3月20號(hào)，奇瑞捷途品牌旗下新車(chē)X90PRO正式上市，新車(chē)為中型燃油SUV，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間12.79-17.29萬(wàn)元。新車(chē)為家庭向舒適型車(chē)款，主打大空間、舒適性及高配置，分別搭載奇瑞自研的1.6T及2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭載7速濕式雙離合變速箱。

X90PRO是一款很典型的性?xún)r(jià)比車(chē)型，盡管其定位為中型SUV，但無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是空間表現(xiàn)上都十分出色，且全車(chē)配置豐富。從2023年底以來(lái)，捷途先后推出的多款車(chē)型都受到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，而X90PRO作為一款面向大眾市場(chǎng)的車(chē)型，目前從產(chǎn)品力上看，競(jìng)爭(zhēng)是足夠強(qiáng)大的。

所以如果你也對(duì)這款車(chē)感興趣，在今天這篇文章中，我們將為大家簡(jiǎn)單分析一下這款車(chē)的10個(gè)配置，看哪個(gè)配置是你所需要的。

新車(chē)尺寸為4858*1925*1780mm，軸距2850mm，共10個(gè)配置。聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)多，但其實(shí)這車(chē)真正的配置并沒(méi)有那么多，也一點(diǎn)都不復(fù)雜。首先，每一個(gè)版本的車(chē)型都分為5座和7座兩個(gè)版本，這兩個(gè)版本除了有無(wú)第三排座椅之外是沒(méi)有任何區(qū)別的。所以實(shí)際上X90PRO只有5個(gè)配置。

還是覺(jué)得有點(diǎn)多？在這5個(gè)配置中又可以分為兩個(gè)配置不同的1.6T版本，以及3個(gè)2.0T版本。這里值得注意的是，X90PRO相同配置的7座版本是略微比5座貴一點(diǎn)的，大致貴了3000元左右，大家根據(jù)自己是否有7座的剛需選購(gòu)即可。

在配置上，基礎(chǔ)的主被動(dòng)安全配置自然不會(huì)缺少，360度倒車(chē)影像也是全系標(biāo)配，全景天窗也全系都有，8155芯片、智能車(chē)機(jī)這些也都一個(gè)不少，基本上可以說(shuō)，X90PRO的整體配置水平和現(xiàn)在大多數(shù)16萬(wàn)級(jí)的插混中型SUV是一致的。

先來(lái)看兩個(gè)1.6T版本車(chē)型，在您已經(jīng)確定了是否選擇7座之后，我們具體來(lái)看兩個(gè)配置的區(qū)別。首先動(dòng)力是一樣的，197匹1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且喝的是92號(hào)汽油，后多連桿懸掛也是標(biāo)配，低配的精英版相比高配的豪華版缺失了以下配置:

沒(méi)有前排側(cè)氣簾、少了2個(gè)前雷達(dá)、超聲波雷達(dá)少了2個(gè)、沒(méi)有電尾門(mén)、外后視鏡不能電動(dòng)折疊、高配上的車(chē)載220V電源低配沒(méi)有、高配的前排座椅有通風(fēng)功能，主駕位還有加熱，低配都沒(méi)有、高配有8個(gè)喇叭+車(chē)內(nèi)氛圍燈，低配是6個(gè)喇叭沒(méi)有氛圍燈、高配車(chē)內(nèi)自帶空氣凈化器，低配沒(méi)有。

而高低配兩個(gè)版本，相同座椅布局下價(jià)格差異9000元。從安全性上考量，高配有前排側(cè)氣簾而低配沒(méi)有，盡管高配后排也沒(méi)有側(cè)氣簾，但這項(xiàng)安全配置非常重要，因此單單為了側(cè)氣簾這項(xiàng)，我們就更推薦大家選擇貴9000元的高配版。

再來(lái)看3個(gè)2.0T版本，這三個(gè)版本其實(shí)是X90PRO的主力出貨版本，其最低價(jià)僅13.79萬(wàn)，2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)馬力254匹，390牛·米扭矩，也是喝92號(hào)汽油，2.0T版本全系20寸輪圈，而且2.0T版本是全系都有前排側(cè)氣簾的。

具體到配置上，2.0T版本的中配相比低配(5座版13.79萬(wàn))貴了不到1萬(wàn)，但多了全功能L2輔助駕駛系統(tǒng)，前排的手機(jī)無(wú)線充電功能、副駕座椅電調(diào)、前排座椅多了加熱通風(fēng)、音響系統(tǒng)還升級(jí)為8喇叭索尼音響。

綜合來(lái)看，中配明顯比低配更具有選購(gòu)價(jià)值。而至于高配，雖然配置直接拉滿，但15.99萬(wàn)的起步價(jià)已經(jīng)逼近一些中大型SUV的起售價(jià)了。因此我們?nèi)匀唤ㄗh，在2.0T的三個(gè)版本中選擇中配最好。

其實(shí)X90PRO的最直接對(duì)手并非燃油車(chē)，而是一臺(tái)增程式插混車(chē)零跑C10。這兩臺(tái)車(chē)都是中型SUV，都有著近似的身材和空間，盡管大家可能會(huì)覺(jué)得，那增程式和純?nèi)加蛙?chē)對(duì)比好像不太合適，但實(shí)際上對(duì)于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這兩臺(tái)車(chē)是真正的對(duì)比對(duì)象。

增程式盡管有著新能源車(chē)的購(gòu)置稅優(yōu)勢(shì)，但增程式這種技術(shù)在實(shí)際使用中的平均油耗其實(shí)并不低，再加上X90PRO的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是奇瑞研發(fā)的新一代燃油機(jī)，省油是它很大的賣(mài)點(diǎn)，因此這兩臺(tái)車(chē)的實(shí)際使用油耗，真的不好說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)強(qiáng)。

因此落實(shí)到實(shí)務(wù)操作上，C10相比X90PRO的最大優(yōu)勢(shì)在于購(gòu)置稅減免，但X90PRO的配置和做工用料質(zhì)感等都有優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)像X90PRO這種12萬(wàn)級(jí)中型燃油SUV，在如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是很吃香的。新能源車(chē)并非可以輕易觸達(dá)每一個(gè)地方，仍然存在很多地方，很多自然條件是有燃油車(chē)的剛需的。因此類(lèi)似于X90PRO這種車(chē)其實(shí)非常實(shí)在，我們也認(rèn)為這樣的車(chē)，必然可以在市場(chǎng)上持續(xù)熱銷(xiāo)。