11月中旬北方進入初冬，春城昆明依舊鮮花盛開。在昆明誼友捷達4S店，即將上市的捷達VA7吸引了一眾媒體駐足圍觀。

作為大有排面的A+國民家轎，VA7上市后將結束捷達品牌5年3款車苦戰(zhàn)的局面，正如選擇知名演員雷佳音作為品牌代言人，寓意佳音已至的捷達燃油+電動化+出海多管齊下再啟征程。

撥云見日，再訪昆明

2021年11月中旬昆明連日陰雨，《選車網(wǎng)》等媒體一行十余人落地的第一站竟然是云南省第一人民醫(yī)院，大家必須趕在下午五點醫(yī)院下班前先做核酸，當時沒有48小時核酸結果所有人都得露宿街頭hellip;hellip;

翌日，昆明誼友捷達4S店內(nèi)曹大勇、李詩雨、孫新玉三位精神抖擻的小伙子坐在《選車網(wǎng)》對面，他們組成了一汽-大眾捷達品牌西南區(qū)銷售團隊。訪談當天昆明氣溫驟降超過10度，春城的寒冷與初冬的北京無異，賓主雙方在陰冷的會議室進行了兩個小時的交談。

一汽-大眾成都分公司捷達品牌總經(jīng)理張鐵斌

當時，捷達品牌正經(jīng)歷困難時刻。雖然捷達轎車在中國市場暢銷了30年，但捷達換新LOGO作為單獨品牌與公眾見面不足3年，當年多數(shù)消費者對它非常陌生。2021年芯片短缺導致全球汽車市場低迷，加之國內(nèi)疫情反復波動，中低端消費群體都在節(jié)省開支，初創(chuàng)汽車品牌在如此惡劣的市場環(huán)境下能否生存下來都是未知數(shù)。

當年在抵達昆明前，《選車網(wǎng)》與時任一汽-大眾捷達品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩在成都有過深入溝通，王浩的思路很清晰:精準定位用戶、精細管理渠道、精確輔導經(jīng)銷商、精益營銷策略等舉措，構成了捷達品牌2021年銷售政策改革的四大方向，至今令人記憶猶新。

三年過去了，依舊以三款燃油車打天下的捷達品牌進展如何？2024年再訪昆明誼友捷達品牌4S店，2018年12月加盟捷達品牌的第60號員工，捷達云南區(qū)區(qū)域經(jīng)理的孫新玉，和昆明誼友捷達4S店銷售總監(jiān)孫英熱情地跟《選車網(wǎng)》聊起了捷達今年前低后高的市場表現(xiàn)。

一汽-大眾捷達云南區(qū)區(qū)域經(jīng)理孫新玉

孫新玉介紹說:今年2月底以lsquo;油電同價rsquo;為口號的價格戰(zhàn)來得格外早，上半年讓我們有些措手不及，但從7月份之后，捷達每個月的銷售數(shù)據(jù)都在向上，12月份VA7上市有望助力今年實現(xiàn)同比正增長。從市場份額看，去年云南電動車整體占比不足30%，今年占比接近50%，燃油車份額大幅縮水。但是，在同價位競品市場捷達云南省份額始終穩(wěn)定在7%左右，在云南省全口徑乘用車市場捷達份額保持在1.7%～1.9%之間，呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢。

昆明誼友捷達4S店是全國標桿店。孫英介紹說，誼友捷達4S店2019年建店，銷售代碼53002是云南的第二個店，成立至今共銷售捷達車型12500臺是全網(wǎng)的銷量第一店，今年有望蟬聯(lián)年度第一，同時今年也成為捷達品牌獨立售后服務的試點。

與2021年刺骨寒冷不同，訪談當天昆明陽光明媚，溫暖的陽光照進會議室映襯一汽-大眾捷達品牌LOGO閃閃發(fā)光。

三破三立，捷達沒有獨門絕技？

《選車網(wǎng)》非常困惑:燃油車連續(xù)多年在全國范圍銷量大幅下滑，為何捷達在云南市場穩(wěn)步向上？孫新玉和孫英異口同聲地回答:我們沒有獨門絕技！

在銷售環(huán)節(jié)，捷達非常接地氣。孫新玉介紹說:云南少數(shù)民族比較多，但待人非常真誠，我們的銷售人員不辭辛苦地進村，在田間地頭與他們聊天，在老鄉(xiāng)家吃殺豬飯、喝酒，大家真誠相待先成為朋友、兄弟再促進成交。

捷達車型品質(zhì)可靠、皮實耐用、省油省心的口碑帶動了銷量。孫新玉分析說:五年來捷達品牌全靠三款車型打天下，買過、用過的消費者都不后悔，甚至買完了還會推薦朋友接著買。我見過很多用戶是開著自己的捷達車，后面跟著一輛面包車，一次七八個人過來買車的。

在全民營銷時代，酒香也怕巷子深，捷達在昆明本地有沒有特色營銷活動？孫英想了想說:有，還真有。有些汽車品牌會邀請車主爬山、打高爾夫或者到酒莊聚會。而我們每個月都會組織老車主的觀影，或者露營、到莊稼院吃燒烤之類的一些親子的戶外周末活動。在活動當中，我們會配合機油、售后精品和服務保養(yǎng)拍賣的活動，用戶參與積極性非常高。

