智能財經(jīng)APP了解到，由于本次韓國卡車司機罷工導致的運輸中斷迅速蔓延，加上庫存不斷增加，韓國石化企業(yè)周一也加入了汽車和鋼鐵企業(yè)削減業(yè)務的行列代表韓國32家石化企業(yè)的貿易協(xié)會表示，工人罷工已進入第7天，協(xié)會企業(yè)日均工廠出貨量下降90%

韓國石化工業(yè)協(xié)會當天發(fā)表聲明稱:拒絕運輸貨物的集體行動正在向蔚山，麗水，大山等主要石化園區(qū)蔓延。

這個有22，000名成員的工會抗議飛漲的油價，并要求最低工資與政府的四輪談判未能達成妥協(xié)

目前，不確定企業(yè)是否已經(jīng)削減運營，但一家大型石化公司的消息人士表示，大多數(shù)企業(yè)仍在儲存成品，希望恢復運輸。

由于無法及時獲得零配件供應和運輸成品，受到嚴重打擊的汽車制造商也在行業(yè)協(xié)會內部成立了專門的工作小組，監(jiān)督情況，呼吁早日解決問題。

浦項制鐵表示，由于沒有空間存放未交付的產(chǎn)品，將暫停一些工廠的生產(chǎn)汽車制造商現(xiàn)代汽車削減了部分生產(chǎn)線的產(chǎn)量，水泥生產(chǎn)商也削減了運營

韓國政府敦促卡車司機重返工作崗位，但表示將尋求在立法程序中反映他們的要求，并繼續(xù)努力通過對話結束沖突由于燃料價格上漲，卡車司機要求延長將于今年到期的補貼，以保證最低工資政府說應該由議會來修改立法

在全球經(jīng)濟正在努力應對供應瓶頸之際，芯片，石化產(chǎn)品和汽車生產(chǎn)和出貨的長期放緩可能會加劇人們對通脹上升和經(jīng)濟增長放緩的擔憂。

經(jīng)濟合作與發(fā)展組織上周表示，韓國今年的通脹率將達到24年來的最高水平4.8%同時，它將經(jīng)濟增長預期從去年12月的3.0%下調至2.7%