日前，整個(gè)汽車板塊震蕩走強(qiáng)截至收盤，亞星客車2天斬獲2板，安凱汽車5天斬獲3板，ST曙光，ST眾泰，金龍汽車漲逾3%，中國重汽，宇通客車，江鈴汽車緊隨其后汽車板塊上漲0.44%，上周上漲2.84%，上月上漲7.23%

為進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，形成不同產(chǎn)業(yè)之間的良性互動(dòng)和融合發(fā)展，《汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和必要專利許可指南》已發(fā)布，作為行業(yè)參考《指引》的頒布將進(jìn)一步規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可實(shí)踐，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展

8月份產(chǎn)銷同比快速增長，前8個(gè)月增速重回正。

深港證券指出，8月汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持快速增長勢頭，購置稅優(yōu)惠等促進(jìn)消費(fèi)政策繼續(xù)發(fā)力8月份，汽車產(chǎn)銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，同比分別增長38.3%和32.1%

8月產(chǎn)銷同比增速重回正1—8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，為二季度以來首次產(chǎn)銷雙增長1—7月汽車產(chǎn)銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛產(chǎn)量同比增長0.8%，銷量同比下降2%

政策對(duì)乘用車產(chǎn)銷的促進(jìn)作用依然明顯5月疫情后，物流供應(yīng)鏈持續(xù)改善，渠道庫存充裕，有效穩(wěn)定了車市增長購置稅減半政策和地方促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的實(shí)施效果逐步顯現(xiàn)8月份，完成產(chǎn)銷215.7萬輛和212.5萬輛，同比分別增長43.7%和36.5%1—8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比分別增長14.7%和11.7%

8月份，乘用車市場繼續(xù)增長，穩(wěn)生產(chǎn)保供應(yīng)措施逐步顯現(xiàn)成效政策支持力度大，消費(fèi)者信心快速恢復(fù)，產(chǎn)銷恢復(fù)良好，市場回暖值得關(guān)注

自去年4月以來，商用車首次實(shí)現(xiàn)同比雙增長8月份，汽車產(chǎn)銷分別完成23.8萬輛和25.8萬輛，同比增長3.1%和4%1—8月，商用車產(chǎn)銷分別完成216.5萬輛和220.6萬輛，同比分別下降34.1%和36.2%

商用車板塊受需求透支和疫情因素影響，市場壓力仍然較大2022年商用車在基建，地產(chǎn)，物流，客運(yùn)等方面的需求端仍不確定，形勢依然嚴(yán)峻

新能源汽車?yán)^續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁8月份分別完成產(chǎn)銷69.1萬輛和66.6萬輛，單月產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，同比分別增長1.2倍和1倍當(dāng)月市場滲透率為27.9%1—8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場滲透率22.9%

2022年，考慮到供給側(cè)受雙積分政策刺激，充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步擴(kuò)容，需求側(cè)受消費(fèi)理念和意愿提升，海外出口市場帶動(dòng)，繼續(xù)看好新能源汽車產(chǎn)銷，有望保持高增長態(tài)勢，上調(diào)全年銷售目標(biāo)至680萬輛。

此外，8月汽車出口創(chuàng)歷史新高，首次突破30萬輛8月份出口汽車30.8萬輛，環(huán)比增長6.2%，同比增長65%1—8月，出口汽車181.7萬輛，同比增長52.8%預(yù)計(jì)年出口量將超過300萬輛

分車型看，8月乘用車出口26萬輛，同比增長68.7%，

商用車出口4.9萬輛，同比增長47.5%，

新能源汽車出口8.3萬輛，同比增長82.3%，呈現(xiàn)快速增長勢頭。

疫情影響上半年行業(yè)整體利潤，下半年有望好轉(zhuǎn)。

東方證券指出，上半年和二季度整車行業(yè)收入和利潤下滑，利潤端壓力較大上半年，整車行業(yè)營業(yè)收入4.09萬億元，同比下降4.7%，利潤總額2129億元，同比下降26.0%在疫情反復(fù)，芯片供應(yīng)緊張，原材料價(jià)格高企等不利因素影響下，整車行業(yè)收入和利潤下滑伴隨著疫情得到控制，以及乘用車購置稅政策的出臺(tái)，預(yù)計(jì)下半年行業(yè)銷量將有所增長

