最近，在北京車展上看了靜態(tài)的領(lǐng)克07 EM-P，實(shí)在讓人過(guò)目不忘。在現(xiàn)如今車市如此內(nèi)卷的前提下，一臺(tái)主流20萬(wàn)級(jí)車能讓人在眾多車型中一眼被吸引的實(shí)在少之又少。

新車據(jù)說(shuō)5月17日上市，很多4S店已經(jīng)有實(shí)車試駕，試開了一段，發(fā)現(xiàn)它帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)果然不讓人失望。下面分享一些小編的試駕體驗(yàn):

動(dòng)力方面，賽車起家的領(lǐng)克07 EM-P 搭載了一套1.5T 四缸電混引擎和 P1/P3 雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，這一動(dòng)力組合讓車輛可以實(shí)現(xiàn)增程行駛，大大提升了車輛的使用范圍。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，領(lǐng)克07 EM-P 起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，輕踩油門踏板加速過(guò)程也很絲滑，動(dòng)力輸出有純電車的推背感，但也不會(huì)讓人暈車。當(dāng)時(shí)速提升到80KM/h 的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也能帶來(lái)更暢快的加速感。

靜謐性方面，領(lǐng)克07 EM-P 在行駛過(guò)程中幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的聲音，實(shí)際行駛在城市喧鬧的大街上也能很舒適地享受車內(nèi)的娛樂(lè)設(shè)施。這得益于它在靜謐性方面的努力:在高速120km時(shí)速下，車內(nèi)噪音控制的還不錯(cuò)，這主要得益于全車41處降噪處理，聲學(xué)材料覆蓋率超過(guò)90%。

值得一提的是，領(lǐng)克07 EM-P綜合續(xù)航1400KM，綜合油耗僅4.8L，電耗是0.2度電每百公里，非常出色的成績(jī)。而底盤方面，領(lǐng)克07 EM-P 表現(xiàn)也非常出色，側(cè)傾和對(duì)地面顛簸的過(guò)濾都控制得近乎完美。

此外，領(lǐng)克07 EM-P 還有很多創(chuàng)新配置，比如四座同享、NAPPA 抗菌真皮包裹座椅、支持加熱、通風(fēng)和8 點(diǎn)按摩功能、23 個(gè)哈曼卡頓音響揚(yáng)聲器、WANOS 全景聲 APP、后排首發(fā)平板 CoPad、Flyme Auto 智能座艙系統(tǒng)、92 寸 AR HUD 屏以及交互燈光秀等，讓整個(gè)駕駛體驗(yàn)更加舒適和愉悅。

可以說(shuō)硬件充滿驚喜，座艙實(shí)在太香，駕駛體驗(yàn)絲滑、靜謐、舒適，有詩(shī)亦有遠(yuǎn)方，世界美好與領(lǐng)克07 EM-P環(huán)環(huán)相扣。

就實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，小編覺(jué)得即將組建家庭或者剛剛組建家庭的2-4口之家可以重點(diǎn)關(guān)注，品牌年輕，產(chǎn)品時(shí)尚，座艙配置和體貼程度逆天，也具備高級(jí)感和設(shè)計(jì)感，動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)舒適。如果你正在考慮購(gòu)買一款插混中型轎車，不妨去試駕一下領(lǐng)克07 EM-P，相信它會(huì)給你帶來(lái)驚喜。