政策創(chuàng)新助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)加速迭代，北京自動(dòng)駕駛示范區(qū)今年擴(kuò)區(qū)提質(zhì)。

走出家門，坐無人駕駛的出租車上班，午飯時(shí)間到了，沒有外賣小哥，熱騰騰的飯菜也能送到，網(wǎng)購訂單，無人配送車準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的貨物充滿科技感的智能生活在北京高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)實(shí)現(xiàn)了

今年，北京高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將進(jìn)行擴(kuò)建和升級北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任，示范區(qū)工作辦公室主任孔磊最近幾天透露，今年將按照示范區(qū)3.0的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)，將示范區(qū)擴(kuò)展至北京其他區(qū)域，建設(shè)車路云網(wǎng)圖安全標(biāo)準(zhǔn)體系，重點(diǎn)開展路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和應(yīng)用示范

累計(jì)測試?yán)锍坛^400萬公里。

首次大規(guī)模采用固態(tài)激光雷達(dá)，傳感器總數(shù)達(dá)到23個(gè)，自主研發(fā)的信號燈識別相機(jī)分辨率提高1.5倍不久前，扎根于示范區(qū)的馬驍智行公司首次推出第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，搭載該系統(tǒng)的車型將于今年開始在國內(nèi)進(jìn)行道路測試與上一代計(jì)算單元相比，新系統(tǒng)的計(jì)算能力預(yù)計(jì)至少提高30%，重量至少降低30%，成本至少降低30%

新系統(tǒng)面向車輛軌距級別的量產(chǎn)設(shè)計(jì)，在軟件，計(jì)算能力，安全冗余等方面都有了質(zhì)的突破馬驍知行聯(lián)合創(chuàng)始人樓天成說在自動(dòng)駕駛行業(yè)看來，經(jīng)過無數(shù)次的技術(shù)迭代，自動(dòng)駕駛的新勢力終于走向了量產(chǎn)更形象地說，很多人對無人駕駛汽車還很好奇，無人駕駛汽車正在加速開進(jìn)尋常百姓家

技術(shù)的加速迭代得益于政策的不斷創(chuàng)新2020年9月，全球首個(gè)高水平自動(dòng)駕駛示范區(qū)落地亦莊，半年后，北京開始建設(shè)全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)此后，無人駕駛送貨車上路，商業(yè)試點(diǎn)，高速測試和無人駕駛測試等一系列政策不斷更新，為自動(dòng)駕駛行業(yè)打氣

記者獲悉，北京經(jīng)開區(qū)約有300輛高水平自動(dòng)駕駛車輛，在60平方公里范圍內(nèi)正常測試和商用，自動(dòng)駕駛累計(jì)測試?yán)锍坛^400萬公里。

在年初，迎來了許多創(chuàng)新突破。

數(shù)據(jù)顯示，亦莊示范區(qū)已開啟自駕車出行服務(wù)商業(yè)試點(diǎn)，累計(jì)服務(wù)人數(shù)超過8萬人，無人車場景已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生鮮配送，快遞的實(shí)際操作，正在逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍無人零售，自動(dòng)駕駛警察巡邏，微循環(huán)連接，公園漫游車等場景已經(jīng)走近市民，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市場景深度融合創(chuàng)新

全球首個(gè)基于真實(shí)場景的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集發(fā)布數(shù)據(jù)來自示范區(qū)10公里真實(shí)城市道路，10公里高速公路和28個(gè)路口，包括72890幀影像數(shù)據(jù)和72890幀來自各種傳感器的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，涵蓋晴天，雨天，霧天，晝夜，城市道路和高速公路等豐富場景車輛和道路上的信號被同步標(biāo)記，這樣數(shù)據(jù)可以更準(zhǔn)確地服務(wù)于車路合作

已投入數(shù)百輛自動(dòng)駕駛卡車在港口和高速公路進(jìn)行運(yùn)營和測試的亦莊企業(yè)主線科技，最近幾天攜手沈心科技，共同開發(fā)應(yīng)用自動(dòng)駕駛虛擬仿真測試平臺，將提高自動(dòng)駕駛卡車測試效率，降低測試風(fēng)險(xiǎn)和成本國家汽車智能控制感知與計(jì)算分離方案得到了試驗(yàn)驗(yàn)證，節(jié)省了車內(nèi)和路邊的計(jì)算資源，給自動(dòng)駕駛裝上了一個(gè)國產(chǎn)大腦

今年啟動(dòng)示范區(qū)3.0建設(shè)。

路過亦莊的一些紅綠燈，手機(jī)上的導(dǎo)航軟件已經(jīng)可以顯示紅綠燈的倒計(jì)時(shí)進(jìn)度了這些路口經(jīng)過數(shù)字化智能改造，變得格外聰明

孔磊介紹，北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，332個(gè)數(shù)字化智能路口基礎(chǔ)設(shè)施已全覆蓋，高水平自動(dòng)駕駛車輛市級工程測試平臺已建成，網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)對外服務(wù)能力初步建立。

這些智能路口將直接帶來市民生活的改變根據(jù)消息顯示，目前該區(qū)路口車輛排隊(duì)長度減少了30.3%，綠燈浪費(fèi)時(shí)間減少了18.33%，大大提高了人們?nèi)粘３鲂械男蚀送猓ㄟ^路口全息感知，可以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)行人和非機(jī)動(dòng)車的流量，為警力部署提供決策依據(jù)利用視覺感知，自動(dòng)駕駛車輛可以在日常行駛過程中完成巡邏檢查，實(shí)現(xiàn)對違法停車，紅綠燈故障等路邊設(shè)施的檢測

此前，北京高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已連續(xù)啟動(dòng)1.0和2.0階段建設(shè)，今年，是示范區(qū)擴(kuò)大面積，提升水平的一年記者獲悉，今年，根據(jù)示范區(qū)3.0的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)，本市將加快示范區(qū)向北京其他地區(qū)擴(kuò)展，構(gòu)建車路云網(wǎng)圖安全標(biāo)準(zhǔn)體系，重點(diǎn)開展路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和應(yīng)用示范