近日，能鏈智電加入電動汽車產業(yè)極速充電聯盟，成為生態(tài)聯盟成員，加強聯盟在充電基礎設施搭建、運營方面的力量，與產業(yè)鏈上下游合作伙伴一起共同推進極速充電服務建設，讓電車車主早日實現“加油式”充電體驗。

能鏈智電副總裁梁興與電動汽車產業(yè)極速充電聯盟秘書長彭文科(右)出席授牌儀式

根據約定，雙方將以極速充電技術在電動汽車行業(yè)的產業(yè)化應用為宗旨，推動電動汽車行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標準建立，發(fā)展極速充電生態(tài)網絡，建設安全高效的電動汽車極速充電生態(tài)，為電動汽車車主打造“加油式”的充電體驗。能鏈智電作為國內成長最快的電動汽車充電服務運營商之一，加入聯盟，將依托全國網絡，通過自己在充電基礎設施搭建、管理和運營方面的經驗和能力，加快與極速快充產業(yè)的深入融合，優(yōu)化充電服務半徑，為極速充電時代到來做好全方位儲備。

目前，針對極速充電的定義，國內外有不同的表述。一般是指電池0-80%電量充電時間≤10分鐘的充電服務，平均充電倍率≈6C，美國為充電樁設備功率≥400Kw，歐洲則是≥350Kw。在我國，極速充電仍是一個新生事物，尚無統一的定義，但充電功率在350Kw以上，充電10-15分鐘，是業(yè)內對極速充電的共識。

據乘聯會預計，2023年新能源乘用車銷量將達850萬輛，年度新能源滲透率將達到36%。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，電動汽車車主的需求由“續(xù)航為王”，升級為充電效率的比拼?！?022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》顯示，用戶更偏好使用大功率充電設施，選擇120kw及以上功率充電設施的占比高達72%。

以800V高壓快充、大功率快充等為代表的極速充電技術，可以有效改善車主充電體驗，越來越受到行業(yè)重視。這一趨勢下，充電樁基礎設施、動力電池、新能源汽車充電系統等需要協同升級，極速充電生態(tài)聯盟成為重要的產業(yè)合作平臺。

對于雙方未來合作，彭文科秘書長寄予厚望，他表示，“能鏈智電是中國領先的新能源服務商，在充電服務、網絡建設方面擁有豐富經驗，希望能鏈智電能夠將電動汽車充電服務領域的創(chuàng)新實踐，用于極速補能網絡及生態(tài)建設，并與聯盟其他會員單位一道，共同推進極速充電行業(yè)標準制定。”

能鏈智電作為中國充電服務第一股，為全行業(yè)提供從選址咨詢、軟硬件采購、EPC總包，到用戶導流、運營運維、場站管理、無人零售柜等增值服務，以及用戶側儲能、光伏、虛擬電廠的一站式的解決方案，致力于讓電動車主充電更快體驗更好，讓產業(yè)鏈各方運營更高效。

能鏈智電副總裁梁興表示，“能鏈智電將進一步加強與聯盟的合作，將公司在充電服務、網絡建設、充電場站管理等方面的經驗，與極速補能技術相結合，推動雙方生態(tài)進行融合共享，探索新的高效補能方式與業(yè)務創(chuàng)新路徑，與合作伙伴共同建設極速補能生態(tài)圈?！?/p>

截至2022年底，能鏈智電平臺連接了超過50萬把充電槍，全年充電量達27.5億度，占全國公用充電量的20%。另外，平臺還連接了國內29%的公共充電樁和62%的公共直流快充樁，龐大的充電服務網絡、豐富的建站建樁及場站管理運營經驗將為推進極速充電生態(tài)建設打下基礎。

電動汽車產業(yè)極速充電生態(tài)聯盟由中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟、中汽研新能源汽車檢驗中心有限公司、廣州巨灣技研有限公司，聯合廣汽埃安、小鵬汽車、比亞迪、蔚來等整車企業(yè)、動力電池企業(yè)、充電設施建設運營及上下游企業(yè)、院校、機構等共同組建。該聯盟旨在促進新能源汽車極速充電技術的普及和產業(yè)化應用，通過建設安全高效的極速充電生態(tài)，不斷推動電動汽車行業(yè)向規(guī)范化和標準化發(fā)展。

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