長途出行，不少用戶會擔(dān)心動力是否“給力”?，幑釩-DM基于行業(yè)領(lǐng)先的M3X超混｜原生混動平臺研發(fā)，采用全新“第四代全域?qū)；臁奔夹g(shù)，在第三代的基礎(chǔ)上加入智能化控制，全域?qū)匍_發(fā)，迭代能力更強(qiáng)，保證始終舒適的全場景 0 焦慮出行體驗。領(lǐng)克 08 采用的插電式混動系統(tǒng)為 P1+P3，而奇瑞為 P2+P2.5，明顯奇瑞旗下車型瑤光 C-DM更有技術(shù)優(yōu)勢。

同時，瑤光C-DM搭載M3X超混原生專用平臺、第五代世界級混動專用發(fā)動機(jī)、三擋DHT雙驅(qū)電機(jī)混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池，“四?！奔映执蛟斓乇碇翉?qiáng)混動車型。而領(lǐng)克08長續(xù)航Halo采用的是單電機(jī)3DHT，相比瑤光C-DM超長續(xù)航Pro的雙電機(jī)，領(lǐng)克08長續(xù)航Halo稍顯遜色。

值得一提的是，在饋電油耗上，瑤光C-DM超長續(xù)航Pro為5.4L/Km，領(lǐng)克08長續(xù)航Halo為5.5L/Km，瑤光C-DM超長續(xù)航Pro更省油，綜上對比可看出，瑤光C-DM超長續(xù)航Pro不僅擁有先進(jìn)的混動技術(shù)，還具備強(qiáng)動力和低油耗，能更好地滿足用戶的各種需求。