隨著品質(zhì)和口碑的快速提升，自主品牌和合資品牌的“碰撞”越來越頻繁，從經(jīng)濟型轎車到緊湊型SUV，甚至硬派越野車。選擇自主品牌還是合資品牌變得越來越糾結(jié)。尤其是手握15萬左右，站在自主品牌的“屋頂”上，面對合資品牌的“大門”，我該選擇誰？往往會讓一些購車者難以抉擇。

其中長安CS75PLUS和本田CR-V是最具代表性的。尤其是在長安cs 75 plus 2020年銷量突破20萬輛，獲得“中國最暢銷SUV”稱號后，關于買自主還是合資的討論進一步加劇。為了搞清楚這個問題，編輯決定選擇2021款長安CS75PLUS 2.0T頂配車型:售價15.49萬元的自動旗艦版，與2021款本田CR-V低配車型:售價17.98萬元的240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版進行對比，看看最終結(jié)果如何。

設計主鍵:

長期以來，日系車的外觀設計似乎總是兩極化。喜歡的人都說日系車穩(wěn)重大氣。不喜歡的人說它死板僵硬。原因可能是因為傳承的需要，日系車在外觀設計上往往比較謹慎，所以上一代和下一代之間總能找到很多相似之處。這種情況在本田CR-V上也存在，2021款本田Cr-V的設計并不驚艷，但很經(jīng)典。尤其是前進氣格柵的設計，很容易讓人聯(lián)想到前幾代車型，家族特征明顯。

相比之下，長安CS75PLUS在外觀設計上就大膽多了，不僅跳出了CS75系列原有的風格，甚至還甩下了很多擅長設計的合資品牌。其犀利的前臉造型融合了很多于越概念車的設計元素。夸張的進氣格柵內(nèi)嵌在星形曲面構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，十分前衛(wèi)兇猛。再加上犀利的車身線條和懸浮式車頂，整體運動感十足。就像一個二十多歲的年輕人，渾身上下都充滿了青春的氣息。而且長安CS75PLUS前后燈組采用LED光源，大燈也有自適應功能。而本田CR-V只配備了鹵素燈，夜間照明亮度遠不及LED。

空間內(nèi)部主鍵

本田CR-V的長寬高分別為4585×1855×1678mm，軸距為2660mm。這個尺寸在緊湊型SUV里不算擁擠，但也不算寬敞。在內(nèi)飾設計上，本田CR-V保持了日本應有的做工水平，但設計保守。它依舊采用對稱式中控臺，沒有任何流行風格，中控液晶屏也只有5寸，讓人感覺與時代脫節(jié)。另外本田CR-V亞低配車型的儀表盤還是傳統(tǒng)的機械指針，中間的液晶屏是單色的。這樣無論是視覺體驗還是使用體驗都只能說是剛剛好。座椅方面，倒數(shù)第二的本田CR-V依然沒有驚喜。無論主副座椅都沒有電動調(diào)節(jié)和電加熱的功能，座椅面料也是面料。還好座椅舒適度還可以，坐久了也不覺得累。

長安CS75PLUS長寬高分別為4700×1865×1710mm，軸距為2710mm。與本田CR-V相比，無論是外部尺寸還是內(nèi)部空間都更大。對于長途駕駛來說，更寬敞的空間無疑是舒適性的最好保證。在內(nèi)飾設計上，長安CS75PLUS充滿了未來感。雙12.3英寸全高清液晶屏和觸摸屏集成在一起，形成三重屏幕。配合高性能3D圖像處理引擎，屏幕極為細膩。此外，長安CS75PLUS的方向盤也采用了D型設計，配合一體式運動座椅和紅黑兩車配色，營造出強烈的運動感。同時，座椅表面還包裹了高級NAPPA真皮材質(zhì)，主副座椅具有電動調(diào)節(jié)和電加熱功能。而且后排座椅完全放倒后，還可以和后備箱地板形成一個純粹的平面。所以無論是體驗還是舒適性，長安CS75PLUS都比較滿意。

配置內(nèi)容主鍵

作為長安CS75PLUS的頂配車型，2021款2.0T旗艦版的配置表現(xiàn)非常搶眼。不僅擁有發(fā)動機啟停、陡坡緩降、電動后備箱、遙控啟動、無鑰匙進入系統(tǒng)、手機無線充電等配置。，還具有并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預警、預警輔助制動系統(tǒng)、IACC集成自適應巡航系統(tǒng)等智能功能，可以實現(xiàn)L2自動駕駛。解放駕駛員雙腳，有效減少駕駛疲勞。再加上遙控泊車服務系統(tǒng)APA5.0，長安CS75PLUS即使人在車外也能完成自動泊車。

電源機箱主鍵

本田CR-V搭載與思域相同的1.5T發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩243n·m，峰值扭矩范圍2000-5000rpm。低成本匹配CVT無級變速箱。如果對動力沒有太高的需求，這個1.5T+CVT的動力組合基本可以滿足要求。至于油耗表現(xiàn)，工信部綜合油耗6.6L/100km，經(jīng)濟性尚可。底盤方面，本田CR-V采用前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)，保證了應有的舒適性，滿足日常出行需求。

除了1.5T發(fā)動機，長安CS75PLUS還有一款頂配車型的2.0T發(fā)動機。最大功率171kW，最大扭矩360n·m，峰值扭矩范圍1750-3500rpm，匹配愛信8AT自動變速箱。媲美3.5L自然吸氣發(fā)動機的強勁動力表現(xiàn)。相比本田CR-V的1.5T發(fā)動機，功率高了不止一個臺階。不僅能在城市道路上快速行駛，還能輕松面對室外路況。底盤方面，長安CS75PLUS也采用了前麥弗遜后多連桿懸掛，但帶有防側(cè)傾桿結(jié)構(gòu)，為激烈的駕駛提供了良好的支撐，保證了車身的穩(wěn)定性。再加上前后副車架的采用，能有效隔離大小震動，不怕壞！

看了本田CR-V和長安CS75PLUS的對比，相信關于自主還是合資的討論也該有個結(jié)論了。拿著15萬元購車，如果你不是很在意品牌，那么選擇自主無疑是更明智的選擇。畢竟在賺錢不易的時代，選擇更多的增值產(chǎn)品，也就是符合新消費理念的產(chǎn)品，也會給汽車生活帶來更多的便利和更多的歡樂。