外觀方面，新車延續(xù)榮威D字家族整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前臉配合前包圍兩側(cè)豎置進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約且具有時(shí)尚感；兩側(cè)狹長(zhǎng)造型頭燈組與中央熏黑貫穿飾板相連接，營(yíng)造出貫穿式燈組既視感，運(yùn)動(dòng)與舒展相結(jié)合。

簡(jiǎn)約、硬朗的分段式腰線設(shè)計(jì)，使整車側(cè)輪廓看上去更加靈動(dòng)且獨(dú)有力量感，后翼子板處平直的線條更被消費(fèi)者稱之為“點(diǎn)睛之筆”，極具中國(guó)傳統(tǒng)審美之感。新車長(zhǎng)寬高分別為4700/1890/16644mm，軸距為2765mm，定位緊湊型SUV。

車尾處，榮威D5X DMH采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，中央配有車身同色飾板，使新車車尾層次感更加豐富，同時(shí)也提升了整體辨識(shí)度。

進(jìn)入到車內(nèi)，新車同樣采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，黑色與米色兩種色調(diào)材料的應(yīng)用使得座艙整體層次感更加明顯，增加整體座艙質(zhì)感。雙12.3英寸懸浮式雙聯(lián)屏提升車內(nèi)科技感的同時(shí)也更加貼合其新能源產(chǎn)品的身份屬性；全新造型雙幅方向盤也為新車內(nèi)部增加一份優(yōu)雅質(zhì)感。

除此之外，新車在儀表臺(tái)下方還采用部分麂皮材質(zhì)材料包裹，對(duì)車內(nèi)整體質(zhì)感與檔次有著明顯的提升；同時(shí)門飾板處包裹的麂皮材質(zhì)采用菱形圖案、座椅同樣采用放射形縫線搭配，不僅擁有更強(qiáng)的支撐性以及包裹性，同時(shí)也為新車增添一定高級(jí)感。

配置方面，新車搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置聯(lián)發(fā)科2712芯片，不僅運(yùn)行起來(lái)十分流暢，語(yǔ)音交互、豐富的第三方APP以及手機(jī)無(wú)縫流轉(zhuǎn)等功能，提升日常使用便捷度的同時(shí)也大幅提升旅途的娛樂(lè)屬性。

當(dāng)然作為當(dāng)下新能源產(chǎn)品，榮威D5X DMH在智能駕駛輔助功能方面同樣擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。高配車型上配有具備自適應(yīng)巡航、車道居中、偏離提醒、主動(dòng)剎車等功能在內(nèi)的L 2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，榮威這套DMH混動(dòng)系統(tǒng)才是新車真正的“殺手锏”。新車采用1.5T+P1、P3雙電機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW、最大扭矩235N·m，即便是在饋電狀態(tài)下，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)也能保證新車避免“有電一條龍、沒(méi)電一條蟲”的尷尬處境。

同時(shí)最大功率145kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)也讓新車擁有充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，起步、低速階段純電驅(qū)讓新車擁有純電車型那般高性能與靜謐性，配合21.4kWh電池組，CLTC純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)135km；配合2擋DHT混動(dòng)專用變速箱擁有平順的駕駛質(zhì)感，高速時(shí)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也可隨時(shí)保持在最為高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，這也使新車擁有百公里4.62L的超低饋電油耗表現(xiàn)。

總結(jié):

作為目前國(guó)內(nèi)插混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分化領(lǐng)域，榮威D5X DMH憑借時(shí)尚的外觀、充足的空間以及DMH超混系統(tǒng)對(duì)于油耗、動(dòng)力、穩(wěn)定性等多方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，從質(zhì)價(jià)比層面來(lái)看，絕對(duì)具有與比亞迪宋 PLUS這樣主流插混產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力；眼下在10.98萬(wàn)元這樣權(quán)益價(jià)格的加持下，榮威D5X DMH確實(shí)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供緊湊插混SUV新選擇。