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歷時(shí)800多天，由中鐵十四局承建的汕汕鐵路汕頭灣海底隧道采礦段昨日與1號斜井施工段成功對接目前共開挖隧道7490米，整體長度已超過76%

據(jù)本站介紹，汕頭灣海底隧道全長9781米，是世界首條單孔雙線高鐵海底隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里地質(zhì)條件惡劣，是全線高難度，高風(fēng)險(xiǎn)的工程

根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，汕汕鐵路東起汕頭市汕頭站，經(jīng)揭陽市惠來縣，汕尾市陸豐市，海豐縣，引至廈深鐵路汕尾站，與廣汕鐵路直通廣州設(shè)汕頭，汕頭南，潮南，惠來，陸豐東，陸豐南，汕尾7個(gè)車站，新建正線長162.368公里，其中橋梁35座113.691公里

據(jù)介紹，本隧道分為海域段和陸域段，采用明挖+盾構(gòu)法+礦山法的組合施工方案南岸有入口，1號斜井，2號斜井三個(gè)采礦法工區(qū)，北岸有盾構(gòu)工區(qū)南北岸相對，多個(gè)工作面一起驅(qū)動(dòng)

據(jù)官方介紹，汕頭灣海底隧道是汕汕鐵路的關(guān)鍵控制性工程目前隧道礦段累計(jì)開挖5378米，全隧道累計(jì)開挖7490米，占總長度的76.58%剩下的兩個(gè)部分沒有連接