“金九銀十”購車黃金季已經(jīng)來臨，很多品牌都給出了各種購車政策，不過用戶買車時(shí)還是要仔細(xì)斟酌，好產(chǎn)品永遠(yuǎn)比好的政策重要，切勿因小失大。

最近有小伙伴在后臺(tái)留言，準(zhǔn)備買車國(guó)慶自駕游，看了不少車型，最后是在全新第三代逍客和本田XR-V之間猶豫不決。這兩款車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的體量都是非常龐大，可靠性和口碑也都不用擔(dān)心，不過誰更值得購買，還是需要仔細(xì)對(duì)比一番。

這次就從大家平時(shí)購車比較關(guān)心的幾個(gè)維度，來一場(chǎng)橫向?qū)Ρ?，或許就可以找到答案。

外觀對(duì)比，誰能讓人一見傾心？

國(guó)人購物向來是非常講究眼緣，而且現(xiàn)在年輕人是購車主力軍，他們更加追求時(shí)尚、個(gè)性，對(duì)汽車的顏值要求愈加挑剔。

全新第三代逍客在外觀上進(jìn)行了大幅調(diào)整，從“磁流體”中獲得靈感，采用了最新的V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語言，打造Double V-Motion家族式前臉，輔以俯沖式雙腰線、流線型尾部設(shè)計(jì)、全系標(biāo)配的LED燈光組合，呈現(xiàn)出一種精致氣質(zhì)與視覺沖擊力。

本田XR-V在設(shè)計(jì)上同樣很有看點(diǎn)，整體的型面較為簡(jiǎn)潔，前部燈組通過開眼角的方式與滿天星中網(wǎng)相連，視覺沖擊力不錯(cuò)，下包圍分層設(shè)計(jì)也很有運(yùn)動(dòng)感，車身采用溜背線條，后方燈組則為貫穿式，行駛在街頭具有很高的辨識(shí)度。

可以說兩臺(tái)車在造型上都有著各自的設(shè)計(jì)哲學(xué)，因?yàn)閷徝啦煌?，所以兩臺(tái)車誰更能讓人一見傾心，還要看用戶自己的選擇。

座艙對(duì)比，誰品質(zhì)高空間更大？

當(dāng)然內(nèi)外兼修才是真正的高級(jí)美，而且座艙對(duì)用戶來說，接觸的時(shí)間最久，乘坐舒適性和空間表現(xiàn)同樣非常重要。

全新第三代逍客在座艙的用料方面下了很大功夫，從儀表臺(tái)到中央扶手區(qū)包括門板均采用大面積軟性材質(zhì)包裹，同時(shí)還點(diǎn)綴金屬飾條與LED科技氛圍燈，看上去更精致、豪華。

同時(shí)，整個(gè)座艙科技感營(yíng)造的也很到位，配備了12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤、10.8英寸風(fēng)擋式HUD抬頭顯示和12.3英寸6核極速高清中控屏，三屏交互用戶體驗(yàn)感更好。

本田XR-V在座艙的用料同樣也很有誠意，皮膚經(jīng)常接觸的地方都采用了觸感出色的軟性材料，只是7英寸全液晶儀表依舊為機(jī)械版本，懸浮式中控屏也是只有9英寸，在科技氛圍的營(yíng)造上就要遜色一些。

在車身尺寸方面，全新第三代逍客長(zhǎng)寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，本田XR-V的長(zhǎng)寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距2610mm。

全新第三代逍客在車身尺寸上全面領(lǐng)先，前后排空間表現(xiàn)更寬敞，而且車內(nèi)還規(guī)劃了21處儲(chǔ)物空間，常規(guī)后備箱容積為456L，無論是載人還是載物，都表現(xiàn)更加出色。

與此同時(shí)，全新第三代逍客“日產(chǎn)大沙發(fā)”再次升級(jí)，采用全新的3D面套包裹和三重舒適結(jié)構(gòu)，帶來更好的包裹感和支撐性，充分緩解長(zhǎng)時(shí)間和長(zhǎng)距離駕駛疲勞感。

配置對(duì)比，誰配置豐富更實(shí)用？

國(guó)人買東西喜歡貨比三家，尤其年輕人購物觀念更加的理性，同價(jià)位下誰的配置更豐富、更實(shí)用，誰就更容易得到青睞。為了保證公平性，就選擇了兩款車型售價(jià)接近的版本進(jìn)行對(duì)比。

首先在便利、舒適性配置方面，全新第三代逍客和本田XR-V表現(xiàn)都很不錯(cuò)，只是前者配置要相對(duì)更加豐富一些，比如擁有可開啟全景天窗、速度感應(yīng)式雨刷、全車車窗一鍵升降、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用性配置，日常用車會(huì)更加方便。

其次就是在智能科技配置上，伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)的年輕人，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的渴望會(huì)更加強(qiáng)烈，需要車型擁有領(lǐng)先且實(shí)用的智能配置。

作為智能交互的呈現(xiàn)窗口，全新第三代逍客的屏幕比本田XR-V尺寸更大、清晰度更高，用戶自然會(huì)更愿意使用。而在功能上，兩車都使用了自家的車載智能系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能，但全新第三代逍客包含的功能更多，比如支持聲紋識(shí)別、語音免喚醒詞等，可以帶來更豐富的智能交互體驗(yàn)。

而在安全配置方面，兩車表現(xiàn)同樣都有優(yōu)秀，具備多個(gè)安全氣囊，支持全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等在內(nèi)的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，當(dāng)然全新第三代逍客還比本田XR-V多出了疲勞駕駛提示，可以進(jìn)一步提升行車的安全性。

性能對(duì)比，誰能省油又有操控？

對(duì)于一款主打家用SUV來說，穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性固然重要，但用戶想要的駕駛樂趣也應(yīng)該被滿足。

全新第三代逍客搭載與奔馳同源的全新一代HR13渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新一代鏈條式CVT無級(jí)變速器，應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，WLTC綜合油耗只要6.71L/100km。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，全新第三代逍客的這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色，無論是起步還是中后段加速，都是非常的輕松，整個(gè)過程始終保持充沛的動(dòng)力響應(yīng)，而且切換到運(yùn)動(dòng)模式下，仿佛就是一款運(yùn)動(dòng)小鋼炮。

在操控層面，全新第三代逍客是依托雷諾-日產(chǎn)全新第二代CMF-CD平臺(tái)，針對(duì)SUV全路況獨(dú)立開發(fā)，優(yōu)化了整車結(jié)構(gòu)，升級(jí)的前后獨(dú)立懸掛，提高了高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例，并帶來半鋁制車身，提升車輛動(dòng)態(tài)性能、安全性能，讓駕駛者面對(duì)各種路況時(shí)，都能更加自信。

同時(shí)，全新第三代逍客擁有同級(jí)領(lǐng)先的185mm空載離地間隙，優(yōu)越的通過性，應(yīng)對(duì)崎嶇路況時(shí)也更加從容。

反觀本田XR-V，目前在售全部都是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，傳動(dòng)部分匹配CVT變速箱，性能表現(xiàn)要大幅落后全新第三代逍客，而且底盤還是采用的是后扭力梁非獨(dú)立懸架，在操控性和舒適性上是要遜色一些。

寫在最后:

通過以上對(duì)比來看，兩款車綜合表現(xiàn)都很不錯(cuò)，只是全新第三代逍客優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯一些，比如車內(nèi)空間更大，配置更加豐富，性能操控更加出色，所以會(huì)更加值得推薦。在這個(gè)購車黃金期，如果大家有合適的預(yù)算，真的可以去看一看全新第三代逍客。