標(biāo)致 e-5008，車身尺寸4,790*1,890*1,690mm，軸距2,990mm。

標(biāo)致今日毫無預(yù)警地推出全新第三代5008。新一代車款最大的轉(zhuǎn)變在于新增純電動力系統(tǒng)車款e-5008，預(yù)計2024年秋季率先于歐洲市場上市；48V輕油電與PHEV動力車款在新一代車款中也沒有缺席，只不過不在首批陣容中。受惠于品牌最新的Panoramic i-Cockpit車艙布局，將數(shù)字儀表、中控屏幕集結(jié)在21寸橫置屏幕上；座椅布局方面，先推出5+2的七人座車款，日后將追加2+3的五人座車款。

這次率先推出的純電動力車款e-5008，基于集團(tuán)最新的STLA Medium平臺打造，車長不到4米8，卻擁有逼近3米的軸距，為車內(nèi)七人座帶來更大的空間。車內(nèi)第二排座椅為4/2/4分離，其的椅背可獨(dú)立傾斜5個角度，同時也能向前滑移，方便第三排乘客上下車，但官方?jīng)]公布可調(diào)整的數(shù)據(jù)。后廂容積方面，七人座標(biāo)準(zhǔn)容積259公升，五人座為748公升，后排座椅全數(shù)倒下后來到最大的1,815公升。官方宣稱e-5008是歐洲市場上，同級距中唯一的純電七人座SUV車。

此外，也提供延伸到第三排座椅的玻璃車頂，讓陽光能灑進(jìn)來車內(nèi)，增加車艙明亮度。為了提升車艙寧靜度，原廠提供較厚的前玻璃作為選配套件。雙前可選配通過AGR德國脊背健康協(xié)會認(rèn)證的座椅，中階車款以上具備通風(fēng)與按摩功能。

第 2 排和第 3 排的乘客可享受最佳的舒適度。除了寬敞空間外，第二排座椅還可以滑動和傾斜。中控臺后方的控制面板可讓第2排的乘客控制三區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的溫度和風(fēng)量，并調(diào)整選購的加熱座椅。中控臺還配備12V車用電源插座，并根據(jù)版本配備兩個 USB-C插座。 頂規(guī)GT版本的中央扶手配有兩個杯架，后門內(nèi)置百葉窗，以保護(hù)乘客免受陽光照射。第3排的兩名乘客均配有杯架、閱讀燈、扶手與12V車用插座。

新一代5008引入全新Panoramic i-Cockpit車艙布置，橫置在中控臺上的21寸的懸浮式屏幕，里面包含了數(shù)字儀表與中控屏幕，屏幕下方的 LED 氣氛燈強(qiáng)調(diào)了「漂浮」效果。儀表板的中央部分設(shè)有可自行設(shè)定功能捷徑的i-Toggles功能，方便駕駛?cè)耸褂?，小盤徑方向盤在新一代車款中保留了下來。

新一代5008搭載的全新i-Connect Advanced車機(jī)系統(tǒng)，引入智能影音系統(tǒng)，并強(qiáng)化語音聲控功能，加強(qiáng)了人與車之間的連接，并具備OTA線上更新功能，讓車機(jī)系統(tǒng)隨時保持在最新的狀態(tài)。

動力配置與續(xù)航方面，首波推出采用純電動力系統(tǒng)的e-5008，提供單馬達(dá)前驅(qū)與雙馬達(dá)四驅(qū)車款，全數(shù)采用永磁同步馬達(dá)。續(xù)航里程有待認(rèn)證，電池容量有待公布，官方預(yù)計介于500到660公里間。單馬達(dá)前驅(qū)車款輸出有兩種，分別為210匹/35.18公斤米與227/35.18公斤米；雙馬達(dá)四驅(qū)車款，前馬達(dá)輸出210匹/35.18公斤米，后馬達(dá)輸出107匹/17.33公斤米，綜合馬力317匹。

充電方面，直流電最高功率160 kW，官方宣稱充電10分鐘可跑100公里，可在半小時內(nèi)完成20~80%的充電。直流電最高功率22kW。歐洲市場上提供電池8年或16萬公里的保修。