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冰箱彩電配齊,6座人人舒享,試駕東風(fēng)奕派eπ008

時(shí)間:2024-08-12 21:36   閱讀量:14213   

前不久試駕東風(fēng)奕派eπ007時(shí),還在感嘆其個(gè)性之鮮明,轎跑曲線、無框車門、電動(dòng)尾翼和一鍵戰(zhàn)斗模式令人印象深刻。如今第二款車eπ008已經(jīng)到來,呈現(xiàn)的是另一種截然不同的風(fēng)格,5米車長3米軸距6座配置,家庭智能大型 SUV屬性明顯,預(yù)計(jì)價(jià)格20-25萬。如果說首款車型令年輕群體欲罷不能,那么這一款新車則直擊家庭用戶需求,堪稱“移動(dòng)的家”。

東風(fēng)奕派eπ008是東風(fēng)奕派旗下的第二款車型,家用定位下,新車沒有刻意強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感,而是采用較為穩(wěn)重的造型,LED貫穿燈帶、智能星光格柵和藝術(shù)感LOGO讓封閉式前臉不再單調(diào)。

eπ008側(cè)面線條平直修長,車輛同樣采用隱藏式門把手設(shè)計(jì),整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.268Cd。在C、D柱間留出一個(gè)面積不小的車窗,三排座椅的乘客也會有不錯(cuò)的采光和風(fēng)景。整車給人以飽滿、敦厚的視覺觀感,尾部甚至比問界M7還要協(xié)調(diào)順眼一些,是一輛非常務(wù)實(shí)的家庭車。

5002mm的車身擁有3025mm的軸距,67.4%的“得房率”在進(jìn)入座艙內(nèi)的那一刻就有了直觀感受。充足的腿部和頭部空間仿佛在乘坐MPV,與同級車型相比,三排的兩個(gè)座椅不再雞肋,人人舒享,都是C位。

新車的中控臺采用8.8寸液晶儀表盤+15.6寸中央液晶屏組合,搭載高通驍龍8155芯片,車機(jī)的流暢度和應(yīng)用生態(tài)與主流水平無異。頂部中央是9.2英寸的流媒體后視鏡,畫質(zhì)細(xì)膩也不怎么反光。這樣在二排15.6英寸的娛樂屏開啟之后,依然可以正常反饋路況。

是的,作為一輛家用SUV,eπ008也是將“彩電冰箱大沙發(fā)”給配齊了。后排的娛樂屏讓長途旅行不再無聊,也可以讓小孩子迅速歸于平靜。二排兩個(gè)獨(dú)立座椅間是180mm的過道,方便進(jìn)出三排座椅。前兩排的通風(fēng)加熱幾乎是基本操作了,但eπ008做的更為充分,二排右側(cè)零重力座椅不僅提供腿托和航空小桌板,還支持8 點(diǎn)按摩、3 檔通風(fēng)加熱及一鍵躺平,大沙發(fā)這不就來了么。二排座椅兩側(cè)還配備同級唯一的彈出式杯托和雙充電接口,遮陽簾相對于隱私玻璃也更實(shí)用。

二排的上下雙觸摸屏也很有意思,上邊可以調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)加熱及后排小憩模式,下邊觸屏可以調(diào)節(jié)冰箱,支持5℃-50℃溫度調(diào)節(jié),也可以化身導(dǎo)臺從一排滑動(dòng)到三排。當(dāng)然,三排座椅同樣不容忽視,除了空間給夠外,獨(dú)立杯架、寬闊扶手、充電口、閱讀燈一個(gè)都不能少。

如果你覺得這個(gè)珠紅色的座艙太過熱烈,eπ008還有黑色和米色可供選擇。20萬級的價(jià)位,在用料和工藝上不用擔(dān)心,觸手可及之處都是軟質(zhì)材料包覆,細(xì)膩且高檔??傊?,6座不僅讓人不再將就,標(biāo)配20揚(yáng)聲器、遮陽簾、帶遮陽簾的超大雙全景天幕也讓旅途盡可能地舒適。在滿載情況下,后備箱還有不錯(cuò)的縱深,可移動(dòng)置物板等的運(yùn)用可以變身三層空間,比一些MPV的表現(xiàn)還要出色。

動(dòng)力方面,eπ008基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造,擁有純電和增程兩種驅(qū)動(dòng)方式。其中純電版本搭載東風(fēng)馬赫E電驅(qū)系統(tǒng),電驅(qū)總成總效率94.5%,CLTC純電續(xù)航636Km;增程車型搭載行業(yè)首款熱效率45.18% 的增程專用發(fā)動(dòng)機(jī),CLTC純電續(xù)航210Km,饋電油耗低至5.55L/100Km,綜合續(xù)航里程1300Km。

在襄陽達(dá)安汽車檢測中心的試駕場地上,筆者得以與eπ008近距離接觸。車輛全程電感,動(dòng)力響應(yīng)迅速而直接,也完全沒有“開大車”的笨重感。在直線加速路段能感受到明顯的速度回饋。底盤方面是比較常見的前麥弗遜、后多連桿設(shè)定,在沒有空懸或CDC配置上,車輛依然有不錯(cuò)的穩(wěn)定性和濾震性,在場地繞樁和“8”字回環(huán)駕駛中表現(xiàn)還算到位,底盤扎實(shí)也有韌性。四門雙層夾膠隔音玻璃和馬牌EC7的靜音輪胎的輔助作用下,車內(nèi)NVH的表現(xiàn)還是很出色的。盡管是緊扣家庭定位,但在整體舒適性之余,還為駕駛員保留一些操控的樂趣。

大俠車談:

曾經(jīng)金戈鐵馬,今日古樸莊重,駕駛eπ008在襄陽的道路上,可以感受歷史與現(xiàn)代交織以及厚重的家國情懷。作為東風(fēng)奕派的第二款產(chǎn)品,同時(shí)也是首款“536”車型,eπ008在純電和增程兩個(gè)賽道持續(xù)發(fā)力,在15-25萬級別與主流新能源品牌正面競爭。不管是產(chǎn)品本身質(zhì)感,還是彩電冰箱沙發(fā)音響的配置,20萬級別的eπ008的綜合實(shí)力并不差。哪怕你不把它作為理想L8平替,這也是一臺合格的家用大六座SUV,而且增程版20萬左右的價(jià)格也比較有吸引力,新車將于6月正式上市并交付。

來源: 易車網(wǎng) 編輯: 子墨

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