近日，工信部發(fā)布了第387批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，一大波熱門新車或改款車型包含其中。話不多說，這篇文章為大家盤點(diǎn)一下，本次公告中比亞迪amp;騰勢的重磅車型。

比亞迪宋Pro DM-i

很顯然，全新宋Pro DM-i在設(shè)計(jì)方面做出了大刀闊斧的改動，變化主要集中在前臉部分。盡管保險(xiǎn)杠造型的大結(jié)構(gòu)與此前相似，但新宋Pro DM-i的前杠采用了更加扁平化的處理，再結(jié)合啞光金屬條幅的增大、熏黑區(qū)域面積的減小，新車的設(shè)計(jì)更具簡約風(fēng)，自然也“現(xiàn)代化”了很多。

新宋Pro DM-i的長寬高為4735/1860/1710mm，軸距為2712mm。

據(jù)了解，新車有望在9月內(nèi)上市，外觀、內(nèi)飾、動力均有所升級。

新宋Pro DM-i將采用新混動技術(shù)，搭載一臺最大功率為74kW的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，電機(jī)最大功率為120kW；新車將搭載弗迪提供的磷酸鐵鋰刀片電池，WLTC工況純電續(xù)航里程為93km。

比亞迪唐DM-i

唐是比亞迪王朝系列的重要IP，擁有非常龐大的群眾基礎(chǔ)，因此唐系列的每次換代都十分受到關(guān)注。

從2021年搭載DM-i混動技術(shù)以后，唐DM-i已經(jīng)歷經(jīng)多次換代。唐DM-i設(shè)計(jì)改動較大的一次換代還是2024冠軍版，本次登陸工信部的新車在設(shè)計(jì)方面基本沒有變化，依舊采用了招牌式的龍顏設(shè)計(jì)，中網(wǎng)延續(xù)了龍鱗式裝飾。

全新唐DM-i的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。

據(jù)了解，唐DM-i將搭載第五代DM插電式混動技術(shù)，相信新車在能耗方面能帶來更加驚喜的表現(xiàn)。

全新唐DM-i將搭載1.5T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)及電機(jī)功率均有所提升，其中發(fā)動機(jī)最大功率為115kW，電機(jī)最大功率為200kW，車輛最高行駛車速可達(dá)200km/h。

比亞迪宋L DM-i

宋L DM-i采用了新家族式設(shè)計(jì)，前大燈組和前格柵相連，前臉下部采用了大嘴式的六邊形格柵，內(nèi)部帶有橫向點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，兩側(cè)還有進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。新車側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡潔，一條腰線傾斜向上，配合D柱的裝飾，讓車側(cè)看上去不單調(diào)乏味。

宋L DM-i定位為中型SUV，長寬高分別為4780/1898/1670mm，軸距為2782mm。

新車的車尾設(shè)計(jì)非常飽滿，頂部采用了雙凸起的車頂擾流板，貫穿式燈帶兩側(cè)的燈腔內(nèi)部延續(xù)了“中國結(jié)”樣式。

動力方面，新車將搭載1.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插混動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率70kW，電動機(jī)最大功率160kW，電池采用的是磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h，純電續(xù)航預(yù)計(jì)可達(dá)112km以上。

騰勢Z9

前段時(shí)間，詳細(xì)大家或多或少都了解過話題指數(shù)很高的騰勢Z9GT，或許不少朋友會想，這樣一款車長超過5米的車型僅推出GT版或許有點(diǎn)浪費(fèi)資源。這不是嗎，騰勢Z9的三廂版登陸了工信部公告，即便沒有GT轎跑標(biāo)志性的尾部造型，這樣的溜背式尾部依然是滿分的存在。

騰勢Z9三廂版定位為中大型轎車，長寬高分別為5220/1990/1500mm，軸距為3125mm。

新車的前臉設(shè)計(jì)基本與Z9GT相同，頭燈組內(nèi)部內(nèi)嵌了DLP像素大燈。而騰勢Z9的尾部設(shè)計(jì)似乎與頭燈不同頻，非常碩大的尾燈組毫不克制，寬大的燈組之中透露出濃郁的運(yùn)動氣息，有點(diǎn)想讓人大呼過癮。

動力方面，騰勢Z9提供純電/插電混動兩種版本，我們看到的插電混動版將搭載三電機(jī)，最大功率分別為200/220/220kW，電機(jī)總功率640kW，最高綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km。

此前，騰勢Z9已經(jīng)公布33.98-41.98萬元的預(yù)售價(jià)格，新車預(yù)計(jì)于今年第四季度上市，感興趣的朋友們敬請期待。