曾幾何時(shí)，比亞迪處于汽車鄙視鏈的底端，評(píng)價(jià)不高對(duì)其設(shè)計(jì)語言和車主的嘲諷層出不窮

如今的比亞迪變化很大，正面評(píng)價(jià)也在逐漸上升。

日前，比亞迪漲幅超過8%，股價(jià)創(chuàng)歷史新高，成功達(dá)到萬億市值比亞迪也成為第一個(gè)成為萬億美元俱樂部的汽車自主品牌截至收盤，比亞迪a股報(bào)348.8元，市值10154億元距離a股新能源板塊龍頭當(dāng)代安培科技股份有限公司的1.06萬億元僅一步之遙

消息面，5月新能源乘用車零售額達(dá)到36萬輛，同比增長(zhǎng)91.2%，環(huán)比增長(zhǎng)26.9%1—5月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售額171.2萬輛，同比增長(zhǎng)119.5%

此前，根據(jù)全球車企市值排行榜，比亞迪以1288億美元的總市值超越大眾集團(tuán)位居第三，成為前10榜單中唯一的中國(guó)車企。

支持銷售股價(jià)走出獨(dú)立行情

日前，比亞迪發(fā)布公告，將回購(gòu)價(jià)格上限由不超過300元/股調(diào)整為不超過400元/股。

今年以來，比亞迪走出一波勢(shì)頭，截至今日漲幅超過30%，同期上證綜指和深證成指分別下跌約10%和20%。

股價(jià)的上漲反映了投資者的預(yù)期，而銷量反映了消費(fèi)者用腳投票畢竟實(shí)際銷量是騙不了人的

2022年3月，比亞迪已經(jīng)宣布停產(chǎn)燃油車，所以5月份新能源車的產(chǎn)銷是比亞迪整體車的產(chǎn)銷。

插電式混合動(dòng)力是增長(zhǎng)最快的車型這項(xiàng)技術(shù)雖然比純電動(dòng)技術(shù)發(fā)布的晚，但其產(chǎn)銷量已經(jīng)占到比亞迪總產(chǎn)銷量的50%左右

2022年5月，插電式電源產(chǎn)銷量分別為57029輛和60834輛，分別占總產(chǎn)銷量的51.08%和52.93%。

與此同時(shí)，比亞迪一季度的業(yè)績(jī)報(bào)告非常亮眼2022年第一季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收668.25億元，同比增長(zhǎng)63.02%歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)8.084億元，同比增長(zhǎng)240.59%經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為119.33億元，同比增長(zhǎng)8312.29%基本每股收益0.28元，同比增長(zhǎng)250%

同時(shí)，2022年4月25日，比亞迪決定回購(gòu)，總投資不超過18.5億元，不低于18億元，回購(gòu)股份價(jià)格不超過300元/股。

日前，比亞迪宣布在其他條件不變的情況下，將股份回購(gòu)價(jià)格上限上調(diào)至400元/股。

機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪的關(guān)注度越來越高。

回過頭來看，2020年開始的這一輪新能源牛市，當(dāng)代Amperex科技股份有限公司和比亞迪作為行業(yè)內(nèi)的兩大巨頭，總體上是一種攜手共進(jìn)的態(tài)勢(shì)，上漲節(jié)奏基本同步直到今年，雙方的走勢(shì)開始出現(xiàn)分歧

截至去年年底，當(dāng)代安培科技股份有限公司仍領(lǐng)先比亞迪近6000億元的市值可是，伴隨著比亞迪最近的市值逼近當(dāng)代安培科技有限公司，投資者的心態(tài)發(fā)生了一些變化有投資者開玩笑說，以后是不是該叫‘地王’了

今年以來，機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪和當(dāng)代安培科技股份有限公司的態(tài)度悄然發(fā)生變化據(jù)統(tǒng)計(jì)，半年前，當(dāng)代安培科技股份有限公司和比亞迪的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)總數(shù)分別為41家和25家，其中分別有29家和17家機(jī)構(gòu)持有買入評(píng)級(jí)當(dāng)時(shí)機(jī)構(gòu)對(duì)當(dāng)代安培科技有限公司的關(guān)注度超過了比亞迪

