油品升級的目的是從源頭上防治環(huán)境污染，保護廣大人民群眾的身體健康國務(wù)院常務(wù)會議明確指出，要合理確定成品油價格升級到國六階段時，由于主要指標的提高不會明顯增加煉油企業(yè)的加工成本，國六階段汽油零售價格仍按原質(zhì)量標準價格執(zhí)行

持續(xù)20多年的油品質(zhì)量升級長跑宣告結(jié)束日前，國六B標準車用汽油在全國范圍內(nèi)推出，中國汽油全面進入國六B時代雖然升級后的油品更加清潔環(huán)保，但很多人認為國六汽油會推高油價，現(xiàn)有的汽車不會對新汽油滿意真的是這樣嗎

國六汽油，又稱國六標準車用汽油國六B車用汽油標準并不是指某個特定的汽油產(chǎn)品，而是升級版的標準體系主要參考指標是汽油燃燒后的排放數(shù)據(jù)根據(jù)計劃，劉國汽油分兩個階段實施:第一階段，劉國A，第二階段，國六B，這次上線的國六B汽油是真正嚴格意義上的國六標準汽油，之前的國六A汽油只是過渡產(chǎn)品

油品升級的核心目的是控制大氣污染最近幾年來，我國汽車數(shù)量不斷增加，汽車尾氣對大氣的污染日益嚴重數(shù)據(jù)顯示，機動車排放影響20%至30%的PM_2.5細顆粒物，是造成霧霾和光化學煙霧的重要原因油品質(zhì)量是影響汽車尾氣排放的重要因素油品升級是為了從源頭上防治環(huán)境污染，保護廣大人民群眾的身體健康

辛烷值，硫含量，芳烴和烯烴含量是油品升級的關(guān)鍵指標辛烷值就是我們通常所說的汽油標號，反映的是汽油的抗爆性能，硫化物燃燒后產(chǎn)生的二氧化硫和三氧化硫排放到大氣中會污染環(huán)境，遇水產(chǎn)生腐蝕性酸性物質(zhì)，腐蝕發(fā)動機等部件，芳香烴的燃燒會導(dǎo)致致癌物苯的形成，增加二氧化碳的排放，烯烴揮發(fā)到大氣中會加速臭氧的生成，嚴重污染環(huán)境，還會使發(fā)動機和發(fā)動機進氣系統(tǒng)形成膠質(zhì)和積碳油品升級就是這些指標不斷優(yōu)化的過程

油品升級之路不可能一蹴而就從2000年到現(xiàn)在，我國從國一汽油升級到國六汽油，用了20多年的時間根據(jù)關(guān)鍵指標的變化，該過程可分為三個階段:第一階段旨在實現(xiàn)無鉛汽油，第二階段旨在降低硫含量，第三階段旨在降低芳烴和烯烴含量第一次讓消費者印象深刻的油品升級應(yīng)該是在2016年，汽油從國IV升級到國v，原來的汽油標號由93，97改為92，95，出現(xiàn)了更高等級的98號汽油這次伴隨著國家推出6號B汽油，國內(nèi)幾乎所有的汽柴油生產(chǎn)都處于第三階段

國家汽柴油標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一，部分指標超過歐盟標準國六與國五相比，不改變汽油等級，主要是降低汽油中烯烴，芳烴，苯的含量，這是改善汽車尾氣排放的關(guān)鍵正是史上最嚴的標準給煉油廠和車企帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)為了保證有足夠的準備期，國六標準采取分步實施的方式，設(shè)定兩個排放限值方案AB作為過渡，分別在2019年和2023年實施與劉國A相比，劉國B汽油的主要區(qū)別在于降低了烯烴含量上限，更加清潔環(huán)保綜合使用這種標準汽油可以進一步減少污染物排放，有助于改善環(huán)境空氣質(zhì)量

高質(zhì)量的汽油意味著更高的價格嗎從理論上講，汽油標準的大幅提高必然伴伴隨著煉油設(shè)備的更新?lián)Q代，帶來生產(chǎn)成本的增加日前，國務(wù)院常務(wù)會議明確油品質(zhì)量升級時間表，指出按照合理補償成本，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，污染者付費的原則，合理確定成品油價格根據(jù)這一要求，汽油價格標準在升級到國四，國五標準時已經(jīng)上調(diào)但升級到第六階段時，由于主要指標的提高不會大幅增加煉油企業(yè)的加工成本，因此沒有全國范圍的調(diào)價標準目前劉國B汽油零售價格仍按原質(zhì)量標準價格執(zhí)行，不會因油品質(zhì)量升級而改變石化企業(yè)承擔質(zhì)量升級帶來的成本增加

在價格不變的同時，消費者也不用擔心油品升級對愛車的傷害國六B汽油和國六A汽油短期混用不會影響汽車的使用由于汽油中烯烴含量的進一步降低，長期使用國六汽油會減少發(fā)動機內(nèi)的積碳和膠質(zhì)沉積，降低發(fā)動機故障率，延長發(fā)動機使用壽命，降低車輛維護成本

交通運輸業(yè)是全球第二大碳排放部門，是導(dǎo)致全球氣候變化的主要因素在雙碳目標下，需要不斷升級油品質(zhì)量但從長遠來看，根本的辦法還是積極推進汽車電動化，推廣可持續(xù)燃料