24日，在機(jī)械設(shè)備的轟鳴聲和施工工人的歡呼聲中，西延高鐵高風(fēng)險(xiǎn)控制隧道泰康隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞，標(biāo)志著隧道進(jìn)入全面施工階段，為加快隧道建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

泰康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內(nèi)，全長(zhǎng)13.59公里設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，最大埋深約230米，最小埋深7米是西高鐵中段三大重點(diǎn)控制性工程之一

隧道區(qū)地質(zhì)類型多樣，有濕陷性黃土地質(zhì)，頁巖，砂巖等地質(zhì)類型，易發(fā)生坍塌，圍巖變形，機(jī)制面坍塌，基底軟化同時(shí)，隧道還兩次穿越連大溝水庫(kù)，包茂高速道南隧道，安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工工藝復(fù)雜，施工難度大

為確保泰康隧道施工順利進(jìn)行，中鐵五局西延鐵路泰康隧道項(xiàng)目副經(jīng)理陸宇介紹，在施工過程中，他們積極創(chuàng)新施工方法，采用了隧道拱頂防空洞預(yù)警監(jiān)測(cè)裝置，自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，接觸網(wǎng)通道安裝工藝等20多項(xiàng)工藝和工具同時(shí)，加強(qiáng)施工組織管理，充分發(fā)揮機(jī)械化支護(hù)施工優(yōu)勢(shì)，克服復(fù)雜地質(zhì)積極開展項(xiàng)目攻堅(jiān)活動(dòng)，加大現(xiàn)場(chǎng)施工人力，設(shè)備投入，不斷加快隧道開挖速度

在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)鐵西成公司西延高鐵項(xiàng)目總指揮龔玉江表示，目前，西延高鐵銅川至延安段重點(diǎn)控制性工程已全面開工，西成客運(yùn)專線陜西公司將全面，準(zhǔn)確，全面貫徹新發(fā)展理念，加快建設(shè)高質(zhì)量紅色高鐵，讓老區(qū)人民早日享受高鐵建設(shè)成果，為譜寫陜西高鐵建設(shè)新篇章作出貢獻(xiàn)

滇西高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)中包海高速鐵路通道的重要組成部分，也是陜西省米字形高速鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分這條線路全長(zhǎng)約300公里建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里線路建成投產(chǎn)后，xi至延安鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)于助推革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，推進(jìn)西部大開發(fā)，進(jìn)一步完善和優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和Xi鐵路樞紐地位具有重要意義