今年以來，鐵路部門認(rèn)真落實(shí)中央穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)市場的部署要求，鞏固和促進(jìn)中歐班列良好發(fā)展態(tài)勢，積極推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，以便利快捷，安全穩(wěn)定，綠色環(huán)保的跨境物流服務(wù)，保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，為高質(zhì)量共建一帶一路提供有力支撐。

鐵路部門充分利用中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組合作機(jī)制，積極探索中歐班列境外線路多樣性，開辟運(yùn)輸新線路今年以來，又新開通了Xi安，重慶至羅馬尼亞康斯坦察的海鐵聯(lián)運(yùn)航線，擴(kuò)大了中歐班列的輻射范圍，推動(dòng)形成了暢通高效，多向延伸，陸?；ヂ?lián)的境外航線網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大和增加了通達(dá)1國20城的通道

鐵路部門統(tǒng)籌利用西，中，東走廊能力，合理安排運(yùn)行計(jì)劃，推進(jìn)中歐班列與西部陸海新走廊班列，中老鐵路跨境貨運(yùn)班列的銜接，充分利用口岸交接能力，不斷提高中歐班列運(yùn)輸能力和效率，拓展整個(gè)國際物流業(yè)務(wù)，開發(fā)新的海外貨源，優(yōu)化海外集裝箱管理，加密返程列車班次，促進(jìn)雙向貨源均衡運(yùn)輸。

鐵路部門加快了阿拉山口，霍爾果斯，滿洲里等口岸和后方通道的擴(kuò)能改造工程，有效提高了各口岸的運(yùn)輸能力霍爾果斯，滿洲里口岸站通過增加到發(fā)線，換裝線等方式，每天增加進(jìn)口集裝箱換裝能力3至4列，甚至第二個(gè)口岸站通過增加邊境停車點(diǎn)檢查到發(fā)線，每天增加2列以上的投遞能力同時(shí)，鐵路部門積極協(xié)調(diào)境外鐵路同步加固港口基礎(chǔ)設(shè)施等，從而實(shí)現(xiàn)境內(nèi)外渠道能力的穩(wěn)步提升今年前7個(gè)月，中歐班列西，中，東通道日均交通量分別比擴(kuò)能改造前的2020年增長18.3%，17.7%，36.5%