《選車網(wǎng)》了解到，捷達品牌定期客戶聯(lián)誼活動不僅保證了用戶粘性，而且使得?？娃D介紹量穩(wěn)定增長，即使在通過網(wǎng)絡平臺銷售都困難的時期，仍然有老用戶推薦新客戶來買車。

2021和2024年兩度到訪昆明，《選車網(wǎng)》見證了捷達品牌基層團隊務實工作的精神。其實，捷達品牌不僅在云南市場表現(xiàn)突出，今年10月累計銷售78.8萬，預計11月突破80萬，成為最快突破80萬的新品牌，捷達到底有沒有獨門絕技？

一汽-大眾捷達品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王開銳

捷達品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王開銳介紹說:面對今年的市場形勢，我們確立了lsquo;三破三立rsquo;的打法。第一產(chǎn)品破局，以VA3滿足公戶市場強烈需求，VS5憑借超高性價比已經(jīng)廣獲認可，69600車型再提熱度；VS7在中型家用SUV市場站穩(wěn)腳跟的同時，88800車型進一步提升競爭力；接下來VA7國民家轎新選擇正式亮相，目前登上懂車帝/頭條熱搜第二名；第二政策破局:簡化政策考核，全體系放開手腳開拓市場；第三盈利破局:給經(jīng)銷商真金白銀的支持，打造捷達特色的經(jīng)銷商賦能體系；所謂三立:第一立渠道，新產(chǎn)品上市及深度溝通提升對經(jīng)銷商吸引力，8月以來新入網(wǎng)18家；第二立規(guī)模，通過新媒體增量+垂媒提效立住銷量規(guī)模；第三立效率:打造高效便捷的廠家和經(jīng)銷商溝通渠道。

捷達到底沒有獨門絕技？有！也沒有！說有，是因為捷達品牌傳承正統(tǒng)德系車的品質(zhì)，造出了最適合中國老百姓的車。說沒有，因為捷達品牌從營銷到售后服務的各項政策，其他競品完全可以照搬照抄，為何燃油車大勢下滑的背景下捷達能夠穩(wěn)步增長？原因是作為一汽-大眾旗下的合資品牌捷達體系力更強，工作做得更精、更深、更細。

電動化+出海，捷達再謀新局

今年，全國燃油車市場陰霾籠罩，韓系、美系、日系，甚至德系車份額持續(xù)價下降。捷達品牌未來有沒有電動化規(guī)劃？

一汽-大眾成都分公司以及捷達品牌的總經(jīng)理張鐵斌告知《選車網(wǎng)》:目前捷達已經(jīng)布局和啟動了兩款新能源車型的設計和研發(fā)工作，分別是A級三廂轎車，以及A級SUV，同時已經(jīng)預研和規(guī)劃了混動技術和車型的開發(fā)工作。關鍵的技術驗證車輛也已經(jīng)陸續(xù)誕生和驗收。在新能源產(chǎn)品的研發(fā)工作中，捷達充分考慮中國市場和用戶的需求，從產(chǎn)品造型設計、性能參數(shù)、功能配置，從立項之初持續(xù)高頻的與用戶進行鏈接，開展用戶調(diào)研和用戶共創(chuàng)活動，傾聽用戶心聲和場景需求。

捷達電動化起步雖晚，但不意味著倉促，在新能源內(nèi)卷的當下捷達更要沉得住氣，將品質(zhì)和車的本質(zhì)堅守到底！張鐵斌強調(diào)。

最近兩年，出海已經(jīng)成為國內(nèi)很多主機廠的目標并且付諸實施，之前捷達已經(jīng)獲得大眾集團的許可拓展海外業(yè)務。《選車網(wǎng)》提問道:目前落地情況如何？有哪些機遇和挑戰(zhàn)？

張鐵斌介紹說；捷達一直在積極的推進出海業(yè)務，希望能夠開創(chuàng)一個合資企業(yè)自主運營出口的先河。目前已經(jīng)得到了中外股東雙方的批準，正式獲得了烏茲別克斯坦的出口授權，并且完成了從產(chǎn)品準備到商務準備的相關籌備工作，下一步捷達將會快速的推進烏茲出口項目的落地，預計明年上半年可以實現(xiàn)當?shù)氐匿N售，構建從產(chǎn)品適配、到出口運營、本土營銷、售后保障等全方位的出口體系化能力。同時捷達也在努力探索更多的機會市場，從烏茲一個點狀出口，拓展到中東、非洲等更多的區(qū)域，努力讓世界上更多國家的用戶能夠享受到高質(zhì)價比的德系好車。

《選車網(wǎng)》觀點，今年新能源汽車市場占有率繼續(xù)大幅提升，疊加價格戰(zhàn)內(nèi)卷加劇，導致以傳統(tǒng)燃油車為主的合資車企受到重創(chuàng)，部分品牌甚至被迫退出中國市場。然而，一汽-大眾捷達品牌市場表現(xiàn)穩(wěn)健原因何在？首先源自德系車對高品質(zhì)的堅守，無論是老產(chǎn)品還是新品牌捷達都以好口碑贏得了市場，用消費者的話說除了換玻璃水其他都不用操心！其次有一汽-大眾強大、堅實的體系能力保障各項政策在基層有效落地實施。另外，在大轉型的產(chǎn)業(yè)格局下，捷達品牌也在積極進行產(chǎn)品結構調(diào)整，同時出海大戰(zhàn)略穩(wěn)步實施且初見成效，相信隨著未來隨著VA7在內(nèi)的更多新產(chǎn)品不斷推出，捷達品牌將會傳來更多佳音！