中國游客出境游的熱情還在持續(xù)上漲。

航旅縱橫近期提供數(shù)據(jù)顯示，2月6日出境跟團游試點重啟以來，國內(nèi)航司的出入境民航旅客量超27.6萬，比去年同期增長近4.4倍，上海、廣州、北京、廈門、成都為出境旅客量最多的城市TOP5。

各地出入境辦證大廳也久違地開始排起長隊，數(shù)據(jù)顯示，1月9日至2月8日恢復辦證首月，上海出入境管理部門共受理中國公民出入境證件超38萬證次，創(chuàng)歷史新高。

從出境游線路看，以泰國、馬來西亞、新加坡等為首的東南亞國家，仍舊是目前最受中國游客青睞的境外目的地。泰國機場官員近期對外表示，自1月8日至今已約有16.1萬名中國游客來泰觀光，預估至今年8月此數(shù)字有望突破100萬。

然而，闊別三年后，當大批國人再次涌入東南亞時，卻紛紛感慨"新馬泰沒那么好玩了""泰國已經(jīng)不是三年前的泰國了"。

"今年去泰國花了以往三倍多的錢，以后可能會減少去的次數(shù)了。"中國游客王馨對時代財經(jīng)說道。

去一趟泰國，費用比三年前多了3倍

由于航班供給增多，目前東南亞機票價格略有回落，但對比2020年前仍處于高位。不過，這依舊攔不住中國游客們涌向東南亞。

李萌告訴時代財經(jīng)，泰國如今打車費用上漲了不少，路邊隨手一攔，不管是摩的、嘟嘟車、出租車都是起步價200泰銖，在詢問當?shù)厝酥?，李萌的出行改用打車軟件?第一天落地從機場去酒店花了500泰銖，但后來返程用打車軟件只需要200泰銖不到。"

但是李萌也稱，泰國主流的打車軟件使用起來并不方便，預估花費在100泰銖以下的單子經(jīng)常沒有司機愿意接，接受打表計費的TAXI車也較少。

而作為旅游消費中的"大頭",泰國的住宿成本也出現(xiàn)不小幅度的上漲。疫情之前幾乎每年春節(jié)旺季都去泰國旅游的王馨告訴時代財經(jīng)，以往每年在清邁住希爾頓酒店都是四五百元人民幣一晚，今年價格則漲至1500元，"各方面的消費確實都上去了。"

王馨舉例，以前路邊鮮榨果汁只要10-20泰銖，今年則需要60泰銖(約12元人民幣)，和中國一二線城市幾乎差不多。"以前常去的餐館也多多少少漲價了，還有一部分關掉了，常去的一家小餐館老板說這幾年中國人沒有來旅游，同行們都撐不住。"

喜歡潛水、海釣的王馨一家，還發(fā)現(xiàn)泰國如今出海價格也翻倍增長。王馨稱，以往他們包船出海，價格約3萬泰銖，"今年太貴了，船老大報價要10萬銖(約2萬元人民幣)，最后我們只好選擇跟海釣團一起出海。"

"今年去泰國花了以往三倍多的錢。"王馨感嘆，之前常去泰國旅游是因為位置近、性價比高，"現(xiàn)在貴了很多，如果泰國沒有價格優(yōu)勢了，我會減少去泰國游玩的次數(shù)，或者轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他地方。"

2019年，1100萬人次的中國游客涌入泰國，是泰國旅游市場最大客源。根據(jù)泰國國家旅游局近期預計，2023年泰國將接待國際游客3000萬人次，其中中國游客將達到700萬到800萬人次。

不止泰國，過去備受中國游客喜歡的新加坡、馬來西亞、馬爾代夫等國家都出現(xiàn)旅游消費上漲的情況。

國外中文導游轉(zhuǎn)行，旅游產(chǎn)品報價紛紛上漲

"現(xiàn)在旅游的價格比三年前貴，這是一個不爭事實。"不少旅游行業(yè)人士均對產(chǎn)品漲價并不奇怪。

同程研究院數(shù)據(jù)顯示，目前跟團游產(chǎn)品整體平均價格較疫情前有較為明顯的上浮，上漲幅度在30%左右。

北京春秋旅游總經(jīng)理楊洋對時代財經(jīng)指出，目前影響出境游價格的最主要原因仍是航班供給，盡管進入2月中旬以來國際航線已經(jīng)恢復至疫情前約15%，但仍沒有過多航班運力給旅游團服務。"比如以往某地飛往曼谷一天有兩班航班，如今一周只有一班，那么旅行團排期時可能就從往返五六天拉長至七八天，吃住總花費就上漲了。"

除此外，楊洋指出，經(jīng)過三年疫情，當前境外針對中國游客的接待體系實際上已經(jīng)消失，需要重新再搭建。其舉例，泰國當?shù)卦S多中文導游都轉(zhuǎn)行或者回到國內(nèi)，中文服務的商場、餐廳等設施也面臨倒閉或沒有完全開放，本身就相應推高了成本。

事實上，今年1月12日泰國旅游局便指出，由于市場供不應求，針對中國游客的泰國旅游產(chǎn)品價格比疫情前平均上漲了20%。此外，2月14日，泰國宣布將從6月起征收外國旅客入境費。

國內(nèi)旅游企業(yè)在接洽境外供應商、地接社時，也發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品報價的上漲。

出境定制游企業(yè) "6人游"CEO賈建強便表示，在與東南亞各個國家供應商接觸中，住宿、交通、導游費用都有不同程度的上漲，譬如地接環(huán)節(jié)，泰國方面上漲了5%、新加坡上漲了20%。

"疫情期間全球旅游市場都不太穩(wěn)定，旅游的各個環(huán)節(jié)也希望在開放后能通過漲價補足疫情期間的損失。"

外部原因之外，賈建強認為，由于目前中國旅游市場也尚未完全恢復，境外供應商短期內(nèi)也存在市場觀望、人手不足的情況，"地接社也不敢一下子就擴充團隊，怕后面市場不穩(wěn)定，費用自然就高了。"

楊洋也指出，目前中國游客出境游還沒有形成大規(guī)模效應，一切正處于慢慢重建恢復中，因此可選擇的最優(yōu)成本的供應商也不多，還沒能達到流程最優(yōu)、成本最優(yōu)。

值得一提的是，除了旅游市場本身變化所導致，消費成本攀升或與當?shù)匚飪r上漲相關。自去年以來，由于俄烏沖突導致全球能源價格上漲和原材料短缺，泰國物價持續(xù)上漲，當年6月通貨膨脹率上升至14年以來最高值。

"這幾年全球都是大放水，物價高企，所以包括歐美、東南亞這些市場都是會受影響。" 楊洋稱。

不過，根據(jù)泰國最新數(shù)據(jù)，其2023年1月通貨膨脹率為9個月以來的最低水平。隨著全球能源價格形勢較2022年有所緩和，未來一段時間通脹率可能進一步改善。

綜合各方面因素，楊洋對時代財經(jīng)坦言，光是東南亞旅游市場從重建到真正恢復，達到原來的旅游供應水平仍需要至少半年，甚至一至兩年。