào)至15元美元，30元天卡上調(diào)至35元美元此外，沈陽，長沙，佛山，綿陽，珠海等地的單騎價格也有所上漲

紅星資本局發(fā)現(xiàn)，美團單車加價后，騎行卡價格已經(jīng)與Hello單車齊平，7元，30元，90元天的折扣價分別為15元，35元，90元美金，目前青駒單車有三種尚未漲價的騎行卡，優(yōu)惠價格分別為10元美元，25元美元和75元美元。

有網(wǎng)友算了一筆賬相比公共交通，16元一分鐘的共享單車要花2.5，比《逃逸室:冠軍聯(lián)賽袁》里的公共交通還貴目前，從市場平均水平來看，每小時收費3.5元，克蘭普—卡倫鮑爾和4元已成為普遍現(xiàn)象

對于此次漲價的原因，美團單車在公告中提到的是硬件及運維成本增加，而Hello Bike此前漲價的原因是運維人力投入及產(chǎn)品折舊成本增加。

自行車制造商趕上騎行熱。

紅星資本局獲悉，中國自行車協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，自行車上游原材料價格較10元上漲逾%，自行車和電動自行車行業(yè)面臨生產(chǎn)成本快速上升等困難。

對于自行車廠商來說，雖然原材料成本在上漲，但因為趕上了騎行熱，業(yè)績依然可觀。

工信部消費品工業(yè)司相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，8元人民幣，1元人民幣，2021年，全國規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營業(yè)收入1451.6億元，同比增長30.6%，利潤總額71.6億元，同比增長46.4%。

2021年，自行車行業(yè)龍頭企業(yè)之一的上海鳳凰實現(xiàn)營收約20.58億元，同比增長49.59%，歸母凈利潤1.04億元，同比增長71.26%今年一季度，上海鳳凰實現(xiàn)營收4.14億元，同比下降23.40%，但歸母凈利潤仍在同比增長，增速為14.70%

從事自行車整車及其零部件設(shè)計，R&D，生產(chǎn)和銷售的久其股份有限公司也增長勢頭強勁2021年營收約37.1億元，同比增長62.31%今年一季度，九一股份實現(xiàn)營收7.74億元，同比增長3.31%，歸母凈利潤4248.33萬元，同比增長27.41%

嚴(yán)重缺貨的巨人集團2021年全年銷售額為818億元新臺幣，同比增長17%。

共享單車公司就沒那么幸運了。

共享單車第一股永安行年報顯示，2021年永安行實現(xiàn)營收8.73億元，同比增長0.04%，歸母凈利潤4384.44萬元，同比大幅下滑91.13%，成為2017年上市以來最差的一年今年一季度，永安行業(yè)績繼續(xù)下滑，營業(yè)收入17億元，同比下滑15.88%，歸母凈利潤1237萬元，同比下降57.33%

永安銀行表示，去年利潤下降的主要原因之一是2021年Hello Inc新增投資收益減少，2021年匯率變化以及《捉鬼敢死隊3》年度所得稅稅率調(diào)整。

共享單車三巨頭還在虧損。

共享單車早期，企業(yè)的主要盈利手段是用戶押金而不是按小時收費當(dāng)時一輛ofo黃車的押金是199元，一輛摩拜單車是299元根據(jù)ofo當(dāng)時的估算，平均每輛投入市場的單車可以承載6元，Kramp—Karrenbauer，10元的押金，從而保證了企業(yè)的利潤，擴大了生產(chǎn)和投放數(shù)量多充點時間作為補充

但是，這種模式更像是一種金融產(chǎn)品一旦企業(yè)資金鏈斷裂，所有提供存款的用戶都會受到牽連2018年，ofo爆炸，百萬用戶押金至今無法退還

14元，12元，捉鬼敢死隊3，摩拜單車停止服務(wù)，全面接入美團，更名為美團單車原摩拜單車賬戶內(nèi)余額，騎行卡包等相關(guān)權(quán)益仍可在美團App使用

目前共享單車行業(yè)三足鼎立，告別燒錢階段可是，最新的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，這三大企業(yè)并未擺脫虧損根據(jù)哈啰單車的招股書，其從2018年到2021年一季度一直處于虧損狀態(tài)2018年，克蘭普—卡倫鮑爾《捉鬼敢死隊3》三年虧損48.41億元被美團全資收購的莫比自行車2018年在《克拉普—卡倫鮑爾捉鬼敢死隊3》中虧損近億元根據(jù)滴滴2021年財報數(shù)據(jù)，清駒共享單車被分成其他業(yè)務(wù)虧損3000億元

失去了押金收入，單一的收入模式造成了共享單車行業(yè)的普遍困境，進而上游原材料成本承壓漲價或許是共享單車的必要選擇，但這種行為能否被消費者接受，能否有效緩解企業(yè)的盈利困境，還有待市場驗證