標(biāo)致，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)悄無(wú)聲息，在海外市場(chǎng)風(fēng)生水起？

標(biāo)致汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的境遇想必大家都知道，但其在海外市場(chǎng)一直是有規(guī)劃的。近期全新標(biāo)致5008家族亮相，將于今年秋季在海外市場(chǎng)上市。那么全新標(biāo)致E-5008的產(chǎn)品力如何呢，如果到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是否有競(jìng)爭(zhēng)力，我們一起來(lái)看看。

再看車(chē)身側(cè)面，平直有力的腰線(xiàn)貫穿至車(chē)尾，看起來(lái)車(chē)長(zhǎng)也比較有優(yōu)勢(shì)，具體尺寸也有所增加。輪轂的設(shè)計(jì)有亮點(diǎn)，封閉式造型比較有特點(diǎn)，且還能降低風(fēng)阻，提高行駛效率。車(chē)輛尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔大氣，貫穿式的尾燈，簡(jiǎn)單的線(xiàn)條勾勒出比較飽滿(mǎn)的尾部造型，有點(diǎn)鉆石切割的效果。

內(nèi)飾方面，新車(chē)主打一個(gè)營(yíng)造科技氛圍，搭載了21英寸的高清曲面屏，內(nèi)置智能導(dǎo)航系統(tǒng)，提升用車(chē)的便捷性。配置部分，例如智能語(yǔ)音、ChatGPT、360度全景影像以及Drive Assist Plus 2.0駕駛輔助系統(tǒng)等應(yīng)有盡有。另外，新車(chē)的2+3+2的7座布局很受歡迎，還支持4/2/4比例放倒，這一點(diǎn)如果到國(guó)內(nèi)其實(shí)蠻受歡迎的，空間的靈活運(yùn)營(yíng)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是很重要的。

動(dòng)力部分，相對(duì)就是全新標(biāo)致E-5008的短板了，燃油版車(chē)型僅搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的輕混組合；插電混動(dòng)版車(chē)型搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，純電續(xù)航僅在80km以上；而純電動(dòng)版車(chē)型盡管提供了三種動(dòng)力，但都算不上強(qiáng)勁，分為兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型，兩驅(qū)版最大功率分別為157kW和170kW，四驅(qū)版總功率為237kW，而續(xù)航里程在500km至660km這個(gè)區(qū)間。動(dòng)力部分，燃油版的1.2T車(chē)型如果進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，估計(jì)是難以立足的，純電版的車(chē)型續(xù)航里程也不算有優(yōu)勢(shì)，再加上標(biāo)致這幾年的品牌力原因，該車(chē)就算后期進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也難挑大任。