廣汽本田冠道作為該品牌的旗艦SUV，同時(shí)也是一款非常受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎的車，全國(guó)各地的能見度都非常高。不過，冠道也經(jīng)歷了較長(zhǎng)一段時(shí)間的不更新，所以大家都覺得它的整體產(chǎn)品力和現(xiàn)在新出的車型拉開了一定的差距，因此，廣汽本田終于將冠道進(jìn)行改款。近日，我們應(yīng)邀成為首批試駕新款冠道的媒體，下面一起來和大家聊聊新冠道都升級(jí)了哪些地方，還值不值得購(gòu)買？

外觀方面，新冠道推出了“幻夜版本”和“千萬紀(jì)念”選裝套件，其中“幻夜版”車身部件采用磨砂黑、啞光鍍鉻等設(shè)計(jì)的處理，讓整臺(tái)車呈現(xiàn)出更加動(dòng)感的視覺效果。而“千萬紀(jì)念”選裝套件的前臉則采用的是星穹蝶翼式前格柵，輪轂、外后視鏡采用的則是高亮黑色涂裝，讓整臺(tái)車的精致感更足。

側(cè)面部分，新冠道也和老款保持一致，造型在同級(jí)別中依然是比較獨(dú)特的存在，微微溜背的設(shè)計(jì)讓整臺(tái)車顯得非常動(dòng)感。尺寸方面，新冠道沒有調(diào)整，長(zhǎng)寬高依然是4858×1942×1670mm，軸距依然為2820mm。車尾部分的設(shè)計(jì)和老款也沒有太大的差異，兩個(gè)選裝套件都會(huì)有一個(gè)專屬的小徽標(biāo)以展現(xiàn)其身份。

更值得一提的是，新車還提供了6種車身顏色，分別為星月白、極速緋紅、極夜流銀、星空藍(lán)、霧光森林、翎羽藍(lán)；此外還有“星月白+酷黑”和“霧光森林+酷黑”兩種雙拼色，后者為新增配色。

內(nèi)飾方面，儀表臺(tái)的造型相較老款也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，尤其是中間中控的部分。最重點(diǎn)的升級(jí)是以往的8英寸可調(diào)節(jié)角度的儀表，換裝成了10.1英寸懸浮立式儀表屏，內(nèi)置Honda?CONNECT?3.0系統(tǒng)，包含手機(jī)互聯(lián)、車載導(dǎo)航、語音控制、天貓精靈等比較主流的功能，智能化表現(xiàn)追上主流車型的水平。當(dāng)然，如果能采用第十一代雅閣上的Honda CONNECT 4.0的話，整個(gè)智能化水平就更強(qiáng)了。

除此之外，冠道的整個(gè)車廂用料都不錯(cuò)，儀表臺(tái)、中控臺(tái)、門板等等位置都采用了皮質(zhì)面料包裹，設(shè)計(jì)方面也基本和老款保持一致。配置方面，新冠道還有著座椅通風(fēng)、腳踢式電尾門、PSS泊車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、四門車窗一鍵升降、百度CarLife等。同時(shí)，充電口也與時(shí)俱進(jìn)升級(jí)了4個(gè)Type-C充電口，而四驅(qū)頂配版更是有8個(gè)，并且還配備了手機(jī)數(shù)字鑰匙，且首次應(yīng)用了數(shù)字鑰匙啟閉電尾門功能。

空間方面，熟悉冠道的朋友都知道，其后排過道的空間能輕松蹲下一個(gè)成年人。原因是冠道有著中型SUV尺寸，但卻只推出五座布局，再加上本田又是一個(gè)對(duì)于空間設(shè)計(jì)十分精通的品牌，所以空間利用率非常高，也就造就了冠道夸張的后排空間表現(xiàn)。

不僅如此，冠道的后備廂空間表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，而且后排還支持放倒，所以載物實(shí)用性方面大家也不用擔(dān)心。

動(dòng)力方面，新冠道依然搭載了1.5T和代號(hào)為K20C7的2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為了適應(yīng)國(guó)六B排放法規(guī)，最大功率都進(jìn)行了一定了下調(diào)，目前1.5T版本最大功率為188馬力，峰值扭矩則依然為243牛米，匹配CVT變速箱；2.0T版本最大功率261馬力，峰值扭矩依然為370牛米，匹配9AT變速箱。

本次我們?cè)囻{的是2.0T版本，從絕對(duì)的動(dòng)力體驗(yàn)上，調(diào)整后并沒有覺得和老款有明顯的差距，動(dòng)力依然非常澎湃。中低速行駛時(shí)，由于AT變速箱的換擋特性，在二三擋切換時(shí)，換擋動(dòng)作會(huì)比較明顯，而且動(dòng)力的銜接略微不算順暢。

不過，一旦把車速提起來，變速箱的換擋動(dòng)作明顯會(huì)輕柔許多。而且，由于該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能出色，中高速的再加速能力十分強(qiáng)悍，在測(cè)試道路上，我們?cè)跁r(shí)速120km/h再加速到160-180km/h，整個(gè)過程非常輕松。

值得一提的是，我覺得冠道是本田在售車系中，最不像本田的一款。首先，冠道的底盤調(diào)校偏軟，日常過坑洼會(huì)更加舒適。方向盤的轉(zhuǎn)向特性也會(huì)比較輕，指向性相較品牌其它車型也會(huì)模糊一點(diǎn)，整體風(fēng)格更為家用。

當(dāng)然，本田冠道的隔音也最不像本田車型，靜謐性表現(xiàn)在本田車型中確實(shí)是最為出色的存在了。

此外，新冠道也配備了Honda?SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)高階版本，配備有自適應(yīng)巡航、碰撞緩解制動(dòng)、車道保持、車道偏離抑制、盲點(diǎn)顯示、360°全景影像等等，相信本田車主們都知道這個(gè)系統(tǒng)確實(shí)非常好用。

? 寫在最后

雖說2023款冠道并不是換代，而且是一次改款，但升級(jí)的內(nèi)容也不少，而且也十分有市場(chǎng)針對(duì)性，都是目前大家比較喜歡的項(xiàng)目。新冠道全系指導(dǎo)價(jià)為23.98-32.98萬，目前市面上也有著一定的優(yōu)惠，不知道大家覺得新款冠道還值不值得買呢？