近日，大眾官方正式發(fā)布了一組以ID.7車型為基礎打造的ID.X Performance概念車的官圖。新車采用了更加夸張的外觀套件，同時性能也有著進一步的增強。

在外觀方面，新車前臉上半部分與普通版本保持一致，都有著大眾車標引出的貫穿式燈帶插入的扁平大燈組，但下半部分采用了夸張的運動套件，首先是巨大的梯形下格柵，有著粗壯的橫條幅狀點綴，左右兩側霧燈區(qū)域黑色裝飾的尺寸也明顯的增大，加入了車輪進氣道進行輔助，而突出的前唇更是有著紅色的邊緣，進一步增強了戰(zhàn)斗的感覺。車身高度也明顯降低，不再像普通版本ID.7那樣顯得虎背熊腰。

在車身側面，新車在保留ID.7標志性的車身動感腰線，半隱藏式車門把手的基礎上。加入了復雜的特殊方式，醒目的ID.X Performance字母標簽配合突出的黑色側裙與車頭形成對應，車輪拱也有著額外的黑色突出有效的增加了輪距。金色的輕量化鍛造輪轂，紅色剎車卡鉗等細節(jié)也沒有缺席。此外值得注意的是，該車的后輪采用了大尺寸打孔盤沙，看來不是MEB平臺不能改，只是官方為了省錢確實不想改。

而在車尾部分最為醒目的當屬夸張的分體式尾翼，這在此前的大眾車型上還非常的少見，頗有一股JDM性能車的風格，除此之外則是標志性的ID.7尾燈貫穿式結構有著不錯的辨識度。后保險杠部分夸張的擴散器裝飾及紅色的細節(jié)作為點綴，其實只差一個雙邊四出排氣，但純電的車也不應該有這些元素。在此基礎上，官方還對整個懸掛系統(tǒng)進行了大幅度的調整，除了60毫米的懸掛下降之外，同時將前懸支架向外伸出了80毫米，以支撐265寬度的米其林運動輪胎，最終以達成前后雙電機組成的電控四驅系統(tǒng)。

綜合功率達到558馬力，即使是在不斷內卷的國內市場，如果以中型車的級別來看，其實也是相當不錯的數(shù)據(jù)，官方描述這套總成由后橋上的勵磁同步電機及前橋上的異步電機組成，不過并沒有公布實際的百公里加速，但外媒推測達到3秒俱樂部應該不成問題，畢竟該車也有著大量碳纖維套件進行減重。不過這樣一來，新車的距離最終的量產(chǎn)有著非常大幅度的距離，應該只是炫技之作而已。

最后在內飾部分，新車當然也基本復制了ID.7的設計，標志性的大尺寸，懸浮式液晶屏，HUD抬頭顯示小尺寸，窄條幅液晶儀表盤，貫穿式的空調出風口裝飾等元素都不會缺席，主要的不同在于隨處可見的翻毛皮覆蓋，大面積紅色縫線工藝點綴一體式賽道化座椅，特殊的紅色方向盤等元素，并在扶手箱前端區(qū)加入了一個額外一塊縱向的液晶控制屏幕，這就讓該車最終量產(chǎn)的可能性更加是低，未來能有怎樣的表現(xiàn)，我們只能拭目以待。???