日前，吉林省發(fā)布《氫驅(qū)動(dòng)吉林》中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，將發(fā)展氫能作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要引擎貫穿氫能產(chǎn)業(yè)鏈條，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，搶占綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道制高點(diǎn)，打造中國(guó)北方氫谷

這也是很多地方積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的縮影業(yè)內(nèi)人士表示，在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)意義重大伴隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，工業(yè)，交通，能源等領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)遇，燃料電池汽車(chē)等子賽道將迎來(lái)發(fā)展窗口期

加快行業(yè)發(fā)展

吉林省是我國(guó)重要的能源基地，具有優(yōu)越的能源資源稟賦條件，特別是豐富的可再生能源資源，為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)此外，吉林省氫能領(lǐng)域區(qū)域合作條件優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同性強(qiáng)，產(chǎn)學(xué)研基礎(chǔ)好，組合優(yōu)勢(shì)顯著

《氫驅(qū)動(dòng)吉林》中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃提出，2021—2025年，氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步構(gòu)建，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)2026—2030年，全省氫能產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈布局趨于完善，產(chǎn)業(yè)集群形成規(guī)模

2031—2035年，將吉林省建設(shè)成為國(guó)家新能源與氫能產(chǎn)業(yè)融合示范區(qū)一區(qū)兩軸四基地發(fā)展格局基本形成，氫能資源網(wǎng)格布局向全區(qū)延伸，通化，白山，延邊資源開(kāi)發(fā)利用水平提高

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，2030年，2035年，吉林省氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將分別達(dá)到100億元，300億元，1000億元。

今年以來(lái)，遼寧，陜西，貴州，上海，山西等地出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，制定了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，積極推進(jìn)本地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

根據(jù)《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，到2025年，山西將形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制和政策環(huán)境，協(xié)同創(chuàng)新能力居全國(guó)前列，基本建成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系氫能示范應(yīng)用成效顯著在不增加碳排放的前提下，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫氣和可再生能源制氫為基礎(chǔ)的氫能供應(yīng)體系燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到1萬(wàn)輛以上，部署建設(shè)了一批加氫站，應(yīng)用規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先可再生能源制氫大幅增加，成為新增氫能的重要組成部分，有效促進(jìn)了二氧化碳減排

突破關(guān)鍵技術(shù)

值得注意的是，多地出臺(tái)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃對(duì)發(fā)展燃料電池汽車(chē)做出了重點(diǎn)部署業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨著頂層設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)政策的完善，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道

《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，燃料電池汽車(chē)保有量，)在全省將達(dá)到2000家以上，擁有30多個(gè)加氫站。

根據(jù)規(guī)劃，到2030年，山西省燃料電池汽車(chē)保有量將達(dá)到5萬(wàn)輛，可再生能源制氫將在交通，儲(chǔ)能，工業(yè)等領(lǐng)域多尺度應(yīng)用，形成布局合理，產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，協(xié)調(diào)推進(jìn)的氫能產(chǎn)業(yè)集群。

內(nèi)蒙古提出，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，重點(diǎn)推進(jìn)中重型燃料電池汽車(chē)應(yīng)用，有序拓展燃料電池汽車(chē)在客貨車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用空間，優(yōu)先推進(jìn)烏海，鄂爾多斯礦區(qū)燃料電池重型卡車(chē)替代，在呼和浩特，包頭，鄂爾多斯探索推廣燃料電池汽車(chē)替代非電動(dòng)公交車(chē)和市政服務(wù)車(chē)輛。

眾多車(chē)企抓住機(jī)遇，加快布局，積極搶占優(yōu)質(zhì)賽道今年6月，一汽解放向北京，上海，山西發(fā)送了300輛燃料電池車(chē)，包括裝，卸，拖三大產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流，城市建設(shè)渣土，短駁運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)應(yīng)用場(chǎng)景交付規(guī)模處于行業(yè)領(lǐng)先地位

山西證券認(rèn)為，車(chē)企正在加速布局燃料電池汽車(chē)，關(guān)鍵技術(shù)不斷突破。