伴隨著M2 MacBook Air的發(fā)布，各大評測機(jī)構(gòu)開始拆解，之前也有人展示了新機(jī)的無風(fēng)扇散熱方案。

現(xiàn)在，iFixit帶來了更詳細(xì)的拆解和動手視頻，揭示了一些新的差異，例如額外的端口和加速度傳感器。

和之前外媒拆解的一樣，新機(jī)上的256GB SSD只有一個NAND閃存芯片，會導(dǎo)致SSD讀寫性能不如上一代，但大部分用戶可能感知不清楚。

這一次，iFixit沒有發(fā)現(xiàn)其他M2 MacBook Air型號的存儲組件有什么不同，這有些令人失望其他組件包括雷電3，USI藍(lán)牙和Wi—Fi芯片，以及加速度傳感器IFixit并沒有解釋為什么要安裝這個加速度計，但我相信未來我們會找到答案

談到冷卻方案，iFixit發(fā)現(xiàn)M2 MacBook Air沒有配備任何冷卻設(shè)備，這解釋了為什么M2在高強(qiáng)度工作時會不可原諒地?zé)帷?/p>

IFixit提到新機(jī)的外殼比M1 MacBook Air的外殼更輕，因此可能意味著蘋果故意減少了一些散熱設(shè)計來減輕重量，盡管這也意味著更高的溫度，這也會導(dǎo)致更嚴(yán)重的降頻。

本站了解到，M2 MacBook Air在多核測試中比新款MacBook Pro損失了25%左右的性能，而新款MacBook Pro最大的變化就是配備了散熱風(fēng)扇。

IFixit認(rèn)為這種設(shè)計對于大部分時間生活在熱帶氣候的用戶來說更加尷尬，目前還不清楚蘋果的意圖是什么。

當(dāng)然，修復(fù)這款重新設(shè)計的MacBook Air也不是太難您可以使用粘貼標(biāo)簽輕松取下電池，而不會損壞機(jī)箱或其他組件

此外，蘋果還將M2 MacBook Air的電池容量從上一代的49.9磅增加到了52.6磅，從而帶來了更長的電池壽命。，