對于近期試駕的型格e:HEV和小鵬P5，我愿在此分享一些心得體會。購車過程需審慎，多款車型需比較，親自試駕才能找到最適合自己的那款，以免試駕過多而遺忘之前的車型，我將此篇文字作為備忘，并分享我的觀點。

這兩款車的外觀設計我都頗為滿意，小鵬P5更具流線型，前衛(wèi)感十足，而型格e:HEV則更顯優(yōu)雅大氣。兩車的空間都符合我的購車標準，無論是乘坐空間還是儲物空間都能滿足家用需求，型格e:HEV在儲物空間上略勝一籌，但這些細節(jié)可以忽略不計。

在動力體驗上，兩款車有所差異。我先試駕的是小鵬P5，其動力表現(xiàn)出色，起步輕快，加速過程中動力響應及時。型格e:HEV的動力表現(xiàn)則超出預期，混合動力的它在起步階段比純電的小鵬P5更為積極，且途中加速毫無滯后感，力量輸出更為線性。試駕后感覺兩款車動力都相當不錯，但型格e:HEV在起步時更為積極。查閱相關資料后，發(fā)現(xiàn)有專業(yè)媒體對兩款車的百公里加速進行了測試，型格e:HEV的成績?yōu)?.03秒，小鵬P5為7.58秒，雖然差距不大，但在起步階段，型格e:HEV的表現(xiàn)更為出色。

操控方面，兩款車差距較大。型格e:HEV在操控上對小鵬P5形成了降維打擊。例如，型格e:HEV采用本田HA新架構，車身重心低，配合前后獨立懸掛，駕駛起來更有信心，加速時底氣更足，過彎更為流暢。小鵬P5則采用扭力梁式非獨立懸掛，也就是俗稱的“板懸”，在駕駛體驗上與型格e:HEV有明顯差距，尤其在激烈駕駛時，小鵬P5的底盤扎實感不足。型格e:HEV的智能駕駛功能更為豐富，行人保護和注意力水平監(jiān)測系統(tǒng)等實用功能能提升行車安全，而小鵬P5的多出的哨兵模式相對存在感較弱。

試駕后，我與兩家店的顧問簡單討論了價格問題。型格這邊給出的優(yōu)惠幅度相當大，直接給出了3萬以上的優(yōu)惠，小有驚喜。而小鵬P5的終端價格則相對不夠友好，我提出優(yōu)惠兩萬的要求直接被拒絕，沒有商量的余地。

綜合考慮，我更傾向于型格e:HEV。從價格上來看，型格e:HEV更具吸引力，性價比極高。實際上，型格e:HEV與小鵬P5的對比，可以看作是混動與純電的較量。這兩款車在A+級車中都是優(yōu)秀之選，但從我的試駕體驗來看，型格這位混動選手比同級的純電車型表現(xiàn)更佳。再加上純電車在后期可能存在的低溫續(xù)航和電池衰減問題，選擇哪款車已經(jīng)非常明朗，小鵬P5已經(jīng)不在我的備選車型之列。