進(jìn)入2024年后，各大合資車(chē)企之間為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，可以說(shuō)是使出渾身解數(shù)，當(dāng)然最有效的方式肯定是降價(jià)，要知道現(xiàn)在購(gòu)車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越理性，只有價(jià)格上有誠(chéng)意的車(chē)型，才能夠更好的打動(dòng)消費(fèi)者，而今天咱說(shuō)的別克威朗這款車(chē)，目前在市場(chǎng)上就是性?xún)r(jià)比非常高的，新車(chē)不管是實(shí)用性還是價(jià)格，都是很有吸引力的。

作為別克家族研發(fā)的入門(mén)緊湊級(jí)轎車(chē)，我們對(duì)于威朗這款車(chē)，還是非常熟悉的，要知道這款車(chē)入華賣(mài)了這么多年一直都是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，這兩年隨著新能源的崛起，威朗的銷(xiāo)量下滑確實(shí)很明顯，所以說(shuō)家族為了刺激這款車(chē)銷(xiāo)量，也是不斷降低整車(chē)門(mén)檻，目前新車(chē)最大跌幅達(dá)到了6萬(wàn)，性?xún)r(jià)比確實(shí)很不錯(cuò)。

作為一款顏值不錯(cuò)的美系車(chē)，新車(chē)在設(shè)計(jì)層面上，還是很好的延續(xù)了老款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，其中GS版車(chē)型前臉使用熏黑蜂窩狀前格柵、前包圍熏黑運(yùn)動(dòng)套件，整體前臉設(shè)計(jì)凸顯出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)既視感，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)有很不錯(cuò)的吸引力，同時(shí)從車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)來(lái)看，新車(chē)的側(cè)面造型緊湊且動(dòng)感，車(chē)窗外沿、后視鏡、輪轂等處還進(jìn)行了熏黑處理，細(xì)節(jié)方面還是比較到位的。

從整車(chē)的內(nèi)飾布局來(lái)看，威朗的設(shè)計(jì)也是走在了親民車(chē)型前列，新車(chē)?yán)^續(xù)使用三幅式平底方向盤(pán)、10.25英寸中控雙聯(lián)屏，還是有著很不錯(cuò)的魅力，同時(shí)新車(chē)在空調(diào)控制按鍵、中控屏下方控制按鍵、擋把進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，操作也是很簡(jiǎn)單，即使是新手，開(kāi)起來(lái)也是很輕松的。

最后就是這款車(chē)的動(dòng)力方面，全新的威朗Pro、威朗Pro GS繼續(xù)搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩達(dá)到了250?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，該車(chē)前部為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后部為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，雖然不是主流組合，但是從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，新車(chē)的表現(xiàn)還是能夠讓人滿(mǎn)意的。

現(xiàn)在的合資燃油汽車(chē)市場(chǎng)，熱度確實(shí)不是很高，但是親民的燃油合資車(chē)，依然會(huì)取得很不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，這款威朗在市場(chǎng)上拿出6萬(wàn)左右的降幅后，整車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也是愈發(fā)出色，在剛剛過(guò)去的三月份嗎，新車(chē)賣(mài)出了12301輛的成績(jī)，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)是很成功的了。如果說(shuō)對(duì)于這款車(chē)有興趣，不妨趁空閑時(shí)間去當(dāng)?shù)?S店看看。