蓋世汽車訊 碳纖維增強(qiáng)塑料使用廣泛，大量碳纖維廢料隨之產(chǎn)生。而目前采用的回收加工策略可能明顯降低CFRP的性能，因此應(yīng)用領(lǐng)域有限。據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)鄧肯多夫紡織和纖維研究所(The German Institutes of Textile and Fiber Research Denkendorf，DITF)開(kāi)發(fā)出由回收碳纖維(rCF)制成的高取向帶材，可重新用于汽車領(lǐng)域結(jié)構(gòu)組件等高性能應(yīng)用。

已修剪邊緣的“Infinity”rCF帶材變體

目前，只有15%的CFRP廢料得到回收利用，其余85%在使用壽命結(jié)束時(shí)被送往垃圾焚燒廠或填埋場(chǎng)。焚燒可以產(chǎn)生熱能或電能，但回收碳纖維更有利于保護(hù)氣候和資源。近年來(lái)，為了回收高質(zhì)量的碳纖維，人們進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了各種CFRP回收工藝，例如熱解或溶劑分解。