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日前，別克昂科拉PLUS正式上市，共計推出“樂趣版和智趣版”兩款車型，售價分別為12.69萬元和13.69萬元。這款新車基于通用汽車全球平臺打造，采用別克全新PURE Design純粹設計理念，比現(xiàn)款昂科拉大了一圈，并且售價更便宜，在動力上則搭載第八代Ecotec 1.5T四缸直噴發(fā)動機與CVT變速箱。

小型SUV曾是入門級SUV的標簽，由于車內(nèi)空間小、配置低，小型SUV的銷量已大不如前，而昂科拉PLUS的既視感，它的體量至少和日產(chǎn)逍客、豐田鋒蘭達屬于同級別。它的長寬高分別為4458/1813/1644mm，軸距為2640mm，屬于標準的緊湊型SUV，也比定位小型SUV的現(xiàn)款昂科拉高一個尺寸級別。因此，尺寸更大，是昂科拉PLUS的第一個亮點。

精致的全新外觀是昂科拉PLUS的第二個亮點，現(xiàn)款昂科拉的外觀并不落伍，而昂科拉PLUS則有幾分新能源車的干凈、簡潔風格。這款新車采用全新的立體展翼前臉設計，采用層次分明的分體式格柵和分體式前燈組。上格柵采用大尺寸的中網(wǎng)，內(nèi)置四道波浪形狀的黑色飾條；下方則為貫穿式的進氣口，營造富有立體感的運動氛圍。機頂蓋的兩個外側設置“倒鉤”造型的LED日行燈，下方的主光源鑲嵌于前包圍外側的空氣導流槽當中，而全新樣式的別克“三色盾”品牌標識在兩側日間行車燈的中間部位。

車身側面，昂科拉PLUS并沒有采用別克昂揚的轎跑SUV結構，而是在傳統(tǒng)SUV造型的基礎上加入跨界元素。它采用比較少見的分段式腰線設計，車頂部位微微往下傾斜到車尾，并不是完全平直的車頂，而掀背式的尾門帶有一定的弧度，來塑造跨界的造型。因此這款新車看起來比較富有活力，同時也利于擴展車內(nèi)的空間。

車尾部位，昂科拉PLUS比前臉更為簡潔，沒有拖泥帶水的多余設計，它并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈組，尾門兩側的尾燈造型狹長銳利，和前燈組相呼應；尾門中間部位則懸掛全新樣式的別克“三色盾”品牌標識。后包圍造型設計樸素，底部包裹一塊銀色護板防止磕碰，采用隱藏式的排氣布局。

座艙科技感不俗、配置豐富是昂科拉PLUS的第三個亮點，對比現(xiàn)款昂科拉有比較大的變化和升級，科技感和配置顯著加強。昂科拉PLUS同樣采用了別克最新的PURE純粹設計理念，三輻式方向盤搭配偏向于駕駛員一側的中控臺，中控臺、車門內(nèi)側采用大面積的皮質(zhì)包裹，精致感油然而生；配備兩塊10.25英寸的全液晶貫穿式高清屏，支持OTA遠程升級，車機系統(tǒng)在UI界面、語音識別、導航、多媒體等方面都有提升。

在安全性能方面，昂科拉PLUS的主動/被動安全配置比較齊全，搭載了eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，集成了ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、FCA前方碰撞預警和AHBA自動大燈控制等十項智能輔助功能。這些系統(tǒng)的應用進一步提升了車輛的安全性和駕駛便利性，滿足了當下消費者對安全配置的

動力方面，昂科拉PLUS搭載一臺第八代Ecotec 1.5T四缸直噴發(fā)動機，最大功率135kW，最大扭矩250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。由于昂科拉PLUS的整備質(zhì)量為1390kg，最大功率184馬力的1.5T發(fā)動機驅動這臺車，即使在高速公路加速、超車也能游刃有余，官方表示該車型的百公里加速時間僅為8.5秒，最高時速為205km/h。