現(xiàn)在，比亞迪在機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)總數(shù)上已經(jīng)超過了當(dāng)代安培科技有限公司據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，當(dāng)代安培科技股份有限公司和比亞迪的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)總數(shù)分別為36家和34家，其中分別有28家和25家機(jī)構(gòu)持有買入評(píng)級(jí)

從券商每個(gè)月推薦的黃金股組合來看，比亞迪最近人氣也明顯上升比如，根據(jù)各城市的統(tǒng)計(jì)，各券商推薦的6月金股中，共有9家券商推薦了比亞迪，比亞迪是6月第二大熱門金股

2008年，芒格向巴菲特建議，伯克希爾必須投資比亞迪當(dāng)時(shí)芒格評(píng)價(jià)王傳福:簡(jiǎn)直是愛迪生和韋爾奇的混合體，他可以像愛迪生一樣解決技術(shù)問題，同時(shí)也可以像韋爾奇一樣解決商業(yè)管理問題

此后，巴菲特在2008年以18億港元認(rèn)購(gòu)了比亞迪2.25億股，每股8港元這一等就是14年，一動(dòng)不動(dòng)

截至2021年底，伯克希爾的重倉(cāng)股數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的持股比例沒有變化這意味著，巴菲特自2008年買入比亞迪以來，從未減持過目前該股市值超過710億港元，14年投資回報(bào)率近40倍

比亞迪造車以來，似乎從來沒有和高端扯上關(guān)系。

但今年推出了很多機(jī)型，下半年發(fā)布了重磅高端機(jī)型。

比亞迪在不斷沖擊高端2022年5月，20W+比亞迪韓銷量為23934輛，2021年同期為8214輛，同比增長(zhǎng)191.38%

嘗到甜頭后，比亞迪規(guī)劃了海洋和騰勢(shì)兩大高端系列。

更關(guān)鍵的是，預(yù)計(jì)2022年10月左右將推出50萬元—100萬元價(jià)位區(qū)間的高端品牌，這意味著比亞迪既需要銷量，也需要利潤(rùn)。

可是，比亞迪的品牌溢價(jià)能否支撐起高端夢(mèng)，還需要時(shí)間來檢驗(yàn)，這考驗(yàn)著比亞迪的品牌是否真的今非昔比。

刀片電池受追捧，向上延伸買礦石。

日前，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁連玉波在接受采訪時(shí)透露，比亞迪將為特斯拉提供電池產(chǎn)品，并表示比亞迪尊重特斯拉他也是特斯拉CEO埃隆·馬斯克的好朋友不過，目前，與CGTN相關(guān)的采訪視頻已被刪除

事實(shí)上，早在2021年8月，市場(chǎng)就有消息稱，比亞迪將從今年第二季度開始向特斯拉交付刀片電池。

在此之前，馬斯克在2021年7月的特斯拉財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，特斯拉未來將逐步轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池的方案，三分之二的特斯拉汽車將使用磷酸鐵鋰電池，比亞迪是磷酸鐵鋰電池的粉絲。

2022年5月，比亞迪銷量11.49萬輛，同比增長(zhǎng)148.3%，創(chuàng)歷史新高從2022年3月開始，比亞迪已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月保持10萬+的月銷量2022年累計(jì)銷量已達(dá)51.24萬輛，同比增長(zhǎng)161.85%

動(dòng)力電池方面，2022年5月，比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池整機(jī)儲(chǔ)能電池總裝機(jī)容量約6.203GWh，同比增長(zhǎng)148%2022年累計(jì)裝機(jī)容量27.183GWh，同比增長(zhǎng)174%

最近市場(chǎng)有傳言稱比亞迪有意收購(gòu)非洲六個(gè)鋰礦，目前已經(jīng)達(dá)成收購(gòu)意向比亞迪的回復(fù)是對(duì)此消息不予置評(píng)有媒體稱，這6個(gè)鋰礦最高可轉(zhuǎn)化為100萬噸碳酸鋰按照比亞迪2022年150萬輛的銷售目標(biāo)，這些鋰礦可供比亞迪使用十年以上

一萬億的市值，對(duì)比亞迪來說是資本市場(chǎng)的一個(gè)新的開始，但可能只是成為一個(gè)偉大公司的開始。