路上，長安公交車越來越多。

日前，重慶長安汽車股份有限公司發(fā)布中報顯示，公司上半年實現(xiàn)汽車銷售112萬輛，好于行業(yè)0.3個百分點。

業(yè)績方面，長安汽車上半年實現(xiàn)營收約566億元，同比微降0.37%，在整個汽車板塊排名第四，前三名分別是3160億元來自SAIC ，1506億元來自比亞迪 和長城汽車 的621億元噓)

同期長安汽車扣非凈利潤31億元，排名第三，前兩名分別是SAIC的61億元和廣汽集團(tuán)的56億元。

01

平均售價仍有提升空間

UNI系列在長安汽車品牌升級中發(fā)揮了重要作用。

長安UNI—V是一款性價比非常高的車這款車的外觀，內(nèi)飾，動力都比同級車好，但底盤和變速箱在賽道上還是略顯不足這是易車原主持人魯超對這款國產(chǎn)車的評價

這款國產(chǎn)10萬級轎車，從去年年底發(fā)布以來，一路熱銷今年4月，其銷量超過本田，到今年7月，大眾本田思域的銷量只有1000輛

伴隨著UNI系列的成功，長安汽車正在擺脫廉價品牌的固有印象，這也體現(xiàn)在公司的平均售價上。

中報顯示，2022年長安汽車平均售價將達(dá)到5萬元/輛左右上半年營收566億元，銷售汽車113萬輛

要知道，這個數(shù)字在7年前還不到一半。

2014年長安汽車總銷量達(dá)254.4萬輛，位列中國汽車行業(yè)前4，但出廠價平均僅為2.08萬元/輛。

到2016年，長安汽車年銷量將達(dá)到頂峰，年銷量306萬輛，但平均出廠價依然只有2.6萬元/輛。

2017年以來，長安汽車的平均售價逐漸上漲2020年，長安也向市場推出了定位于中高端的UNI系列，這種情況得到了改善

雖然長安汽車的品牌升級取得了一定的成效，但平均售價與國內(nèi)其他品牌相比仍有較大差距今年上半年，長城汽車的平均售價已經(jīng)超過12萬元/輛，同期，吉利汽車(0175.HK)的平均銷售金額為10.2萬元

二級市場上，品牌升級成功后，長安汽車股價也相應(yīng)上漲。

據(jù)Wind資訊統(tǒng)計，2020年4月2日至2022年9月1日，長安汽車?yán)塾嫕q幅達(dá)到168%，股價從5.38元/股上漲至14.59元/股，最高值達(dá)到21.43元/股。

02

新能源被指雷聲大雨點小

最近幾年來，雖然長安汽車在傳統(tǒng)車型上取得了長足的進(jìn)步，也帶動了公司股價的上漲，但長安汽車在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)卻一直備受爭議。

對于今年上半年新能源汽車的銷售表現(xiàn)，長安汽車還是比較滿意的公司在中期報告中表示:今年上半年，長安汽車新能源汽車銷量達(dá)到9萬輛，同比增長超過140%，快于新能源汽車行業(yè)26.3個百分點

但根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，同期比亞迪新能源汽車市場份額高達(dá)24.7%，較2021年增長超過7.5個百分點SAIC集團(tuán)今年上半年銷售了39萬輛新能源汽車從絕對值來看，長安汽車的新能源之路很長

值得一提的是，長安汽車在新能源領(lǐng)域的最新布局主要是奧威塔品牌2022年8月，長安汽車等股東增資完成后，長安汽車和當(dāng)代安培科技有限公司的持股比例分別為40.99%和17.10%

奧伊塔這個品牌已經(jīng)有好幾年的歷史了2018年7月，長安與蔚來共同出資設(shè)立長安蔚來科技有限公司，雙方持股比例為50%，2020年6月，長安汽車完成增資，持股比例增至95.38%

2021年5月，上述公司更名為奧維塔科技，并于同年8月引入當(dāng)代安普科技有限公司等股東進(jìn)行增資完成后，長安汽車和當(dāng)代安培科技的持股比例分別為39.02%和23.99%，今年6月底，華為與Aouita保持深度合作，并于2022年6月正式簽署全面戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議

日前，Aouita宣布智能駕駛的正式名稱為Aouita智能導(dǎo)航系統(tǒng)，并在全球推出新一代智能電動車技術(shù)平臺CHN。

根據(jù)介紹，Aouita 11基于CHN平臺打造，搭載當(dāng)代Amperex科技有限公司CTP三元鋰電池組，宣稱續(xù)航680km和555km，最大輸出功率425kW，最快加速3.98秒Aouita 11超長續(xù)航版將搭載116 kWh高壓電池組，支持750V快充，最大快充速度240 kW

在奧伊塔之前，長安汽車在市場上最有競爭力的新能源汽車產(chǎn)品只有微型車長安奔奔而這款售價幾萬元的車型，只能緩解這家公司新能源積分的壓力，或者只是長安汽車參與新能源汽車的一個證明

事實上，長安汽車在2017年就發(fā)布了香格里拉計劃:計劃到2025年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資1000億，動員萬人R&D資源，2025年停止銷售燃油車2018年，長安發(fā)布北斗舒天計劃，2020年打造1000人的研制團(tuán)隊，2025年增至5000人，2020年實現(xiàn)新產(chǎn)品100%組網(wǎng)

但5年過去了，新能源汽車的銷量與競爭對手仍有較大差距，車型匱乏，這也讓這家公司在該領(lǐng)域的能力受到更多質(zhì)疑。