美系車型一直以來給國人的感覺就是比較粗獷硬派，或許是這樣的設(shè)計(jì)比較符合美國人的審美，但是對于國人來說，這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該不太吃香，而上汽通用雪佛蘭作為美系品牌中的一員，它其實(shí)在國內(nèi)市場中的銷量一直以來并不是很好，因此或許是為了改變現(xiàn)狀，其針對旗下的雪佛蘭開拓者的入門版車型進(jìn)行了降價(jià)處理，而根據(jù)目前官方的消息來看，新款雪佛蘭開拓者的入門版車型至高降價(jià)6.5萬元，其官方指導(dǎo)價(jià)19.49萬元，相比于2022款車型，的確在價(jià)格方面有所降低。那么這次降價(jià)是否會(huì)給上汽大通雪佛蘭帶來不錯(cuò)的收益還是繼續(xù)叫好不賣座呢？

先讓我們看看新款雪佛蘭開拓者的優(yōu)點(diǎn)，首先便是動(dòng)力方面了，大家都知道合資車型一直以來在動(dòng)力方面很少采用“全系標(biāo)配”，哪怕是一臺(tái)1.5T排量的引擎也是恨不得給你分為高低功率調(diào)校，而這臺(tái)新款雪佛蘭開拓者在動(dòng)力方面全系都采用了一臺(tái)2.0T排量的引擎，它可以為新車帶來237Ps的最大輸出馬力和350N·m的最大輸出扭矩。

說實(shí)話，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)在同排量的車型中倒是說的過去，但要說強(qiáng)勁的話，其實(shí)還算不太上，更何況，新車還采用了95號(hào)汽油的補(bǔ)能方式，在能耗方面也是比較大的。說到這里也許很多朋友會(huì)說，新款雪佛蘭開拓者采用了48V輕混系統(tǒng)，但大家要知道這個(gè)輕混系統(tǒng)的實(shí)際意義并不是很大，甚至只能算得上一個(gè)“可有可無”的配置，所以這里我個(gè)人的見解是:與其這樣，還不如直接出插混，或許還能改變新車目前的處境？

至于外觀設(shè)計(jì)上，新款雪佛蘭開拓者的入門版車型并沒有采用任何的外觀套件，其在整體的外觀設(shè)計(jì)上也只是采用了一些鍍鉻裝飾條進(jìn)行勾勒，再加上18寸的輪轂和金色的雪佛蘭標(biāo)識(shí)，在辨識(shí)度上還是不錯(cuò)的，但相比于那些加裝了運(yùn)動(dòng)套件的車型，新車的外觀會(huì)給人一種比較“素”的感覺，關(guān)于好看不好看？這就要看大家的審美了。

內(nèi)飾方面的話，其實(shí)也是老樣子，如果大家想要科技質(zhì)感的話，那么新款雪佛蘭開拓者絕對是滿足不了你的，因?yàn)樗谶@臺(tái)雖然采用了儀表盤和懸浮式的多媒體控制屏幕，但是在尺寸方面比較小，這好像是目前大多數(shù)合資車型的通病了。不過，在配置方面，新款雪佛蘭開拓者相比于2022款車型多出了自動(dòng)追車和電動(dòng)尾門記憶功能等等，倒也算說的過去。

最后我們再來看看新款雪佛蘭開拓者入門級(jí)車型最大的一個(gè)缺點(diǎn)，那就是配置方面了，新車作為一臺(tái)20萬級(jí)的七座SUV車型，它在配置方面只有倒車影像和定速巡航，甚至方向盤的材質(zhì)還是塑料材質(zhì)，并且車內(nèi)也沒有配備手機(jī)無線充電面板，同時(shí)車內(nèi)的副駕駛座椅還不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，更別提加熱/通風(fēng)/按摩這些功能了，至于其它功能配置上，新車的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩，并沒有什么太過出挑的位置，但是其作為一臺(tái)20萬級(jí)的SUV，僅有這些配置是無論如何也說不過去的。

結(jié)言

當(dāng)下的很多車企為了促進(jìn)旗下車型的銷量，都會(huì)采用降價(jià)的方式來吸引消費(fèi)者，在這一點(diǎn)上，東風(fēng)雪鐵龍就做的不錯(cuò)，究其原因便是它優(yōu)惠的幅度很大，而這臺(tái)新款雪佛蘭開拓者入門版車型乍一看雖然有6.5萬的優(yōu)惠，但是優(yōu)惠之后的價(jià)格還是來到了19.49萬元，這個(gè)價(jià)格在如今的國內(nèi)汽車市場還是沒啥競爭力的，更何況這個(gè)價(jià)格本來就是國內(nèi)市場內(nèi)卷化較為嚴(yán)重的區(qū)間，所以對于新款雪佛蘭開拓者來說，我個(gè)人認(rèn)為它的降價(jià)行為肯定是被消費(fèi)者點(diǎn)贊的，但是在銷量方面，我想大概率會(huì)是“叫好不賣座”，大家認(rèn)為呢？