根據(jù)易到披露的2021年財報，2021年營業(yè)收入42.97億元，同比增長3.03%公司表示，受益于行業(yè)景氣度和品牌及技術(shù)優(yōu)勢的推動，報告期內(nèi)新能源汽車充電設(shè)施及設(shè)備相關(guān)銷售收入1.7億元，較上年增長較快，同比增長76.46%

當(dāng)前，大力推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)刻不容緩，充電行業(yè)再次迎來發(fā)展趨勢根據(jù)國源證券的報告，在2030年車樁比為1:1的約束下，未來10年充電樁市場總投資將達(dá)萬億元預(yù)計2020—2025年累計市場空間將超過千億元

利潤增長點

業(yè)績實現(xiàn)增長的充電樁企業(yè)并不是唯一據(jù)皮諾科技最近幾天發(fā)布的2021年年報顯示，報告期內(nèi)，實現(xiàn)營業(yè)收入約5億元，同比增長47.66%，歸屬于上市公司股東的凈利潤0.60億元，同比增長110.56%皮諾科技表示，主要原因是下游需求旺盛，市場發(fā)育良好，充電樁業(yè)務(wù)和電力及能源管理系統(tǒng)銷售業(yè)績增長

瑞德發(fā)布的年報顯示，2021年實現(xiàn)營業(yè)收入94.41億元，同比增長26.48%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.04億元，同比增長15.94%賴德指出，新能源發(fā)電和新能源汽車是新電力系統(tǒng)的核心組成部分，充電網(wǎng)絡(luò)是連接和匹配新能源發(fā)電和新能源汽車的關(guān)鍵通道在國家政策的大力支持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車保有量快速增加，國內(nèi)疫情得到有效防控，公司充電業(yè)務(wù)快速增長

充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展良好，有望形成新的利潤增長點英杰電氣在年報中表示2021年，英杰電氣子公司余偉電氣的充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展良好，新簽訂單持續(xù)增長

充電樁經(jīng)營業(yè)績不斷提升，充電樁市場進(jìn)入快速放量期中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月公共充電樁數(shù)量較3月增加10萬個，同比增長53.4%截至4月底，充電聯(lián)盟成員共上報公共充電樁133.2萬個，其中DC充電樁57.7萬個，交流充電樁75.5萬個，交流/DC一體化充電樁485個總體而言，目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場正在持續(xù)增長

新技術(shù)賦權(quán)

目前，新能源汽車市場的快速發(fā)展，增加了充電需求，帶動了充電樁市場的高增長國內(nèi)很多地區(qū)買新能源車免費送充電樁，相當(dāng)于一輛車帶了充電樁另外，很多車主家里不具備安裝充電樁的條件，運營商會建公共充電站江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴記者

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示:根據(jù)歷年調(diào)查數(shù)據(jù)，擁有私人充電樁的電動汽車用戶比例在不斷增加，未來停車位充電樁將成為標(biāo)配。

汽車服務(wù)有限公司聯(lián)合建設(shè)的國內(nèi)首批5G智能充電樁最近幾天在深圳龍崗?fù)度脒\營充電樁不僅能承擔(dān)實時數(shù)據(jù)采集和分析功能，還能使數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到4G速率的50倍

5G和快充技術(shù)的加持，可以給運營商帶來更好的收益，提高充電樁的利用率，同時給用戶帶來更好的體驗張翔說，比如沒有5G技術(shù)，充電樁無法聯(lián)網(wǎng)，用戶無法動態(tài)找到充電樁的位置，了解充電樁的使用狀態(tài)聯(lián)網(wǎng)后，車主可以更方便地進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)訂和支付

國聯(lián)證券發(fā)布的研究報告認(rèn)為，高壓快充可以有效解決電動汽車?yán)锍探箲]和快充問題，成為能源充電技術(shù)演進(jìn)的新趨勢此外，快充占比的提升可以提高運營商的盈利能力，這將加速盈利拐點的到來

投資高回報慢

值得一提的是，在我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的背后，還存在一些問題，如住宅小區(qū)建樁難，盈利模式單一，利用率低等，給收費企業(yè)盈利帶來很大壓力

一方面，很多充電樁的建設(shè)場地不對運營商開放，導(dǎo)致建樁無門，另一方面，充電樁租金高，充電時給用戶的停車費很貴，導(dǎo)致用戶不愿意充電張翔說

根據(jù)消息顯示，由于充電樁利用率低，大量閑置樁不僅浪費設(shè)備，還增加了企業(yè)的運維成本，企業(yè)盈利難度加大中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼科技部部長王耀表示，中國充電樁整體利用率較低，行業(yè)平均利用率約為3%—5%

崔東樹認(rèn)為，充電樁行業(yè)是一個高投入，慢回報的行業(yè)，不太可能成為高利潤的行業(yè)。

目前，少數(shù)城市出臺了相關(guān)優(yōu)惠政策，如允許車主在充電的同時免費停車1—2小時，或購買新能源汽車需繳納一年的充電費等，鼓勵用戶使用公共充電樁，提高充電樁利用率張翔指出，總的來說，需要政府出面解決存在的問題因為充電樁是一個新生事物，它的發(fā)展依賴于很多行業(yè)，比如停車場物業(yè)，國家電網(wǎng)的擴(kuò)張如果這些行業(yè)不支持，不開放接口，不提供便利，充電樁行業(yè)很難實現(xiàn)良性健康發(fā)展

另外，運營商要從自身出發(fā)，尋找突破口，進(jìn)行創(chuàng)新現(xiàn)在有運營商安裝了免費WiFi在充電樁上，還有一些運營商在充電樁上安裝大屏幕，讓車主在充電的時候可以看到一些有用的信息這種創(chuàng)新業(yè)務(wù)可以給運營商帶來一些額外收入張翔建議