10月14日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2024年9月二手車市場簡析。數(shù)據(jù)顯示，2024年9月，全國二手車市場交易量165.84萬輛，環(huán)比增長5.89%，同比增長4.19%，交易金額為1063.91億元。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)文稱，步入9月，我國二手車市場在傳統(tǒng)銷售旺季的背景下，受政策激勵、假期效應(yīng)等因素的共同推動，呈現(xiàn)出明顯的活躍態(tài)勢。

政策層面，全國范圍內(nèi)汽車以舊換新政策的深入實(shí)施成為市場增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。各省直轄市于8月中旬至9月上旬密集發(fā)布的汽車置換更新政策補(bǔ)貼細(xì)則，有效促進(jìn)了老舊車輛的淘汰與更新，為二手車市場注入了大量優(yōu)質(zhì)車源，同時激發(fā)了消費(fèi)者的換購熱情，為市場交易量增長奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

中秋與國慶雙節(jié)的假期效應(yīng)，進(jìn)一步放大了自駕出行需求的激增。二手車經(jīng)營企業(yè)也提前緊抓時機(jī)，通過推出多樣化的促銷活動，有效滿足了節(jié)前一部分消費(fèi)者的購車需求，進(jìn)一步推高了市場交易活躍度。

價格與庫存方面，9月二手車均價下調(diào)至6.42萬元，較上月及去年同期均有所降低，這既反映了市場競爭的加劇，新車市場的價格下探還在進(jìn)一步影響著二手車市場的價格穩(wěn)定和利潤空間。然而，市場流通效率的提升成為亮點(diǎn)，平均庫存周期縮短至51天，較8月減少3天，且?guī)齑嬷芷诔^30天的企業(yè)比例有所下降，顯示出市場流通速度的加快。同時，異地交易量的再創(chuàng)新高，外遷率增長至29.35%，彰顯了二手車市場跨區(qū)域流通性的增強(qiáng)，有助于促進(jìn)資源的優(yōu)化配置與市場的廣泛輻射。

綜觀今年前三季度，二手車市場交易規(guī)模已達(dá)1421.7萬輛，同比增長超過5%。盡管外部環(huán)境復(fù)雜多變，消費(fèi)需求不足仍是制約二手車市場發(fā)展的主要因素，但9月的市場表現(xiàn)無疑為行業(yè)注入了新的活力。

中國汽車流通協(xié)會表示，從預(yù)期來看，大部分二手車經(jīng)銷商對10月市場持樂觀預(yù)期，認(rèn)為超長假期將進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)者的購車需求，二手車置換率將有所提升，車源供給相對充足，市場需求與客流量均有望好轉(zhuǎn)。盡管市場在逐步回暖，但整個行業(yè)的生存壓力依然很大。新車的降價潮雖有所緩和但并未完全停止，車商庫存高企的問題也未得到根本緩解。因此，建議二手車經(jīng)銷商在四季度的經(jīng)營策略上仍需保持謹(jǐn)慎態(tài)度，以應(yīng)對可能的市場波動和挑戰(zhàn)。

從二手車分車型結(jié)構(gòu)來看，9月，基本型乘用車共交易94.73萬輛，環(huán)比增長6.24%，同比增長0.61%；SUV共交易22.58萬輛，環(huán)比增長6.76%，同比增長9.17%；MPV共交易10.66萬輛，環(huán)比增長5.82%，同比增長7.37%；交叉型乘用車共交易4.14萬輛，環(huán)比增長3.93%，同比增長33.98%。

商用車市場中，客車和載貨車環(huán)比均呈現(xiàn)穩(wěn)步增長，客車市場較同期略有小幅下滑。

根據(jù)二手車交易車輛使用年限分析，9月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占48.64%，環(huán)比增長1.12%，較去年同期增長2.65%；3年內(nèi)使用年限的車輛占比則有所下降；使用年限在10年以上的交易占比同環(huán)比均呈現(xiàn)出小幅增長趨勢。

從區(qū)域情況來看，9月，全國六大區(qū)二手車交易量呈現(xiàn)出整體增長的態(tài)勢，其中華東和西南地區(qū)表現(xiàn)最好，二手車交易增速明顯高于全國平均水平。

華東地區(qū)二手車交易量為47.90萬輛，環(huán)比增長7.14%，交易量較上月增長3.19萬輛。

西南地區(qū)共交易了27.88萬輛，環(huán)比增長8.61%，交易量較上月增長2.21萬輛。