如果只有七八萬元的預(yù)算，想要購買一輛可代步，可越野的電動SUV，我們該如何選擇？其實目前七八萬元的預(yù)算能買到不少車型，但絕大多數(shù)都是類似秦Plus這種實用型的新車，并沒有太多的個性可言。一般針對這樣的預(yù)算，廠家都盡可能的貼合實際造車，有趣的新車基本不會造，但直到去年五月份有一款新車推向市場，讓我們發(fā)現(xiàn)原來八萬元也能夠買到一輛不錯個性的SUV，這款車型就是寶駿悅也。

寶駿悅也最低價只有7.98萬，即使旗艦版本也只有8.98萬，可以說這是一輛廉價的純電越野車。憑借著方盒子的外觀造型設(shè)計一度也相當火熱，更是在上市后的第二個月銷量就超過了3200輛，可謂風光無限。但是這款新車最近也遇到了瓶頸，月銷低至一千五百輛左右，廠家對這款新車進行了大改款，將會在很短的時間內(nèi)進行上市。

新車的定位發(fā)生了較大的變化，原先是三門四座SUV，有點類似于宏光MINI EV這種微型車，空間感不好，而且三門設(shè)計并不太符合當下的市場，所以該新車進行了加長，升級成為寶駿悅也Plus，直接變成了五門版本，定位發(fā)生了變化?？梢灶A(yù)見的是，寶駿悅也Plus的受眾群體將大大增加。當然了，為了舒適性，寶駿悅也PLUS依然采用的四座設(shè)計。

寶駿悅也Plus的外觀設(shè)計并沒有太多的調(diào)整，依然是非常有趣的方盒子外觀，并且也匹配了長方形復古大燈設(shè)計，匹配了LED日間行車燈。寶駿悅也Plus的長寬高分別為3996/1760/1726mm，軸距是2560mm。作為一款可進行越野的純電SUV，底盤通過性尤為重要。一般來說，城市SUV的最低離地間隙往往在120mm左右，奔馳大G這種硬派越野車的離地間隙往往在210mm左右，而這款寶駿悅也Plus滿載離地間隙達到了150mm。從數(shù)據(jù)來看，越野性能其實是很不錯的。

除此之外，由于車身比較嬌小，所以在城市中穿行非常便捷，寶駿悅也Plus的轉(zhuǎn)彎半徑僅僅只有5.35m，駕駛起來相當靈活。

動力系統(tǒng)，和上一代車型相比，寶駿悅也Plus依然采用了單電機驅(qū)動版本，并且電動機的功率依然為50kW，扭矩也是140N·m，但電池容量有了增加，純電續(xù)航里程也由原先的301km升級到了401km，全系都支持快充。

有一說一，我認為如果預(yù)算在10萬以內(nèi)，并沒有自己專屬的充電樁，像這種純電車更值得考慮，因為充電的頻率更低，養(yǎng)車成本更低。