中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數據顯示，11月，新能源汽車繼續(xù)保持快速增長，月度產銷再創(chuàng)新高。當月，新能源汽車產銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛，環(huán)比分別增長7.1%和5.7%，同比分別增長45.8%和47.4%。1—11月，中國新能源汽車產銷量同比增長超過三成，新能源汽車銷量首次超過汽車總銷量的40%。

分析稱，當前，中國汽車產業(yè)轉型仍在加速，新能源汽車發(fā)展速度持續(xù)提升；未來，業(yè)界要保持新能源車銷量穩(wěn)增長，不僅要持續(xù)加強技術創(chuàng)新和產品升級，提升新能源汽車的性能和用戶體驗，還要加大市場營銷力度。

造車新勢力成績可圈可點

前不久，高先生將自己使用多年的油車換成了一輛蔚來ES6。談及置換成新能源汽車的原因，他對記者表示:“低碳環(huán)?？隙ㄊ且粋€重要因素，而且當前置換比較劃算，有一系列的補貼。不僅如此，從日常使用成本來看，新能源汽車的充電費遠低于燃油車的油費。”

已經駕駛新能源車一年多的劉先生給記者算了一筆賬:“同樣是跑300公里，油車的油費大約是200元，新能源汽車的充電費則在60元左右，差距還是挺明顯的?！?/p>

出于低碳環(huán)保、成本控制兩方面考慮，近兩年選擇新能源汽車的車主不在少數。數據顯示，今年1—11月，中國新能源汽車產銷量分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車銷量占到汽車總銷量的40.3%。

在新能源市場日益升溫的背景下，不少車企亦迎來了不俗的成績。11月，理想汽車交付新車4.87萬輛，同比增長18.8%，位列11月交付榜首位；鴻蒙智行11月全系交付新車4.19萬輛；零跑汽車11月交付新車4.02萬輛，同比增長117%，單月交付首次突破4萬輛，提前完成全年25萬輛的銷量目標。此外，小鵬、深藍、極氪、蔚來等新勢力品牌11月的表現同樣可圈可點。

11月造車新勢力成績亮眼，在中關村物聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥看來，得益于多方面因素的共同作用?！耙环矫?，國家政策對新能源汽車的積極引導以及消費者對環(huán)保、節(jié)能理念的日益認同，推動了新能源汽車市場的快速發(fā)展。另一方面，造車新勢力在技術創(chuàng)新、產品品質、市場營銷等方面也取得了顯著進步，提升了自身競爭力。此外，供應鏈管理的優(yōu)化和產能的提升也為銷量的增長提供了有力保障?！?/p>

“在銷量大幅增長和原材料成本降低的雙重助力下，車企的毛利率得到改善。相比燃油車，電動車價格越來越有競爭力?！鄙疃瓤萍佳芯吭涸洪L張孝榮分析稱。

多點發(fā)力夯實穩(wěn)增長基礎

今年4月，商務部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》。7月，國家發(fā)改委、財政部印發(fā)的《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》提出，提高汽車報廢更新補貼標準，其中，報廢符合標準的舊車并購買新能源乘用車的，由原來補貼1萬元提高至2萬元，購買2.0升及以下排量燃油乘用車的補貼增至1.5萬元。

商務部數據顯示，截至12月13日零時，汽車以舊換新帶動乘用車銷售量超520萬輛，其中報廢更新超251萬輛，置換更新超272萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹，此輪促進汽車消費政策的實施對于中國汽車產業(yè)綠色轉型起到了明顯的促進作用，新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比重連續(xù)6個月超過50%，新能源汽車產業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢進一步鞏固。

展望12月銷量走勢，袁帥表示，考慮到國家政策扶持、市場需求旺盛以及車企積極備戰(zhàn)等因素，12月有望延續(xù)11月的良好勢頭，保持穩(wěn)健增長。同時，也需要注意市場競爭日益激烈、原材料價格波動等潛在風險對銷量的影響。

“中國汽車產業(yè)轉型仍在加速，新能源汽車發(fā)展速度還在持續(xù)提升。如果12月新能源汽車市場能延續(xù)當前勢頭，全年新能源汽車產銷規(guī)模有望接近1300萬輛，超出年初預期。”陳士華表示。

未來新能源車銷量要保持穩(wěn)增長，張孝榮建議，企業(yè)要持續(xù)加大研發(fā)投入，提高汽車產業(yè)的整體技術水平，特別是在車規(guī)級芯片、自動駕駛等關鍵技術領域。

袁帥認為要加強供應鏈管理，確保原材料的穩(wěn)定供應和成本控制。同時要加大市場營銷力度，提高品牌知名度和美譽度。此外，還要密切關注政策動態(tài)，及時調整企業(yè)戰(zhàn)略以適應市場變化。

陳士華則建議，明年可以延續(xù)相關的汽車市場支持政策，更好地促進汽車市場平穩(wěn)持續(xù)增長。