上周，奈飛版《三體》影視劇正式上線，再度引發(fā)國(guó)內(nèi)外對(duì)《三體》這部國(guó)內(nèi)科幻經(jīng)典的討論，這也是國(guó)產(chǎn)科幻IP首次登上外國(guó)主流流媒體平臺(tái)。

奈飛版《三體》在創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)上可謂豪華，由《權(quán)游》主創(chuàng)大衛(wèi)·貝尼奧夫和D·B·威斯攜手打造，還有眾多知名導(dǎo)演和演員加盟，投資更是高達(dá)1.6億美元。然而，盡管有著如此強(qiáng)大的陣容，劇集卻未能完全滿足觀眾的期待。尤其是在對(duì)原著的改編上，奈飛版《三體》的改動(dòng)幅度之大，令許多原著粉絲感到不滿。

看完奈飛版《三體》第一季，我覺得令網(wǎng)友們不滿的原因有兩點(diǎn)，第一，騰訊版《三體》第一季就長(zhǎng)達(dá)30集，而奈飛版第一季僅8集，明顯刪去了較多內(nèi)容。盡管其單集時(shí)長(zhǎng)近1小時(shí)，相當(dāng)于騰訊版的1.5集，但為了劇情的快節(jié)奏，損失了太多細(xì)節(jié)。

主角和整個(gè)設(shè)定挪到西方，成為了一出徹頭徹尾的西方中心敘事。奈飛版《三體》的背景搬到了現(xiàn)代倫敦，主角也變成“牛津五杰”。至于原著中的納米學(xué)家汪淼，則被逐一拆分到“牛津五杰”和其他角色身上，不再是一個(gè)完整的人物。另外，劇中女主角葉文潔豐富的經(jīng)歷被簡(jiǎn)化到看不懂，成了徹底的反派人物。

所以，刷完奈飛版《三體》趕緊重溫了一下諾蘭導(dǎo)演的《星際穿越》，凈化一下心靈。其實(shí)，科技發(fā)展至今，已經(jīng)有很多曾經(jīng)科幻電影里的交通工具，都已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。馬斯克的火星計(jì)劃也在如火如荼的進(jìn)行著，我覺得未來10年移民火星可能仍有困難，但解鎖三維交通指日可待，包括:高速隧道+智能地面+低空領(lǐng)域。

高速隧道馬斯克已經(jīng)展示過了，雖然還未達(dá)到預(yù)期速度，但是確實(shí)是一件能夠快速解決地面擁堵的最佳方式。智能地面就不必多說了，各家車企都在爭(zhēng)相的研發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，依托高精度地圖徹底實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，已經(jīng)不是件難事兒。所以，我認(rèn)為未來民用交通工具的發(fā)展在天上。可能會(huì)有網(wǎng)友覺得:“這不可能，北京市區(qū)連大疆無人機(jī)都禁飛呢?！备鶕?jù)國(guó)家民航總局規(guī)劃，中國(guó)低空飛行將在2030年全面放開。

事實(shí)上，低空出行已經(jīng)離普通人的生活越來越近。2月26日，億航智能在合肥完成了12架EH216-S無人駕駛載人航空器編隊(duì)飛行測(cè)試；2月27日，峰飛航空又成功完成了全球首條eVTOL跨?？绯强罩泻骄€的第一次飛行。3月18日，EH216-S無人駕駛載人航空器已經(jīng)上架淘寶，標(biāo)價(jià)239萬(wàn)元。頁(yè)面信息顯示，該航空器的座位數(shù)為2個(gè)，30天內(nèi)發(fā)貨。

據(jù)公開資料顯示，EH216-S無人駕駛載人航空器可搭載兩人，長(zhǎng)6.05米、寬5.73米、高1.93米，由16個(gè)螺旋槳組成。此外，它單次飛行的最長(zhǎng)里程為空中直線30公里，最大飛行速度可達(dá)130公里每小時(shí)，能有效在上下班、空中急救、救災(zāi)救援等多個(gè)場(chǎng)景中靈活運(yùn)用。不過，起飛、降落是個(gè)大問題，EH216-S需要直徑20平方米的起飛坪，周邊保持空曠狀態(tài)。除非你上班的地方有公園、廣場(chǎng)，或者大型露天停車場(chǎng)，要不還真飛不了。

造車新勢(shì)力的小鵬，在飛行器方面也有不小的突破。據(jù)了解，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的飛行體型號(hào)合格證(TC)申請(qǐng)正式獲中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局受理。根據(jù)規(guī)劃，小鵬“陸地航母”將于2024年第四季度開啟預(yù)訂，2025年第四季度預(yù)計(jì)開啟交付。

可以看到，小鵬匯天此次申報(bào)的飛行汽車定名為“陸地航母”，車輛由“陸行體”和“飛行體”兩部分構(gòu)成，據(jù)官方介紹，陸行體可將飛行體完全收納至車內(nèi)并進(jìn)行地面行駛。此次獲得TC申請(qǐng)受理的是飛行體部分，這也是國(guó)內(nèi)首款面向個(gè)人用戶開發(fā)的有人駕駛純電動(dòng)垂直起降航空器，采用分布式電推進(jìn)系統(tǒng)，具備手動(dòng)、自動(dòng)兩種駕駛模式。

也就是說，小鵬匯天跟前面EH216-S無人駕駛載人航空器最大的區(qū)別在于，X3-F飛行器可以支持你手動(dòng)駕駛，那就要涉及到駕駛員要培訓(xùn)通過飛行駕照。如同汽車駕照有A照、B照和C照一樣，飛行駕照也分航線、商用和私用三種。持有航線類駕照的，可以擔(dān)任通用飛機(jī)的正駕駛長(zhǎng)或機(jī)長(zhǎng)；獲得商用駕照的，可以擔(dān)任通用飛機(jī)的副駕駛長(zhǎng)；而拿到私用駕照的，只能開展不以非營(yíng)利為目的的私人飛行。

還有一種運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照，達(dá)到30小時(shí)的練習(xí)時(shí)間就可以參加考試，通過就能拿到駕照，可以駕駛最大起飛重量不超過1200千克、4座以下的固定翼輕型飛機(jī)。最快僅需1個(gè)月，就能拿到運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照。我覺得還是踏踏實(shí)實(shí)用自動(dòng)駕駛吧，畢竟天上飛的和路上跑的還是天壤之別的。

當(dāng)然，現(xiàn)在也不是想飛就能飛的，購(gòu)買之后首先要辦理適航證，并向當(dāng)?shù)乜哲姾娇展芾聿块T申請(qǐng)空域，以及向地方公安機(jī)關(guān)報(bào)備。同時(shí)，飛行時(shí)天氣情況也有要求，風(fēng)速六級(jí)以下，不能下雨、下雪，以確保安全。

綜上，我覺得如果想要真正實(shí)現(xiàn)三維交通，除了優(yōu)秀的飛行器外，更重要的是還需要建立完善的低空領(lǐng)域安全監(jiān)管體系和應(yīng)急救援機(jī)制，確保低空出行的安全可控。還有起落平臺(tái)、充電續(xù)航、人工智能等配套都跟的上的時(shí)候，才能呈現(xiàn)像科幻片中那樣的空中交通吧。