行業(yè)整體現(xiàn)金流逐季改善上半年，整車行業(yè)經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額累計(jì)為509.4億元，同比下降8.6%，主要受一季度整車行業(yè)現(xiàn)金流量凈額—176.97億元的拖累，二季度，整車行業(yè)經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額為686.37億元，同比和環(huán)比分別增長31.5%和487.8%，經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量環(huán)比大幅改善預(yù)計(jì)主要優(yōu)化長城汽車，比亞迪，SAIC的現(xiàn)金流控制能力

投資策略

國信證券認(rèn)為，政策刺激將推動(dòng)車市回暖，新產(chǎn)品有望注入新的增長動(dòng)力長期看好產(chǎn)品周期強(qiáng)，產(chǎn)品性價(jià)比高的自主品牌崛起帶來的產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)推薦兩條主線:自主品牌崛起和汽車電動(dòng)化智能升級(jí)

深港證券認(rèn)為，汽車板塊應(yīng)關(guān)注低估值的整車及零部件龍頭企業(yè)業(yè)績提升帶來的機(jī)會(huì)，以及新能源電動(dòng)化，智能化的優(yōu)質(zhì)賽道核心標(biāo)的。

中信證券認(rèn)為，上半年行業(yè)高景氣延續(xù)，供需結(jié)構(gòu)性錯(cuò)配持續(xù)鋰鈷資源，鋰電池設(shè)備，電解液，正極材料等中上游行業(yè)受益于下游景氣的強(qiáng)勁需求收入和高利潤，電池廠和整車廠利潤承壓，一定程度上進(jìn)行提價(jià)伴隨著國產(chǎn)新車型的加速投放，歐洲政策的持續(xù)推動(dòng)，以及美國電動(dòng)汽車政策的預(yù)期改善，同時(shí)，疫情緩解后產(chǎn)銷量有望恢復(fù)，下半年全球新能源汽車有望延續(xù)高增長態(tài)勢從全球范圍來看，中國的電氣化供應(yīng)鏈發(fā)展迅速，最為完善龍頭企業(yè)已經(jīng)海外供貨，其作為全球優(yōu)質(zhì)制造業(yè)資產(chǎn)的價(jià)值凸顯建議關(guān)注新能源汽車供應(yīng)鏈中具有全球競爭力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)

機(jī)構(gòu)對(duì)個(gè)股的關(guān)注

廣汽集團(tuán):集團(tuán)形成了以整車制造為中心，立足華南，輻射華中，華東，西北，環(huán)渤海的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋上游汽車R&D，零配件和下游汽車貿(mào)易，汽車金融，移動(dòng)出行是中國產(chǎn)業(yè)鏈最完整，產(chǎn)業(yè)布局最優(yōu)化的汽車集團(tuán)之一

長安汽車:CS75PLUS上市四個(gè)月銷量7.2萬輛，創(chuàng)下市場最快成交量紀(jì)錄歐尚X7進(jìn)入中國自主緊湊型SUV銷量前10新能源方面，自主創(chuàng)新7合1系統(tǒng)總成，即第三代智能車載域控制器長安智芯，性能提升70%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平

比亞迪:公司主要從事包括新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)，手機(jī)零部件及組裝業(yè)務(wù)，充電電池和光伏業(yè)務(wù)，積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域公司的主要產(chǎn)品是充電電池和光伏電池，手機(jī)部件和組裝，汽車及相關(guān)產(chǎn)品該公司是全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一