在國內(nèi)的純電中型SUV市場，可供選擇的車型也是越來越多，各大品牌為了在這一領(lǐng)域搶奪市場，也是使出渾身解數(shù)，但是嘴上說得再好的品牌，也不如降價來的實在，畢竟我們買車，首先看的就是一款車的價格，而剛剛進入4月份，比亞迪家族的煥新騰勢N7就重磅上市了。

在上個月，比亞迪多款20萬以內(nèi)車型，都迎來了榮耀版的上市，從榮耀版的售價來看，比亞迪已經(jīng)做到了“電比油低”的策略，可以說現(xiàn)在的比亞迪車型性價比確實高，從三月份的周銷量排行榜來看，比亞迪榮耀版車型銷量均迎來了爆發(fā)，這時候很多網(wǎng)友就期待全新騰勢N7的上市，因為大家都知道，全新一代騰勢N7上市，價格上肯定會更有“誠意”。

在4月1日，全新騰勢N7正式上市，此次新車共推出四個版本，官方指導價23.98萬元-32.98萬元，值得注意的是新車此次新增550km續(xù)航版本，再一次降低了豪華純電SUV門檻的同時，同時也讓用戶有了更多選擇，當然整體對比上代車型來說，價格方面確實做出了很大讓利。

當然新車上市肯定不只是價格上的下調(diào)，目前全新的騰勢N7可享定金2000元抵扣車輛尾款10000元上市權(quán)益。同時騰勢汽車還推出了至高50000元的置換補貼活動，可以說家族對于這款純電中型SUV，還是非常重視的。

從整體的設(shè)計風格來看，全新騰勢N7的顏值再次進化，新車對前臉部分進行重新設(shè)計，取消了現(xiàn)款“律動”和“靈動”兩款前臉的格柵燈，同時新車的頭燈下方位置配備了平行設(shè)計的日行燈，另外新車的車頭兩側(cè)黑色區(qū)域尺寸有所減小，而激光雷達相較現(xiàn)款車型隱藏的更加徹底，細節(jié)處理非常到位，整車可以說是家族的顏值擔當。

車身尺寸的設(shè)計方面，該車長寬高依舊為4860/1935/1602毫米，軸距為2940毫米，與老款車型保持不變，整體乘坐空間還是不錯的。

全新騰勢N7在做工和用料方面，依然采用大量實木和鋁制飾板，中控臺配備了3塊液晶屏，中控屏尺寸為17.3英寸，全液晶儀表和副駕娛樂屏的尺寸為10.25英寸，還會搭載50英寸AR-HUD技術(shù)，同時新車搭載全新6納米制程座艙芯片、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，DiLink車機系統(tǒng)也會進行升級，支持全場景語音功能，也就是說在車內(nèi)動動嘴巴就可以指揮車輛各種功能。

據(jù)悉新車在智能底盤方面也有所升級，全新騰勢N7承襲的是奔馳底盤舒適基因，搭載的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)由此前的單腔空懸升級為雙腔空懸，即使在通過顛簸路段時，新車也有著比較出色的穩(wěn)定性。

比亞迪的三電核心技術(shù)，一直都是不用擔憂的，新車單電機最大功率為170kW，續(xù)航里程為550公里，對于日常通勤來說，已經(jīng)是綽綽有余的，而長續(xù)航版本同樣為單電機，最大輸出功率為230kw，百公里加速時間為6.8秒，續(xù)航里程達到了702公里，最后就是動力更強的雙電機版，前電機最大功率160kw，后電機最大功率230kw，百公里加速時間為3.9秒，續(xù)航里程也有630公里。

寫在最后:

綜合各方面的表現(xiàn)來看，此次全新騰勢N7豪華再進化，對于很多喜歡純電SUV車型的消費者來說，它的產(chǎn)品力已經(jīng)走到了同級車型更前列，目前新車上市有眾多優(yōu)惠活動，如果說對于這款車有比較濃厚的興趣，可以去當?shù)卦囻{，相信這款車不會讓你失望的。